[75] Ściąganie kierownicy

[amigas]

czy ja jestem jakis ulomny czy cos ale nie moge za chiny ludowe sciagnac tego nawst sciagaczem. porady?

[Gryf]

Hmnn ani drgnie ??

Odkręcasz tą śrube która mocuje koło kierownicy, odkręcasz nie do końca musisz zostawić wkręconą na dwa zwoje. Obydwoma ręcami walisz od dołu w koło kierownicy raz na godzinach 9-3, a raz na 12-6. Śruba wkręcona na dwa zwoje zabezpiecza twoje uzębienie kiedy już koło kierownicy postanowi odpuścić. Praktycznie w każdej marce aut zchodzi w ten sposób. Ale skoro piszesz że nawet sciągaczem nie idzie to trochu dziwne. A może połączyć te dwie metody?? Tzn ściągacz + ręcami.

[amigas]

a jak powiem ze jeden sciagacz powiedzial juz papa? i to nie byle jaki bo hazetowski:/

[bimsky]

a jak powiem ze jeden sciagacz powiedzial juz papa? i to nie byle jaki bo hazetowski:/

Blacha 4-5mm stalowa, śruba m10 lub coś zbliżonego i gwintownik. Jak nie wystarczy to zwiększyć wymiary. Ja temat olałem po całym wieczorze siłowania, ale coś musi być na rzeczy.

[ZENDER]

jak wspomnial kolega bimski , tylko tym sposobem zdejmiesz , musisz miec dorobiony sciagacz , w kierownicy chyba nawet masz fabrycznie dwie dziurki m6 , ja tez dorabialem sciagacz do tego .

[Pituś]

moja w 75 też permanentnie ma mnie w d... a już ją trochę o to 'proszę' (i grzecznie -słownie potem groźbami i przekleństwami po silne tłumaczenie obiemia rękami!!) -nic siedzi tam gdzie była na początku!
Na Abarth'oska od Amigasa do testów CZEKA!!

[amigas]

jutro robie wycieczke do 75 i mam nadzieje dziada wyrwac

[PietereQ]

Bez customowego sciągacza nie da rady. Ja w gtv6 się poddałem i z kierownicą wypierniczyłem całą kolumnę. Przynajmniej był pretekst do przerobienia na szybszy magiel z 75. Pamiętać trzeba żeby solidnie potem smarem wieloklin zaklajstrować, przy ponownym zakładaniu...

[Paweł i Dagmara]

Bez customowego sciągacza nie da rady. ... Pamiętać trzeba żeby solidnie potem smarem wieloklin zaklajstrować, przy ponownym zakładaniu...

Ja radziłem sobie z pomocą śruby z drobnym gwintem i nakrętką, kształtownika (przewiercona "kwadratowa" rura) dwóch kluczy płaskich oraz impulsownika - może być "twarda ręka" użytkownika..
Kształtownik pod kierownicę, śruba z nakrętką opiera się o kolumnę i wkręcamy ją, po napięciu kształtownika lekko uderzamy w kierownicę uważając by nie trafiła nas w twarz..
Za pierwszym razem zajęło mi to ok. pół godziny, kolejne to już tylko 5 - 10 min.
I tak jak PietereQ pisze - pamiętajmy o smarowaniu...

Powodzenia w pracach