Korek spustowy oleju

[petro_m]

Witam
W mojej alfie jest zerwany gwint w misce olejowej ( nie na korku ) mam zamiar to naprawić. Poszukałem paru informacji na ten temat i znalazłem kilka rozwiązań
-klejenie jakimś klejem
- kupno nowej miski
- gwintowanie na większy wymiar

Ze względów ekonomicznych wybrałem gwintowanie tylko mam kilka pytań.
Czy oryginalny korek to M18x1.50x22 (jest mi to potrzebne do doboru nowego korka i gwintownika) jeśli tak to czy gwintownik M20x1.5 nie będzie za duży? (czy scianki są na tyle gróbe by można było taką oiperacje przeprowadzić.
Pozdrawiam.

[tomas1907]

nie wiem jaki jest rozmiar korka ale jeśli chodzi i przegwintowanie to jak najbardziej, ścianka jest naprawdę solidna, swoja drogą ktoś musiał naprawdę się naszarpać żeby taki gwint zerwać

[petro_m]

Gwint zerwał fac od którego kupiłem auto Szkoda mu było dać złotówkę na podkładkę i dop.... za mocno

[adam.st]

Kur.. co za ludzie :/ Trzeba mieć talent żeby ukręcić korek :/

Ja miałem to samo i wybrałem pierwszą metodę ze względu na brak jakiejkolwiek możliwości gwintowania i powiem Ci że zero, ale to zero wycieków. Silnik jest suchutki przy korku.

Spuściłem cały olej, auto najpierw na równi, potem jeszcze z 30 min na jednym kole podniesionym, potem czyszczenie korku nitro.. coś tam ;P następnie dałem silikon wysokotemperaturowy, korek zakręciłem, no i skutecznie uszczelnił bo jak mówiłem nic nie leci.

[alces1]

Nie wiem czym się tak bulwersujecie. Zerwać gwint w misce olejowej to żadna sztuka i nie jesteś odosobnionym przypadkiem, bo na forum ten temat przewijał się niejednokrotnie. Ten problem mnie też dotyczy, ale został rozwiązany. Zrobiono nowy gwint i dano nowy korek, który przy każdej wymianie dla pewności jest dodatkowo uszczelniany masą do uszczelniania rur. Wymieniałem już olej wielokrotnie (zawsze poprzez spuszczanie, bo nie wierzę w odsysanie) i nie ma z tym żadnych problemów.
Pozdrawiam.
- Rafał

[cinas]

Kur.. co za ludzie :/ Trzeba mieć talent żeby ukręcić korek :/

Ja miałem to samo i wybrałem pierwszą metodę ze względu na brak jakiejkolwiek możliwości gwintowania i powiem Ci że zero, ale to zero wycieków. Silnik jest suchutki przy korku.

Spuściłem cały olej, auto najpierw na równi, potem jeszcze z 30 min na jednym kole podniesionym, potem czyszczenie korku nitro.. coś tam ;P następnie dałem silikon wysokotemperaturowy, korek zakręciłem, no i skutecznie uszczelnił bo jak mówiłem nic nie leci.

i co tak przy każdej wymianie masz zamiar robić? apopleksji bym dostał

sam osobiście zerwałem gwint - miskę zdemontowałem zawiozłem do szlifierz. tam została napawana i nowy gwint został zrobiony. jest na tą samą oryginalną śrubę zrobiona. koszt w moim przypadku 30 zł + czteropak przy robocie

[adam.st]

i co tak przy każdej wymianie masz zamiar robić? apopleksji bym dostał

Hmm wymiana oleju co pół roku lub 10kkm, tak więc nie jest to często - wymiana oleju ze zlaniem go trwa dajmy półtorej godziny, a uszczelnianie korka trwa 1, 2 minuty plus. Nie cieknie nic bo ani śladu pod autem, ani śladu na misce (a byłby) ani oleju nie ubywa. Na prawdę nic. Więc to nie problem i mógłbym tak robić i nie ma się tu do czego przyczepiać... ale!

Nie przepadam za kombinatoryką, i przy następnej wymianie wiadomo, gwintuję to lub nową miskę kupuję, bo jestem zwolennikiem w stylu "jeśli coś zostało zbudowane tak, to ma tak pozostać" - nie wiem, może jakieś zboczenie, może aby kolejny właściciel nie musiał odkrywać następnych "przeróbek", żeby wszystko było tak jak wyjechało z fabryki więc nie ma strachu

Po prostu wtedy nie dość że nie było warunków, to i byłem pod kreską bo zakupiłem auto i za mieszkanie akurat miałem nagle (w tym samym, kur.. miesiącu :/ ) czynsz o 2/3 większy. Więc nawet zwykłe nagwintowanie nie wchodziło w grę - mieszkam na 10 piętrze, garażu nie mam, do mechanika nie pojechał bym, bo jak jechać bez oleju ? A na wymianę pewnie "już trochę" bym dał, więc robiłem to z bratem.

[alces1]

sam osobiście zerwałem gwint - miskę zdemontowałem zawiozłem do szlifierz

Wykręcenie miski nie jest takie łatwe, bo kolektor przeszkadza.
Pozdrawiam.
- Rafał

[dylak]

Miałem podobnie.Mechanik przegwintował i dorobił nowy korek na normalny klucz i po problemie.

[dance1]

adam.st
zerwać gwint w misce alu to żaden problem, poczytaj na google, mi aso zerwało i nawet się nie przyznało, wyszło przy następnej wymianie. Klejenie to rozwiązanie na chwilę, sam sobie nie wyobrażam klejenia przy każdej wymianie, czasu brak. Sam rozwiercałem i gwintowałem bez ściąganie miski, kolega lał stary olej z góry a ja gwintowałem, później jeszcze przepłukanie silnika olejem i tak już 3 wymiany bez problemu śmigam z nowym korkiem M20.
Znajomy zastosował sprężynki helicoil i także zadowolony
http://www.bollhoff.com/pl/pl/elemen...u-helicoil.php