Kapitalka silnika 3.0 V6 24v- ALFA ROMEO 164 Q4

[Yacek]

Zobaczymy jak już będzie po wszystkim

Zainteresowanym podsyłam link do kilku fotek z kapitalki 2.5 V6 24v z alfy 156 wykonanej w warsztacie u Maćka:

http://www.alfa-lancia.com.pl/galeriav6.html

Tutaj link z silnika już po kapitalce 2.0 TS 8v mojego brata:

http://www.alfa-lancia.com.pl/galeriaTS8.html

Obecnie robione 3.0 napewno nie będzie odbiegać jakością wykonania

ok, jedno pytanie: ile mniej więcej taka kapitalka 3.0 24V kosztuje u Was ?????

[QBA]

panewka... ;]

No to skoro 30 kkm temu był robiony remont to chyba coś spartolili :|

ok, jedno pytanie: ile mniej więcej taka kapitalka 3.0 24V kosztuje u Was ?????

Jeśli jestes zainteresowany to dzwoń do mnie w poniedziałek, numer znajdziesz na stronie w moim podpisie.

[misieq_91]

Ja myślę, że w 4 tysiach się zamknę

---------- Post added at 01:51 ---------- Previous post was at 01:49 ----------

No to skoro 30 kkm temu był robiony remont to chyba coś spartolili :|

hmm... chyba nie było żadnego remontu

[fr33]

cena kapitalek jest mocno zróżnicowana ze względu na różnorodność usterek w silniku.. jak się robi wszystko (rozebranie do ostatniej śrubki i złożenie na nowych elementach wymiennych) to cena na pewno nie będzie taka jak na przykład wymiana samych panewek ..

wszystko zależy co się wymienia i co po drodze wyjdzie, że jest uszkodzone i składając z tą częścią narażamy się na późniejsze koszta...

nie da się określić ceny za kapitalkę nie znając podstawowych założeń i stanu silnika..

[Lukasz A.]

Tak się zastanawiam nad tymi panewkami.Co się dzieje że je łapie.W wale korbowym są zaślepki kanałów olejowych.Po ich wyjęciu można ujrzeć tak jak by plastelinę która zapycha kanały olejowe co powoduje że olej nie dociera do panewek.
Tomek przy remoncie tej V-ki wyciągaliście te zaślepki z wału? Jak to tam wyglądało?

[fr33]

nie wyciągamy tych zaślepek - wszystkie kanały są płukane i przedmuchiwane pod ciśnieniem.

[Lukasz A.]

Myślisz że w 100% wyczyścisz te kanały? Fakt faktem nie widziałem jak to wygląda w przypadku oleju pół lub syntetycznego ale po mineralnym trzeba było śrubokrętem tą skamieniałą plastelinę odłupywać.Masakra jakaś.

[QBA]

Ja myślę, że w 4 tysiach się zamknę

A ja myślę że jeśli będziesz chciał zrobić wszystko tip top to nie zamkniesz się w 4 tyś.

Tak się zastanawiam nad tymi panewkami.Co się dzieje że je łapie.

Łukasz przyczyna jest opisana gdzieś w tym temacie.

Przyczyną są uszkodzone natryski olejowe w bloku. Sprawa wygląda w ten sposób że jeden kanał zaopatruje w olej czop główny, czop korbowy oraz natrysk olejowy na tuleje cylindra, problem w tym że natrysk ma zacząć działać dopiero przy jakiejś tam wyższej granicy ciśnienia, a jak jest padniety to leje cały czas i o ile na panewke czopu głównego jeszcze jakoś się tam leje tak na korbową już mniej.

Natryski to nie jest droga rzecz więc przy takiej robocie warto to wstawić nowe i spać spokojnie.

Myślisz że w 100% wyczyścisz te kanały? Fakt faktem nie widziałem jak to wygląda w przypadku oleju pół lub syntetycznego ale po mineralnym trzeba było śrubokrętem tą skamieniałą plastelinę odłupywać.Masakra jakaś.

Skoro kanał olejowy po przepłukaniu i sprawdzeniu przepływu powietrza pod ciśnieniem jest drożny to nie ma raczej większej potrzeby żeby to rozbierać, co innego jak z któregoś dmuchało by gorzej.

[salatin]

panowie na jakich olejach jezdzily te samochody

[Lukasz A.]

Qba nie żebym się czepiał ale ile czasu zajmie wyciągnięcie tych zaślepek?Może jestem zboczony ale jak już bym miał wał na wierzchu to nie dało by mi to spać że tam nie zajrzałem zważywszy że widziałem co tam może się dziać.Nie podważam tego co robicie żebyś mnie źle nie zrozumiał,wyrażam tylko swoje zdanie