To popełnił byś błąd bo wiele osób znających sie na olejach lepiej niż ja (i zapewne Ty) uważa, że oleje Millers'a są dużo lepsze i od Valvoline i od Motula w tych samych przedziałach cenowych/parametrowych.
I ja sie z tą opinią w pełni zgadzam.
A to, że póki co to nieznana firma i troche droższa - z Motulem i Valvoline było podobnie.
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Kurcze, Panowie na prawde nikt nie jest w stanie podpowiedzieć jak podejść do mojego remontu??
Na co zwrócić uwage, co sprawdzić a co wymienić profilaktycznie.
Jestem w stanie zapłacić za info..
Jak dziś zobaczylem swoją alfe bez silnika to mało nie zasłabłem
Ile Ci brał oleju przed panewką?
Każdy ma swojego faworyta w tej dziedzinie, ja osobiście postawiłem na olej Motul i nigdy się nie zawiodłem. Po co mam sie przekonywac do Millersa czy Valvo ja oleju na pewno nie zmienię. Olej Valvo wlał mi Pablo po wymianie uszczelki pod głowicą ale po tej wymianie a było to w listopadzie auto stało nie ruszane do wiosny i tylko dlatego się zgodziłem na ten olej.
Co do tematu, trzeba sprawdzic przyczyny obrócenia panewki(pompa oleju, kiepski olej, czy jakaś usterka w silniku) jest co sprawdzać
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Olej brał w normie, 0,5L na 1000km to maks..
Co do mojego remontu - w warsztacie szlifierskim powiedziano mi ze do szlifu potrzebują wał korbowy, korbowody i cały blok. Po szlifie wału, dobiorą panewki, sprawdzą korbowody i blok czyli rozbiórka kompletna silnika - masakra...
Zadecydowałem, że serce mojej Belci jedzie do Pabla, który go rozmontuje, odda do szlifu wszystko co trzeba, wymieni uszczelniacze, poskłada a ja na własną rękę wrzuce go spowrotem..
Myśle ze to jedyne pewne rozwiązanie.. Dzięki za wszystkie opinie, bede informował co i jak.. pzdr
haj Baku nie martw się widziałam Cie ostatnio w Aninie, nie ma co płakać , masz 3 dyszki na oko narzeczoną , napewno byliściw wiele razy na wakacjach to jedne może odpuścić mieszkanie napewno masz, i przyzwoitą pracę skoro masz alfę
Zostałeś rozpracowany...
ja jak kupiłem alfę to nie miałem w ogóle pracy żyłem z grzybów i jagód i tego co znalazłem w lesie...także nie generalizuj
Moje wspólczucie znam ten bul sam jestem w trakcie remontu silnika. Ta sama przypadłość panewka. Tylko sie jeszcze zastanawiam co zrobić z tym fantem...