Alfa 33 problem na znimnym silniku!!!

[bodzio_piotr]

Witam.
Silnik dławi sie odrazu po uruchomieniu. Czym zimniej jest to jest gorzej. Kupiłem go latem i latem nie było aż takich problemów bo było ciepło na dworze. Dodaje gazu - po chwili dopiero obroty sie zwiekszaja i jak puszzce to gasnie. Nie da sie tak zabardzo jechać. Całe szczęście, że na gazie aż takiego problemu nie ma. A wracając do benzyny to po osiągnięciu przez silnik gdzieś okolo 20-30 stopni problem znika i auto chodzi jak rakieta.
Model AR 33 '93r. 1.7 ie.
Zaznacze, że problem pojawił się wcześniej zanim gaz założyłem. Po drugie ten problem miałem od samego początku. Kupiłem druga, bo ta popzrednia mi się sypała. Cały zardzewiały spód ( takie są objawy jazdy po polskich drogach 10 lat). Nie chce mi się wymieniać silnika, bo tak to jest w dobrym stanie. Wymienione paski rozrządu, świece filtr oleju i paliwa.
Proszę o pomoc

Termostat mam uszkodzony. Cały czas otwarty obieg. Czy ma ktos jakąś instrukcje wymiany termostatu, bo chciałbym sam go wymienić.
Pozdrawiam
czekam na odpowiedzi

P.S. Sprawdzałem czujnik temperatury silnika i po pomiarach jest oki. Mam pytanko - obok tego czujnika jest jakis inny czujniczek, jakby stukowy czy coś w tym stylu dobrze myśle?? Ja mam wlasnie nie podpięty ten czujnik kabelek mi zwisa obok. Po podłączeniu problem nie znika. Ten czujnik jest milimetr od tego czujnika temperatury silnika. Wkręca się na srubke. Wie ktoś co to za czujnik??

[siwy144]

Acha termostat mam uszkodzony. Cały czas otwarty obieg. Czy ma ktoś jakąś instrukcje wymiany termostatu, bo chciałbym sam go wymienić.
Pozdrawiam
Czekam na odpowiedzi

http://alfaimola.free.fr/technique/r...tat/index.html
Do wymiany termostatu trzeba wyjąć pająka. Kluczem 13 go się odkręca
Sam termostat trzyma się na jednej śrubie 13. Nie ma żadnych uszczelek czy coś. Będzie trzeba prawdopodobnie kupić tylko opaski.
Koszt termostatu - Termostat AR33/145/146 Boxer - prod. Varnet - 82 zł.
A uszczelek pod pająka nie pamiętam.
Kupisz to w MOTOMAXIE Radom 048 363-01-22 użytkownik na forum phantom71

P.S. Sprawdzałem czujnik temperatury silnika. Po pomiarach jest oki. Mam pytanko - obok tego czujnika jest jakis inny czujniczek. Jakby stukowy czy coś w tym stylu dobrze myśle?? Ja mam właśnie nie podpiety ten czujnik. Kabelek mi zwisa obok. Po podłączeniu problem nie znika. Ten czujnik jest milimetr od tego czujnika temperatury silnika. Wkręca sie na śrubke. Wie ktoś co to za czujnik??

Czy do tego czujnika idzie jeden kabel ? Czyściłeś może krokowca ? Sprawdzałeś czujnik temperatury powietrza?

[phantom71]

Ten czujnik na śrubkę jest na u góry na prawej głowicy? Jeśli tak to to jest czujnik temperatury. Po jego uszkodeniu zapala się ta duuuuża lampka nad wskazówką temp.

Ja bym tu postawiał na uszkodzony czujnik ssania inaczej czujnik temp. wtrysków. To jest ten z niebieską końcówką na 2 kabelki, wkręcony w kolektor ssący.

Jeżeli jest sprawny to: po odpaleniu zimnego silnika obroty powinny wzrosnąć na jakieś 1500. Po dogrzaniu silnika obroty powinny same spaść. (dotyczy benzyny)
Jeśli tak się nie dzieje wymień w/w czujnik. Sprawny termostat to na dzisiejsze temperatury to podstawa.
Pozdrawiam

[Majkel]

Jeśli chodzi o wymianę termostatu to można to zrobić bez sciągania kolektora

[phantom71]

"A uszczelek pod pająka nie pamiętam. "

A uszczelki 9 zł /1 szt

[bodzio_piotr]

Witam.
1. Właśnie mam cały czas problemy z ta lampką w Alfa Control. Raz się świeci, raz nie. To nie jest czasem od poziomu plynu chłodzącego? Jak wyjme pływak i go sam ustawie żeby dał sygnał, że poziom jest to znika ta lampka. Chociaż niekiedy jak jest w zbiorniku i tak się świeci lampka. W zbioirniku mam max poziom płynu chłodzącego. Czy to właśnie może być wina czujnika temperatury?? Sprawdzałem pływak i on niekiedy nie styka. Rusza się cały w srodku i dlatego raz działa raz nie.

2.

Ten czujnik na śrubkę jest na u góry na prawej głowicy? Jeśli tak to to jest czujnik temperatury. Po jego uszkodeniu zapala się ta duuuuża lampka nad wskazówką temp.

Tak ten czujnik jest na prawej głowicy patrząc od środka auta. Jest on obok czujnika temperatury - ten z niebieską końcówką. One się stykają ze sobą.

3.

Ja bym tu postawiał na uszkodzony czujnik ssania inaczej czujnik temp. wtrysków. To jest ten z niebieską końcówką na 2 kabelki, wkręcony w kolektor ssący.

Czyli ten z niebieską końcówką, co jest obok tego czujnika co się wkręca na srubkę, to jest czujnik temperatury. A ten z niebeiską końcówką czujnik ssania czyli czujnik temperatury wtrysków??
Jak tak, to ten co się wkręca na śrubke mam nie podłączony wogóle. Tego z niebieską końcówką wymieniałem na jakiś używany od sąsiada pożyczyłem. Było jeszce gorzej - nie równo pracował sinlik i wogóle mocy nie było. Zmierzyłem czujnik ten z niebieską końcówką jak poleżał troche w zimnym otoczeniu i mial 3,5 Ohma. Czyli mam podpiąć ten czujnik co się na śrubkę wkręca?? Skoro to jest ważny czujnik to czemu auto chodzi bez
niego ???

4.

Jeżeli jest sprawny to: po odpaleniu zimnego silnika obroty powinny wzrosnąć na jakieś 1500, po dogrzaniu silnika obroty powinny same spaść. (dotyczy benzyny)

Jak jest zimno i zapale na benzynie to gaśnie mi odrazu. Muszę trzymać na noge na pedale gazu po zapaleniu i utrzymać mu obroty, aż się troche nagrzeje. Ostatnio zapalam tylko na gazie to są mnijesze problemy.

Sorki ża taką długą rozprawkę ) ale chciałem opisać problem dokładniej.

P.S. Mam drugą taką Alfe na chodzie. To znaczy już nie, bo zaczołem ją rozbierać. Mam cały osprzęt silnika tylko muszę wiedzieć co wymienić.

5.
Co do termostatu to o co chodzi z tym pająkiem co to jest?? Ja nie jestem mechanikiem tak po prostu sam sobie kombinuje bo znam się troche na elektryce i posprawdzać czujniki umiem, ale już wymienić mechanicznie elementy to musze mieć wszystko czarno na białym O jaką uszczelkę chodzi do tego pająka??

6.
Obecnie silnik długo mi się nagrzewa i utrzymuje temperaturę około 50 stopni(pod warunkiem, że czujnik dobrze pokazuje). Jak stoje to się rozgrzeje nawet do włączenia wentylatora. Czy zabójcze dla silnika jest jazda przy 50 stopniach?? Robie tak po 15 km na raz i tak ze 4 razy dziennie. Maxymalna temperatura to 50 stopni, bo kiedy jadę autostradą to nawet jak go nagrzeje do 70 stopni to po chwili spadnie do 50 i tyle utrzymuje. Nie chce wiedzieć co będzie jak będą straszne przymrozki :/

Proszę o odpowiedzi i porady.

7.
Rozmawiałem z panem w sklepie. Termostaty maja po 85 zl. Pytałem się o dane techniczne. One mają przy 83 czy 86 stopni przełączanie na duży obieg. Czy będzie pasował do mojego auta?? Mam po środku temperature 70 stopni i myślałem że to jest normalna praca tego silnika.

8.
Ostatnio zauważyłem jakieś szumy z silnika chyba podczas jazdy autostradą tak przy 80-100 km/h je słychać. jakby gdzieś jakaś luka była i takei szumy są. Czy to nie czasem gdzieś do silnika się jakieś powietzre dostaje czy coś w tym stylu??

Wpakowałem się w drugą alfe i kolejne problemy :/ Z pierwszą miałem problemy ze spodem cały pognity. ta natomiast jest zdrowiutka. Natomiast tu problemy z silnikiem mam :/

Problem znika po osiągnięci uprzez silnik gdzies 30 stopni.

Pozdrawiam

[Majkel]

Jeśli chodzi o "pająka" to poprzednicy mieli tu na myśli kolektor ssący(ten duzy taki srebrny) - wygląda jak pająk.
Temperatura pracy w tym silniku to jest tak kolo 80 stopni. Jesli z trudnościa osiąga ta temperature to napewno termostat.
co do tego szumu...może uszczelka pod głowicą...nie mam stuprocentowej pewnosci.

[williamdrake]

Jeśli chodzi o wymianę termostatu to jest to naprawdę niewielki problem (z tym ,że czasochłonny). Nie polecam wymiany bez zdejmowania pająka (kolektora)- jego zdjęcie to kwestia 6 śrub i demontażu podłaczeń, a wygoda i komfort pracy o niebo lepszy. Uszczelki pod pająka dostaniesz u Phantoma71 (ps.dzięki Przy okazji masz możliwość skontrolowania wszelkich połaczeń, stanu węży gumowych itd. Przy okazji te "podejrzane" najlepiej wymienić na nowe. Dostaniesz je w każdym sklepie motoryzacyjnym. No i należy pamiętać o nowym płynie do chłodnicy (podcazs wymiany musisz stary spuśćić (przynajmniej z jednej głowicy- jedna z 3 śrub, dokładnie środkowa)
Sam kilkanaście dni temu wymieniałem termostat i węże- dokładny opis "operacji" znajdziesz na stronie Ik@ra- www.cuoresportivo.pl w dziale FAQ (mechaniczne różne). Polecam ten opis nawet moja sasiadka 72 letnia z tym opisem dałaby radę wymienić termostat :wink: Po wymianie termostatu silniczek lepiej chodzi o tej porze roku (subiektywne odczucie) nie mówiac już o komforcie jazdy w cieple.

[bodzio_piotr]

Napewno termopstat ma walnięty. Całe szczęście, że jest w pozycji otwartej, bo jakby był w zamkniętej to by mi się silnik przegrzał. Czy uszczelki pod pajaka nie dostane w sklepie?? Jak sprawdzić czy to uszczelka pod głowicą?? Słychać te szumy gdzies od prędkości 80 km/h jak jest wiatr. czy groźna jest jazda jakby to była uszczelka?? Spalanie gazu mam na poziomie 11-13 litrów przy temperaturze silnika nie pzrekraczającej 50 stopni. Nie jest to dużo. Ostatnio założyłem tekture na chłodnice i troszke przegrzałem slinik - płyn mi się zagotował :/ Odrazu zdjąłem ta tekturę :/ Czy to może być przyczyna uszkodzenia uszczelki pod głowicą?? Same problemy z tymi Alfami mam Chociaż jeździć jeździ )

[siwy144]

Czy to może być przyczyna uszkodzenia uszczelki pdo głowicą?? Same problemy z tymi Alfami mam Chociaż jeździć jeździ

Może. A jaka ta druga Alfa ? Też z Alfa Control? Jak tak to bym odkupił elektryke z kabiny