Koledzy proszę o info jak to u Was wygląda - ja zauważyłem na wskaźniku doładowania dość drastyczny spadek w trakcie przyspieszania.
Sprawa dość prosta - np. 3 bieg 2 tys. obrotów i pedał w podłogę - wskaźnik doładowania szybuje w okolice 1.6 Bar-a i tam zostaje do ok. 2600 -2800 obrotów - tu następuje gwałtowny spadek w okolice 1Bar-a (czuć ten spadek) i po przekroczeniu 3000 obrotów wskaźnik znów szybuje w okolice 1.6 bara.
Waszym zdaniem to normalne ? Bo moim zdaniem to coraz bardziej jestem przekonany, że szpenie przed sprzedażą zregenerowali turbinę po taniości.