Moge ci za 390 zł za sztukę zaproponować regenerowane z orginału, regenerowany sworzeń i wymienione tuleje, troche osób już na forum na nich jeździ, reklamacji brakNapisał kamils
Moge ci za 390 zł za sztukę zaproponować regenerowane z orginału, regenerowany sworzeń i wymienione tuleje, troche osób już na forum na nich jeździ, reklamacji brak
Jasio, możesz odnieść się do mojego postu?
Masz na stanie i jesteś w stanie wysłać czy trzeba najpierw wahacz przesłać do Ciebie, potem regenerujesz i odsyłasz? Tuleje jakiej firmy dajesz?
Panowie, moim zdaniem wyjścia są dwa: regeneracja lub wymiana na konkretny zamiennik lub wiadomo ori.
Wiesz, one były jeszcze w całkiem dobrym stanie. Nic nie skrzypiało, luzów zero. Wymieniłem je na ori, bo robiłem wtedy tył, plus amorki i sprężyny, więc wpadł też nowy przód.
Wszystko za jedną robotą.
Pozdrawiam
Jeśli chodzi o regeneracje, to polecam firme z Rzeszowa było o nich na forum.
Jestem po robocie górnych whaczy, z tym że byłem u nich na miejscu osobiście nie wysyłałem kurierem.
Jeśli dobrze pamiętam to za góre wychodzi 200pln, a za dół 250 od sztuki, tuleje sworznie i co tam jeszcze jest.
Do tego dochodzi koszt roboty + geometria. Gwarancja na rok bez limitu km, do tego skupują stare wahacze.
Jak na razie wszystko ok, lecz jeszcze mało mają przejechane żeby się wypowieć na ten temat. Jest użytkownik z forum z Rzeszowa który jeździ na takich już chwile i też mi polecał. Na pewno dobrze wychodzi przy robocie dołu bo cena nowych to dramat, co do góry to lemfordera można dorwać już w okolicach 350 o ile dobrze pamiętam, także trzeba się zastanowić.
Duży plus to fakt, że można wymienić albo sworzeń albo tuleje bez konieczności wymiany wszytkiego, zależy co padło. Ja brałem wszystko, skoro i tak już bylo rozebrane.
Ostatnio edytowane przez czahator ; 09-12-2015 o 14:09
Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v - Berlina Grigio Stromboli
Dpf / Egr / Klapy Off + mod by conmir
U mnie dwa TRW padły właśnie niedawno.
Najpierw w obu wymieniłem tuleje (nie pamiętam które, chyba te duże) mniej więcej po 35-45 kkm. Po 60 kkm sworznie są już bardzo głośne i luz jest już mocno wyczuwalny. W zasadzie stuki było słuchać sporadycznie od roku, ale po dwóch przejazdach betonówką A18 jest coraz głośniej.
I mam teraz dylemat – czy kupić za ~1500 zł TRW czy iść w coś innego...
Czy TRW też można oddać do regeneracji? Czy tylko oryginały? Trochę jestem sceptyczny.
Ma ktos jeszcze jakies doswiadczenia z tanszymi zamiennikami. Z tego co czytam to chyba zaryzykuje i wezme tego FASTa
Mam założone jakieś zamienniki na dolne ale nie powiem ci z jakiej firmy bo mi je mechanik kupował, jakieś 10tys zrobione i ponoć nie długo będą do wymiany, około pół roku mają. Kosztowały ok 600 za sztuke, żałuję że je kupował, strata kasy. Jeżdze na razie na nich oby "padły" jak najszybciej, jeszcze na gwarancji to je wyśle może zwrócą hajs to będe regenerwał stare oryginały, już czekają w garażu.
Ogólnie rozmawiałem z mechanikami o wahaczach i krąży opinia że z zamienników tylko lemfordera, reszta to lipa.
Ostatnio edytowane przez czahator ; 09-12-2015 o 17:53
Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v - Berlina Grigio Stromboli
Dpf / Egr / Klapy Off + mod by conmir
Zakładałem dolny regenerowany z firmy Regum Skórzewo k. Poznania, co do wytrzymałości nie mogę się wypowiedzieć, od wymiany zrobiłem 3 kkm, koszt 300 zł przy zwrocie starego ale przyjmują tylko ori albo TRW.
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Mam, moge wysłać ci zregenerowany wtedy doliczam 50 kaucji za wahacz którą zwracam jak odeślesz mi stary orginał
Tuleje dajemy MOOG lub TRW, co mają w Intercars
- - - Updated - - -
Nie wiem co napisać, zazwyczaj to sie dzieje jak jest uszkodzenie mechaniczne. Że SLR sie rozpada to bym sie nie zdziwił, ale Lemforder??
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
