Metny plyn w zbiorniku i dziwna temp. pracy silnika.

[wreski]

Witam mam nastepujacy problem podczas jazdy zauwazylem ze temperatura silnika skakala miedzy 90 st c a kreską znajdujacą sie miedzy 90 a 130.
Zauwazylem ze plyn w zbiorniku wyrownawczym spada ponizej miary a gdy odkrecam korek plyn wraca ponad miare z dziwnym bulgotaniem. Płyn ma dziwny kolor jakby metna woda , dodam ze plyn nie byl wymieniany okolo dwoch lat.
Dodam jeszcze ze Plyn w silniku nie ubywa ani nie wzrasta, korek jak i bagnet czysty nie ma oznak zadnego budyniu ani nic z tych rzeczy.

martwi mnie temperatura pracy silnika i zastanawia mnie czy powodem tego nie jest wlasnie stary plyn , i dlaczego jego ilosc w zbiorniku spada i spowrotem wraca po odkreceniu korka...
mial moze ktos podobny problem ?

[Winiar00]

To że płyn wraca po odkręceniu korka to jest normalne, takie zjawisko w naturze występuje pod nazwą gejzer. Ale skoki temperatury: wydmuchana uszczelka pod głowicą, termostat, sam korek od zbiorniczka może nie trzymać ciśnienia (około 1.4 bara...) a nie wybija płynu przy zakręconym korku?

[wreski]

nie wybija , to " zjawisko " mozna zauwazyc dopiero po odkreceniu korka.

[Winiar00]

Inaczej w każdym samochodzie na ciepłym silniku po odkręceniu korka wybije płyn! Różnica ciśnienia!

[kelpin]

Wymień sobie płyn i dobrze odpowietrz(!!) bo objawy mogą wskazywać takze na zapowietrzony układ.

[wreski]

probowalem odpowietrzyc uklad odkrecajac koreczek w lewym gornym rogu ale powietrze nie uciekalo a jedynie plyn ciekl.

[aniol_jojo]

Nie odkręcić a poluzować i właśnie z tym przejechać 10/20km. Możliwe również że sam czujnik temperatury masz uszkodzony i szaleje. Na początek sugerowałbym wymianę płynu i odpowietrzenie. Przy okazji przemyć/przepłukać chłodnicę bo w wewnątrz może jest syf. Jeśli to nic nie da wycieczka na komputer. sprawdzenie poprzez złącze diagnostyczne temperatury jaką widzi ECU i porównanie ze wskaźnikiem.

[cuoreventi]

No i mętna woda w zbiorniczku może oznaczać rdzewiejącą chłodnicę od wewnątrz.
Chłodziwo zawiera dodatki antykorozyjne które z biegiem czasu i km tracą swoje właściwości.

[Krzysiek156]

mam identyczny problem

zaczal sie po wymianie termostatu

uklad odpowietrzony, plyn zmieniony na nowy, chlodnica przeplukana woda i plynem do czyszczenia chlodnic

tez nie mam pomyslu co to moze byc