Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 17

Temat: Zmiana sondy z tytanowej na cyrkonową.

  1. #1
    Kimura
    Gość

    Domyślnie Zmiana sondy z tytanowej na cyrkonową.

    Witam.

    Jak w temacie.
    Ponieważ trudno mi zdiagnozować do końca jak ta sonda ma się zachowywać, a najprawdopodobniej jest padnięta chcę ją zmienić.
    Obecnie silnik pracuje z odłączoną sondą.
    Temat zamieszczam w tym dziale ponieważ tyczy się on szczególnie instalacji gazu.

    Mianowicie.
    Jest obecnie instalacja "na śrubę" i nie pracuje to za fajnie, a zwłaszcza duże spalanie.
    Zakupiłem już jakiś czas temu instalkę s krokowcem ale muszę mieć do tego sprawną sondę. Teraz pytanie konkretne: czy jak dam jakąś uniwersalną sondę to będzie ona w stanie mi wysterować krokowca II gen?

  2. #2
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Sonda tytanowa to źródło prądowe, zwykłe tanie sondy to źródła napięciowe rozumiesz w czym tkwi różnica?
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  3. #3
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    Gdynia
    Auto
    156 2.5 V6 190HP 1999, 159 1.9jtdM 150KM 2006
    Postów
    1,317

    Domyślnie

    Sonda UEGO w 145?

  4. #4
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES
    Auto
    33 SW
    Postów
    1,390

    Domyślnie

    Cytat Napisał Kimura Zobacz post
    Mianowicie.
    Jest obecnie instalacja "na śrubę" i nie pracuje to za fajnie, a zwłaszcza duże spalanie.
    Zakupiłem już jakiś czas temu instalkę s krokowcem ale muszę mieć do tego sprawną sondę. Teraz pytanie konkretne: czy jak dam jakąś uniwersalną sondę to będzie ona w stanie mi wysterować krokowca II gen?
    Właściwie to w czym problem? Większość aut śmiga na cyrkonowych, większość instalacji lpg też, więc czemu miałaby nie zadziałać? Conajwyżej upewnij się jakie jest ustawienie w sterowniku gazowym(chyba że nigdy nie była podpięta do gazu).

  5. #5
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,465

    Domyślnie

    Cytat Napisał JacekK Zobacz post
    Właściwie to w czym problem? Większość aut śmiga na cyrkonowych, większość instalacji lpg też, więc czemu miałaby nie zadziałać? Conajwyżej upewnij się jakie jest ustawienie w sterowniku gazowym(chyba że nigdy nie była podpięta do gazu).
    Weż Ty poczytaj czym się różnią te sondy i jaka jest zasada ich pracy.Przyjaciel google Ci pomoże
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  6. #6
    Kimura
    Gość

    Domyślnie

    JacekK wie o czym mówię/piszę.

    Wiem co to sonda tytanowa a cyrkonowa
    Cytat Napisał GrzesiekK. Zobacz post
    Sonda tytanowa to źródło prądowe, zwykłe tanie sondy to źródła napięciowe rozumiesz w czym tkwi różnica?
    ... ale chyba nie każdy wie co piszę i o czym...
    po pierwsze sonda tytanowa jest sondą opornościową, prądową lub napięciową. Po drugie to zależy od modelu sondy jak steruje sterownikiem.

    Reasumując sondy tytanowe to sondy opornościowe (zmienia się ich oporność) a sondy cyrkonowe to napięciowe (generują napięcie).

    Sonda zamienna "zwykła cyrkonowa" byłaby podłączona tylko do centralki gazu i do niczego więcej. Pytanie moje brzmi czy jakaś taka sonda wytrzyma temperatury i "substancje smoliste"

  7. #7
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES
    Auto
    33 SW
    Postów
    1,390

    Domyślnie

    Cytat Napisał piotriix Zobacz post
    Weż Ty poczytaj czym się różnią te sondy i jaka jest zasada ich pracy.Przyjaciel google Ci pomoże
    A weź Ty poczytaj o czym pisze autor wątku :]

  8. #8
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,465

    Domyślnie

    Wiem co pisze autor wątku i w przeciwieństwie do ciebie ,to nawet zrozumiałem pytanie.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  9. #9
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES
    Auto
    33 SW
    Postów
    1,390

    Domyślnie

    Co Ty Piotrix, masz jakieś trudne dni, czy lewą nogą wstałes?
    Jak masz wiedzę w temacie to się nią podziel, chyba że to coś tajnego..
    Czaję mniej więcej jaka jest różnica między tytanową a cyrkonową, przynajmniej z elektrycznego pktu widzenia, ale w sumie jakie to ma znaczenie skoro Kimura chce zwykłą sondę cyrkonową podpiąć do zakupionego sterownika lpg? No chyba że ja źle zrozumiałem jego pytanie..

  10. #10
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,465

    Domyślnie

    Z tego co zrozumiałem to
    1 che podpiąć pod sterownik lpg sondę cyrkoniową omijając sterownik benzynowy.?Domyślam się,że sterownik nie posiada opcji wyboru na sondę tytanową.
    2 W samochodzie ma sondę tytanową niesprawną.Choć to chyba pierwsza alfa z taką sondą i kto to stwierdził ,że akurat jest taka sonda?
    3.Sonda cyrkoniowa potrzebuje żródła zasilania, małego ale jednak a sam sterownik lpg takiej możliwości nie ma.
    Pytanie
    Jaki to sterownik lpg?
    Rada.
    Wykorzystać część gratów od LPG i założyć sekwencję
    Albo wyregulować register i nie komplikować sobie życia
    Sprawdzić dokładnie jaka jest sonda i założyć .
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

Podobne wątki

  1. GT 3.2 Sondy lambda
    Utworzone przez wlodekV6 w dziale GT
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 29-03-2016, 21:59
  2. Emulator sondy lambda V6 - 4 sondy
    Utworzone przez zadra66 w dziale 166
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 22-10-2013, 20:15
  3. Błąd sondy P0130 mimo wymiany sondy
    Utworzone przez majkel_dg w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 21-10-2013, 14:14
  4. Zapytanie o typ sondy do TS-a
    Utworzone przez r-sokol w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 20-05-2010, 07:08
  5. Sondy w Selespeed
    Utworzone przez Mnich w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 13-05-2010, 17:01

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory