Nie wiem czy dobrze widzę, ale to pewnie klapa nawiewu. Nie parują Ci szyby? Najprawdopodobniej rozwalony mechanizm od jej elektrycznego uchylania. Zamknięta być nie może, najlepiej otwarta.
Nie wiem czy dobrze widzę, ale to pewnie klapa nawiewu. Nie parują Ci szyby? Najprawdopodobniej rozwalony mechanizm od jej elektrycznego uchylania. Zamknięta być nie może, najlepiej otwarta.
tak to klapka od nawiewu.
rozumiem ze jak klapka jest zamknieta to zamkniety rowniez jest obwód nawiewow i jak jaest otwarta to obwod jest otwarty tak?
czy przyciskajac zamykanie i otwieranie obiegu przy klimie klapka powinna sie poruszyc?
moze nie jest rozwalony mechanizm... czasem gdy wylanczam czy wlanczam klime slysze mocne uderzenie takie samo jak przy zamykaniu dzrzwi.
jakis czas temu mialem wymieniany wentylator bo mi sie spalil czy mozliwe jest ze mechanik nie podlaczyl dokladnie wszystkiego i przez to ta klapka mi lata jak chce? zaraz pojde wymienie bezpieczniki na podszybiu wszystkie oprocz tego od wentylatora moze tam lezy przyczyna.
cp do parowania szyb to tak paruja nie to ze jakos bardzo ale widac i podczas jazdy musze co jakis czas wlanczac nawiew na szyby...
Podepnę się do tematu. Od niedawna znów posiadam alfę. Podczas zamykania drzwi słychać na zewnątrz i w środku stuknięcie z okolic podszybia, nawet podczas lekkiego zamykania drzwi. Podczas gdy powietrze ma gdzie uciec tj. mamy otwarte inne drzwi, dźwięku nie ma. Jeżeli o parowanie szyb chodzi, to po wymianie filtra jest okej, lekko paruje od strony kierowcy czołowa i na drzwiach. Obstawiam, że ten mechanizm jest zepsuty, ale nie miałem kiedy tam zajrzeć. Czy wymiana jest jakaś skomplikowana czy raczej amator sobie poradzi?
A możesz jakoś jaśniej zadać pytanie?Bo nie bardzo rozumiem o jakim mechanizmie piszesz.?Może o chodzi bardziej o ogranicznik? Jeżeli tak,to są 2 wersje wymiany.Przez głośnik można tam dojść a druga bardziej komfortowa,po zdjęciu boczku masz dojście do śrub ogranicznika.Ograniczniki p+l są zamienne.Napisał mati306
pisałem o tym mechanizmie, o którym mowa tutaj we wątku. Objawy mam identyczne. Ogranicznik to nie jest, ponieważ sam dźwięk stuknięcia występuje przy samym już zamknięciu drzwi, ewidentnie ciśnienie wytworzone w kabinie czymś porusza. Także pytanie miało brzmieć, czy trudno jest wymienić mechanizm sterowania klapką od obiegu wewnętrznego?
Ale za instrukcję z ogranicznikiem dziękuję, bo też mam z nimi problem
Ze mną coś nie tak widocznie chyba bo zrozumiałem o co pytałeś
Kolego. A wieć tak.
Silniczek obiegu WEW/ZEW znajduje sie w module wentylatora nawiewu kabiny.
Moduł ten masz zlokalizowany po lewej stronie podszybia- STOJAC PRZODEM DO AUTA - zaznaczyłem Ci to miejsce w kółku. Na moim foto jest on zdemontowany bo przy okazji roboty z nagrzewnicą wymieniałem wentylator. ale mniejsza o to.
Załącznik 265045
sam moduł wygląda tak jak poniżej.
W kółku masz zaznaczony silniczek obiegu WEW ZEW. a strzałką masz zaznaczone cięgno , które otwiera i zamyka klape.
Czasami sworzeń tego cięgna pęka i stad klapa cały czas jest zamknięta. Lub lata jak dyŻ po pustym sklepie.
Czasami cięgno sie wysuwa i trzeba je poprawić. Zobaczysz co u Ciebie nawaliło.
Załącznik 265046
Oczywiscie zeby sie tam dostać musisz zdjąć podszybie i wycieraczki. Najwiecej nerwów stracisz ze zdjęciem ramion wycieraczek. Ale jak masz cierpliwość, i sciągacz jakiś to dasz rade... Zarezerwuj sobie ta do weekend to na spokojnie to zrobisz bez nerwów.
Ostatnio edytowane przez Masa625 ; 04-01-2020 o 08:23
[C
Masa625 a to nie jest przypadkiem od ciepłe-zimne ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
