Cena akceptowalna tylko ciekawe jakiej jakości i jaką techniką robią
Co do wyglądu to w mój gust najbardziej trafia właśnie V6 TI z DTM, jest najbardziej agresywna.
Cena akceptowalna tylko ciekawe jakiej jakości i jaką techniką robią
Co do wyglądu to w mój gust najbardziej trafia właśnie V6 TI z DTM, jest najbardziej agresywna.
OK. Poszerzycie sobie błotniki i co dalej? Co z kołami, żeby to dobrze wyglądało?
Pozdrawiam
bikermarek
Alfa Romeo 155 1,8 Twin Spark 16V 1997: 13.05.2007 - 02.07.2011
Fiat Seicento 1,1 SPI 1999: 24.02.2012 - 09.03.2013
Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995: 31.07.2011 - ?
Mniejsze ET. Tył spoko bo on tylko siada w dół ale pewnie z przodu będzie trzeć o plastikowe nadkole więc potrzebna będzie mała modyfikacja. Reszta bez zmian ale chcąc zrobić to żeby jakoś wyglądało trzeba wsadzić 18" w taki nadkola a tu pojawia się problem profilu opony. Tył znowu nie stanowi problemu ale już z przodu trzeba uskuteczniać kombinacje z McPhersonem. I wtedy stajemy przed pytaniem czy chcemy tym jeszcze wyjechać na ulicę czy tylko na tor, ewentualnie cieszyć oko w garażuChyba że ktoś lubi śmigać na profilu 35 po naszych drogach
Odpowiedz z cytatem
