jaki silnik wybrac??????

[syla]

przeciez napisalem ze sie zarejestrowalem dopiero i nie wiem jeszcze czy dobrze pisze te tematy!!!!! po za tym to jestem za tym ze na samochod nie mozna zalowac. obecnie mam golfa 2 i chyba dobrze o niego dbam skoro przyjechalem nim pol roku temu do angli i za 2 miechy wracam nim. ale po powrocie chce zmienic na alfe i tak pytam na forum jaki silnik byscie proponowali. ale wiekszy niz 1.7 to juz nie.

[wojtekcem]

Ja proponujęTS'a. Już najmniejszy zapewni osiągi porównywalne z boxerem 1.6 a w czasie naprawy silnika (która pewnie i tak Cię spotka) wydasz te parę tysięcy ale będziesz miał sprawny motor. Boxer jest wyjątkowy ale przeznaczony dla pasjonatów. Jego serwis nie jest szczególnie trudny ale ze względu na wiek jest spore ryzyko awarii, która przekreśli go do reszty- części są już trudno dostępne. Jeśli podoba Ci się sylwetka 145 i chcesz jej używać w trasach to rozważ też 1.9JTD. Będziesz miał wtedy dość młody egzemplarz, duży zasięg na zbiorniku i najmniej psujący się silnik o całkiem niezłych osiągach

[aqaz]

Powiem tak. Boxer nie nadaje się do tego auta. 33 zapierdzielała z tym silnikiem lekko. moja 146 jeździła jak kloce. Boxer jest nadmiernie wrażliwy na temperaturę. Stara konstrukcja. Jeżeli nie kupujesz od znajomego to nie radzę. Z TS 1.4 to głupota. Ja radzę 1.6 albo 1.8. Miedzy 1.6 a 1.4 to samo spalanie a 1.6 ma 120 koni nie 103. 2.0 jest najbardziej awaryjnym silnikiem TS ma wadę - coś równoważącego co często zdycha i urywa pasek rozrządu... - najlepiej zapytaj w serwisach Każdy Ci to powie. więc lepiej 1.8.

[aquarius01]

ale wiekszy niz 1.7 to juz nie.

A dlaczego ? Pamiętaj, że 145 swoje waży i jak uprzesz się przy 1.4 czy 1.6 to nie zauważysz różnicy w spalaniu ale w dynamice jak najbardziej tak. Jak napisał jeden z naszych kolegów - najlepszym wyborem jest TS 18 16V - serwisowo skomplikowany tak samo jak 1.4 czy 1.6 a znacznie bardziej dynamiczy o bardzo podobnym spalaniu. Z punktu widzenia opłat w naszym pięknym kraju wszystkie wersje silnikowe TS łapią się na ten sam próg - 2.0 TS na fizycznie 1998 ccm i nie przekracza magicznej bariery 2000 ccm, więc upieranie się, że nie więcej niż 1.7 nie jest racjonalne

[Rzmudzior]

Kupić 145 1.4, kupić 2.0 8V ze 155/164 i cieszyć się szybkim i niezbyt awaryjnym autem

[karsto1982]

jesli szukasz 145 to z cala odpowiedzialnoscia polecam CI ten egzemplaz jest z pod poznania w tej chwili nawet jesli masz jakis maly kawalek to uwierz mi warto...to bylo moje autko w ktore wlozylem duzo pieniazkow i ktore robilem pod siebie na zamych najlepszych czesciach nowy wlasciel tez wlozyl w atukto sporo pieniedzy i serca za te pieniadze nie znadziesz lepszej 145 a juz napewno nie w lepszym stanie technicznym dodatkowo jest tam krotka skrzynia ktora zapewnia niesamowite doznania z jazdy przyspieszenie jest niesamowite a spalanie jak w silniku 1.6-1.8 ... nie zastanawiaj sie i dzwon do tamtego kolegi napewno jeszcze zejdzie z ceny powiedz ze jestes z forum to napewno sie dogadacie...

[syla]

jestem mechanikiem i bardziej dbam o samochod niz o co innego. czyli ogolem ktory jest mniej awaryjny przy poprawnej exploatacji belli?

[aqaz]

TS byle nie 2.0 ma wałki równoważące które powoduję często zerwanie paska rozrządu. Boxer źle znosi wahania temperatur - jedno przyśpieszenie na niedogrzanym silniku i dziękuję trzask i plask i płacz.

TS 1.4 pali tyle co 1.6. 1.8 prawie jak 2.0 ale nie ma wałka równoważącego ale pali więcej niż 1.6.

Wiec z czystym sumieniem polecam 1.6 TS albo 1.8 TS.

[sikor155]

Kupić 145 1.4, kupić 2.0 8V ze 155/164 i cieszyć się szybkim i niezbyt awaryjnym autem

Kolego dobrze mówisz ,silniki 8v są nie do zdarcia.
Sam tak zrobiłem ,ale w 155 z 2,0 16v na 1,8v

[Rzmudzior]

Kolego dobrze mówisz ,silniki 8v są nie do zdarcia.
Sam tak zrobiłem ,ale w 155 z 2,0 16v na 1,8v

Ja mam dawcę 2.0 zakupionego i zbieram fundusze na zabawę