Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Ty chyba dużo nie kumasz, ciężarówka jest w 100% obciążona, na czym chcesz sprawdzać komponenty jak nie na obciążeniu, na dziadku co robi 4 tysiące na rok, to w takim razie polecam Hipol i wracajmy do korzeni. A Castrol Profesional to teoretycznie najlepszy olej z gamy tej firmy i dałem przykład jaki to on jest super i przykład mój domowy, to zamiast Kamazów byś coś mądrego napisał, a tu nic zaskakującego nie widzę, poza tym na dwa te Kamazy by ci dobytku przybrakło
Fiat UNO 1.5 Pb jezdzący u nas w rodzinie na co dzień z LPG radzi sobie świetnie na Shellu RImula R3X 15W40 do wysokobciążonych silników diesla w samochodach ciężarowych i sprzęcie budowalnym.Zużycie jest spoko,castrola wciągał więcej tego białego minerała.W AR i w Matizie dobrze sprawuje mi sie Shell HX7 10W40.Miałem kiedyś też miłe doświadczenia z Petro Canadą ale jest trudno dostępny.
Transport ciężarowy to zupełnie inna bajka i tam są ogromne przebiegi,normy które olej musi spełniać i rygorystyczne przepisy ekologiczne EURO 4 i 5 etc.Stosują Adblue albo SCRy,DPFy.Robia za to ogromne przebiegi nawet do 120 tys km
Temat jest bardzo obszerny,dużo robią też filtry co do wielkośći przebiegu ale generalnie syntetyki mają większe przebiegi
Olej ustala zawsze jednak producent urządznia,silnika etc.Tyczy się to silników spalinowych i układów hydraulicznych czy przekładni czy to w przemyśle czy w motoryzacji-bynajmniej ja się to zasadą kieruje.Producent stosuje komponenty i uszczelnienia,materiały etc
Wszystko dobre co nie podrabiane tak czy inaczej
Dzięki,nie ma mowy o widzi mi się kiedy np trzeba zalać Przekładnie która na zalew ma 800 litrów oleju.Jest DTRka(nie zawsze po polsku) i wymagania jakie stawia producent urządzena muszą być zapewnione.Są wymagania co do motogodzin i inne takie-krótko to nie można dać d..y i tyle
Przykładów jest wiele w każdym razie jeśli mi się zepsuje samochód i będe musiał iść na autobus lub podrzuc mnie znajomy pare razy czy też wynajme/pożycze czy wykope jakiś samochód na czas naprawy to jest to mój luksus ale jeżeli pracuje w zakładzie produkcyjnym gdzie stanie maszyna bo jest awaria załóżmy jakieś pompy bo olej zemugowal to nie dostane premii bo każda minuta przestoju to potrafi być kolosalna strata,moja firma nie zdąży wywiązać sie z kontraktu na czas i kicha bo pózniej naprawie swój samochód a wszystko przez to że ktoś np chciał oszczędzić i zalał tańszy olej.W obu przypadkach każdy ma przegwizdane
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.