Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[AdiCarrion]

Panowie.Kupiłem alfę i na zawieszce jest jedynie napisane 10W40 półsyntetyk bez nazwy firmy.Czy mam teraz zalać powiedzmy Castrol o tych samych parametrach, czy mogę zmienić na coś innego?Pacjent to zagazowana Alfa 166 3.0 ,częste krótkie przebiegi.Widzę w temacie,że niektórzy chwalą Motula 6100 a niektórzy odradzają-jak to jest?

[Pablo.]

Panowie.Kupiłem alfę i na zawieszce jest jedynie napisane 10W40 półsyntetyk bez nazwy firmy.Czy mam teraz zalać powiedzmy Castrol o tych samych parametrach, czy mogę zmienić na coś innego?Pacjent to zagazowana Alfa 166 3.0 ,częste krótkie przebiegi.Widzę w temacie,że niektórzy chwalą Motula 6100 a niektórzy odradzają-jak to jest?

Z Castrata raczej bym zrezygnował.
Zalej 10w40 z Motula, Millersa, Penrite, ewentualnie Shella .
Jeśli chcesz coś lepszego, to zrób płukankę przed wymianą.

[tomek evo]

Można pomyśleć o przejście na 5W. Wśród olejów 10W40 mało jest dobrych. Z tych lepszych np. Penrite Vantage 10W40 ale osobiście spróbowałbym Penrite HPR 10W50 GAS. Castrola sobie odpuść.

[Pablo.]

Można pomyśleć o przejście na 5W. Wśród olejów 10W40 mało jest dobrych. Z tych lepszych np. Penrite Vantage 10W40 ale osobiście spróbowałbym Penrite HPR 10W50 GAS. Castrola sobie odpuść.

Penrite HPR 10w50 doskonale daje radę w tych silnikach

[Strange]

Jak wygląda teraz sprawa z Millersami po wprowadzeniu tej "nowej" serii ? Czy są to tylko nowe butelki czy rzeczywiście coś się zmieniło?
Potrzebuję olej silnikowy do 159 1.9 16v po czipie. przebieg 250 tkm. Teraz mam Millers Oils XF Longlife C3 5W30 ze względu na DPF. Już się go pozbyłem więc trochę więcej oliw powinno teoretycznie podpasować do silnika

Cena nie gra roli zasadniczo, ale wiadomo im tańszy tym lepiej dla portfela, który ostatnio został nieco nadszarpnięty

Jeżeli to możliwe to chciałbym zostać przy Millersie, ale chyba lepszą ofertę ma LM i Penrite nawet jeżeli wymagało by to dorzucenia jakichś modyfikatorów AR.

[krzys]

Witam , mam prośbę o rzeczową podpowiedż.Po zakupie wymieniony olej z normą C3+AR910,płukanka AR (teoretycznie powinien być DPF ale niesprawdziłem), okazuje się że DPF-u niema.Na tym oleju przejechane około 7kkm,jak teraz postąpić ....zmieniać jak najszybciej na właściwy, płukanka konieczna? można jeszcze 3kkm jeżdzić ? Pacjent to Honda i-CDTi , jaki dobry olej polecacie do tego silnika..?

pozdrawiam

[bobby]

Witam , mam prośbę o rzeczową podpowiedż.Po zakupie wymienony olej z normą C3+AR910,płukanka AR (teoretycznie powinien być DPF ale niesprawdziłem), okazuje się że DPF niema.Na tym oleju przejechane około 7kkm,jak teraz postąpić ....zmieniać jak najszybciej na właściwy, płukanka konieczna? można jeszcze 3kkm jeżdzić ? Pacjent to Honda iCDTi , jaki dobry olej polecacie do tego silnika..?

pozdrawiam

Fabryczny olej do Hondy - Honda Diesel engine oil ma lepkość o ile pamiętam 0W30 - i w takiej klasie lepkościowej należy pozostać, nawet jeśli nie ma DPF w samochodzie.
Ma przy tym relatywnie niską lepkość w temperaturze roboczej jak na klasę lepkościową.

Z polecanych: np. Eneos Premium Ultra 0W30 C3 - ten nadaje się nawet do tych z DPF.

Każdy w pełni syntetyczny 0W30 C3 spełni swoje zadanie.


Edit: Zrozumiałem teraz, że wlałeś olej inny niż typu low-saps mimo że masz DPF
Musisz szybko wymienić, bo zapchasz filtr cząstek stałych.

Płukanki nie potrzebujesz. To filtr zapcha się od niewłaściwego oleju, silnikowi od takiego nic nie grozi.
Podany wyżej Eneos jest typu low-saps i spełnia klasę lepkościową producenta, w porównaniu do oryginalnego i tak jest tani.

[Butch]

chyba na odwrót, kolega pisze że DPF nie ma, więc C3 nie potrzebne.

[Pływak]

Musisz szybko wymienić, bo zapchasz filtr cząstek stałych.

Bzdura nawet fiat z braku w ofercie oleju mid saps 5W40 cały czas do 2.4 JTDm z DPF zalecał olej z normą B3/B4. Nawet jeśli nastąpiła pomyłka spokojnie można dojeżdżać na takim oleju do kolejnej wymiany bez paniki i przy nastepnej dla spokoju zalac właściwy.

[krzys]

Wlałem low-saps C3 +AR9100 okazuje się że niema DPF