Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[radosuaf]

Ja do TeeSa leję Totala Racing 10W-50. Nie ukrywam, że silnik nie jest suchy, ale to głównie dlatego, że nie mogę odłożyć kasy na rozebranie go i złożenie od nowa. Jeździ bez problemu.

Sint 2000 10W-40 był dostępny jeszcze rok temu na allegro (może nadal jest), ale sprzedawca nie był w stanie określić daty produkcji, więc sobie odpuściłem temat.

[jersey]

Tak w ramach apdejtu moich tabelek. Wreszcie znalazłem trochę czasu i uzupełniłem tą od olejów dla AR o GT i 159.

[Andrzejsr]

Ten Sint (agip/eni) mają w sklepie gdzie kupowałem inny olej Agip/Eni, datę produkcji podali to może i do Sint'a podadzą.
(www.rapacz.com.pl)

[m4tinez]

Panowie, a co powiecie o olejach marki SORT ? Mam bardzo dobry dostęp do tego oleju bo znajomy właśnie zaczął dystrybucję tego oleju i jak na razie każdy zachwycony tym olejem, że im mniej go pali, ciszej silnik chodzi i mocy przybyło.
Chciałbym poznać opinię waszą na temat tej marki

[zimny]

Moi Drodzy na wstępie nie powieście mnie za to pytanie, ale im więcej czytam na temat oleju do mojej pięknej tym mniej wiem. W ubiegłym roku zaprzyjaźniony mechanik zalał mi Alfę 147 1,9 jtd 150KM (2006r produkcji) olejem Castrol 5w30. Minął rok. Przejechałem ponad 10 tys kilometrów i zero problemów. Z instrukcji do mojej alfy wynika, ze właściwy olej to 5w40. - Zgłupiałem. Teraz nie ma tego mojego mechanika i nie wiem jaki olej kupić. W wakacje planuję podróż do Chorwacji + Słowenia więc w ciągu 2 tygodni zrobię ok 2 tys. km w tym ok. 8 godzin ciągłej jazdy więc zależy mi na oleju, który zniesie takie warunki i bardzo wysokie chorwackie temperatury w lipcu. Bardzo proszę o poradę. Do tej pory tak daleko moją Alfą się nie wybierałem i nie chcę mieć niespodzianek na trasie.

P.S. Oczywiście z DPFem

[Pablo.]

Moi Drodzy na wstępie nie powieście mnie za to pytanie, ale im więcej czytam na temat oleju do mojej pięknej tym mniej wiem. W ubiegłym roku zaprzyjaźniony mechanik zalał mi Alfę 147 1,9 jtd 150KM (2006r produkcji) olejem Castrol 5w30. Minął rok. Przejechałem ponad 10 tys kilometrów i zero problemów. Z instrukcji do mojej alfy wynika, ze właściwy olej to 5w40. - Zgłupiałem. Teraz nie ma tego mojego mechanika i nie wiem jaki olej kupić. W wakacje planuję podróż do Chorwacji + Słowenia więc w ciągu 2 tygodni zrobię ok 2 tys. km w tym ok. 8 godzin ciągłej jazdy więc zależy mi na oleju, który zniesie takie warunki i bardzo wysokie chorwackie temperatury w lipcu. Bardzo proszę o poradę. Do tej pory tak daleko moją Alfą się nie wybierałem i nie chcę mieć niespodzianek na trasie.

P.S. Oczywiście z DPFem

Penrite ENVIRO+5W40 - olej z jeszcze cieplejszej Australii, i na pewno sprosta wymaganiom podróży, jak i posmakuje Twojemu silnikowi.
Millers Oils EE 5w40 również sprosta wymaganiom.

[radosuaf]

Selenia u mnie też przeżyła, Chorwacja to nie jest znowu 50C...

[wlyszkow]

Ja kiedyś Mobila ESP tam zniszczyłem i jeszcze wymagał 2L dolewki a było całkiem spokojnie z rodzinką tyle, że bagażu sporo i cieplej więc klima non-stop.

Tam gdzie nie da się full sapsa zalać z grubszym pakietem zawsze można do takiego Penrite'a C3 dodać Archoila AR9100 - DPFom nie szkodzi a podnosi ochronę. Niedawno widziałem kwit, że leją AR9100 nawet do moto 4T i obniża temp pracy więc na upały też git.

[zimny]

A może zaleję moją Alfę 147 1,9 jtd 150KM (2006r produkcji) tym: Selenia WR Pure Energy 5w30 5 litrów

Znalazłem na Aledrogo za 179zł z wysyłka 5 litrów. Co o tym sądzicie? Cena wydaje się dobra i olej pewnie lepszy od Castrola... przynajmniej tak słyszałem. Podobno łaskawy jest dla DPFu i podobno wystarczająco chroni silnik...

sam juz nie wiem. Co o tym myślicie?

P.S. właśnie doczytalem, że ta Selenia to jest C2, a nie C3 tak jak jest to zalecane do silników fiata z dpf.

I jeszcze ciekawa legenda:

C1 - oleje low SAPS dla silników wymagających olejów o niskim stopniu lepkości HTHS wiekszej od 2,9MPa.s spełniające wymagania Euro IV
C2 - oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o niskim stopniu lepkości większej od 2,9MPa.s spełniające wymagania Euro IV
C3 - oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o HTHS wyższym niż 3,5MPa.s i spełniających wymagania Euro IV
C4 - oleje low SAPS dla silników wymagających olejów o HTHS wyższym niż 3,5MPa.s i spełniające wymagania Euro IV.

Niski HTHS ma za zadanie obniżenie zużycia paliwa natomiast wysoki zwiększenie ochrony silnika.

[jersey]

Lej któryś z tych, które polecali koledzy, nawet Selenię, w końcu na niej jeźdżą Alfy i w Australii. Nie kombinuj, inżynierowie robiący silnik najlepiej wiedzą jaki olej jest mu potrzebny.