- w podpisie autor tematu ma " 120CV", więc chyba ma wariator.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Więc jakiego mechanika wybrac w okolicach Katowic ? możecie coś polecić ? Myślałem że Norauto to dobry serwis.
No i co wymienic wkonuc ?
Ostatnio edytowane przez Duudi ; 08-06-2011 o 09:38
Powiem Ci, że ja miałem, a właściwie nadal mam to samo I u mnie był błąd "za wysoki sygnał katalizatora", lub coś w ten deseń ;] Ja z tym na razie nic nie robię, bo mi nawet nie przeszkadza. A co do pracy silnika, to niestety ale TwinSparki tak mają i nie pracują tak cicho, jak benzyniaki np Opla ;]
No to wiem ze cicho nie chodza ale ten błąd mnie denerwuje ciągle się świeci nie wiem co jeszcze wymienić żeby pozbyć się tego problemu.
No to najwyżej wymienie ten czujnik położenia wału. A jeszcze jedno pytanie czy jeśli nie wymienili mi wariatora przy rozrządzie to można go teraz osobno wymienić ? Nie bedzie to problem ?
A co jak nie wymienie tego wariatora ? i bede dalej na nim jezdzic ?
To będzie głośno, coraz głośniej aż będzie Tobie wstyd jeździć. Wariator przestanie spełniać swoja funkcje, przestanie przestawiać fazy wałka ssącego, co może objawić się w większym spalaniu w gorszych osiągach. Choć niektórzy twierdzą że wariator nie ma wpływu na moc. Wtedy ja pytam dlaczego silnik 1.6 bez wariata ma 105KM a z wariatorem 120KM i dlaczego silnik z Fiata Bravo 1.8 bez wariata ma 113KM a z Fiata Punto/Lanci Lybry 1.8 z wariatorem ma 130(chyba!)...