Czołem!
Mam pytanie - na geometrii wyszło, że mam różnicę w kątach WSZ (wyprzedzenia sworznia zwrotnicy) pomiędzy prawym a lewym kołem wynoszącą 1 stopień.
Jako, że auto nie jest po jakimś dużym dzwonie (obmierzone czujnikiem lakieru, przepatrzone dość dokładnie od spodu i w komorze silnika na okoliczność nietypowych rozwiązań) sądzę, że zaliczyło krawężnik czy jakąś inną dziurę.
Wymiana wahacza dolnego (markowy) i zwrotnicy nie przyniosła żadnych zmian.
Szukam metody wyprowadzenia tego kąta. Powiedzcie - czy sanki mogły się przesunąć do tyłu po takim uderzeniu? Czy są one zamontowane bez możliwości najmniejszej regulacji?