Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[wlyszkow]

Ja mam plan żeby sprawdzić z 9100 i z 1/4 dawki 9300. Tyle mi wychodzi do każdej wymiamy oleju zamiast całej flaszki co 80 tys km. Zobaczymy czy taka dawka coś pomoże.

[wlyszkow]

Uwaga na Venol Gold 5W40 C3!
Kupiłem w Auchan z ciekawości litrówkę i zrobiłem analizę - przekroczenie norm dla C3 jakieś 50% (1346ppm fosforu zamiast dopuszczalnych 700-900ppm) więc producent raczej nie wie co albo jak leje do butelek albo nie wie co na nich pisze!!!
P.s. Gdyby ktoś tu tym handlował i chciał dowodów to fotki butelki mam z nr serii itd. Mogę mailem wysłać.

[marti]

Wyślesz do producenta??
Jestem ciekaw jego odpowiedź....

[wlyszkow]

Ok postaram się namierzyć kontakt. Auchan też wypadałoby powiadomić ;-)

[marti]

Pewnie zleja temat....jak zwykle....
Ale niech mają chociaż świadomość jaki kibel sprzedają

[magil]

Pewnie im nawet powieka nie drgnie

[wlyszkow]

Zobaczymy bo poszło jawnie tym samym mailem do dystrybutora PL i do Auchan gdzie to kupiłem z prośbą o wycofanie ze sprzedaży...
Swoją drogą ciekaw jestem ile takiego pasztetu jest na naszym rynku. W USA jest takie PQI America które bada i publikuje ostrzeżenia publiczne tak jak kiedyś w Valvo a u nas chyba tylko UOKiK pozostaje tylko czy ktoś tam się zna na olejach...?

[Andrzejsr]

Z tym fosforem to jak się nie wgłębi w temat to jest trochę zagmatwane.
O ile rozumiem to :
1. są silniki stare (jak TSy , V6 Busso itp.) - do których były w czasie ich projektowania przewidziane oleje z DUŻĄ zawartością fosforu, którego związki chronią powierzchnię metali w silniku, ale już źle działają na katalizator
2. silniki współczesne - których elementy radzą sobie bez tego fosforu (inne stopy?) i przy których do działania długiego katalizatorów wymaga się MNIEJ fosforu.
Teraz , taki olej z Auchan dla pierwszych będzie z tego wynika lepszy ?
Oczywiście, podstawowa sprawa że zawartość powinna się zgadzać z opisem. Ale czy dobrze rozumiem "problem fosforu" ?

[wlyszkow]

Ten poziom fosforu jest niedopuszczalny dla diesela z DPF i mniej korzystny dla wszystkich aut z nowoczesnym systemem kontroli emisji czyli prod 2006-
W starszych autach OK aczkolwiek jest wprost proporcjonalny do poziomun depozytów a zbyt wiele zddp także podwyższa tarcie. Zużywają zddp podczas pracy silnika także zakwasza olej skracając jego okres przydatności. Szczerze wątpię aby w tej cenie oleju stosowano nowoczesne ZnDTP z kontrolowaną retencją a jeśli tak nie jest to więcej fosforu jest uwalniane podczas jego działania co zwielokrotnia jego negatywny ww. wpływ. Wysokie zddp man sens tylko tam gdzie jest konieczne chociaż są już nowoczesne dodatki które z powodzeniem zastępują zddp nawet w muzealnych klasykach.

[Pablo.]

Coś dla opornych, którzy nadal uważają, że zalecenia producenta to najlepsze co może być dla ich auta: http://4f07e.skroc.pl