ty masz kolektor plastikowy a przy takim listwa jest od spodu kolektora (aluminiowy ma ją u góry)
ty masz kolektor plastikowy a przy takim listwa jest od spodu kolektora (aluminiowy ma ją u góry)
Ja bym nie jechał autem w takim stanie. Jak będziesz miał pecha to klapka wypadnie z cylindra i wpadnie do turbiny. Wtedy oprócz wymiany silnika będziesz musiał wymieniać też turbinę. Choć być może już jest pozamiatane.Napisał bonzo111
Ostatnio edytowane przez jahu ; 16-01-2014 o 18:56
Wlasnie wrocilem z warsztatu i kolega mi powiedzial ze mam zatkany wydech i dlatego mi wywala bledy dpf ktorego nie mam auto sie dusi i korekty wariuja. W sobote odepne tlumiki i zrobie jazde probna. Powiedzial mi tez ze moj kolektor nie ma klap wirowych. Ten typ tak ma
No to Twój kolega akurat nie jest eksperem od kolektorów w alfie. Jak pisał criss listwa jest od spodu i jej nie widać. Plastikowe kolektory właśnie są z tego znane że może się urwać klapa i dlatego się je wywala. W metalowych były inne problemy (spadająca listwa, blokujące się klapy stąd spadająca listwa, nieszczelności na ośkach), ale raczej nie urywały się klapy.
W oryginale kolektor dolotowy w silniku A.R. 159 120KM 8V jest bez klap, 16V 150KM z klapami.
Oki dzieki. Zawsze mi sie wydawalo ze mam klapy. Sprobuje sprawdzic jego diagnoze z wydechem. Jak nie to rozkrecam. Pozdrawiam
To prawda, ale bonzo111 już pisał parę postów temu że ma wersję 150KM
Zapytaj się mechanika, czy widział już silnik JTDm po wpadnięciu klapki z kolektora do cylindra. Jeśli nie, to znaczy, że będziesz pierwszym przypadkiem i będzie się uczył na Twoim silniku. Więc zanim mechanik dojdzie do tego, że problem jest w głowicy to wymienisz pierdyliard części a na koniec auto i tak nie będzie jeździło. Masz kolektor plastikowy, inny niż metalowy, ale to właśnie w plastikowym urywają się klapki i opisany przez Ciebie przypadek idealnie pasuje do urwanej klapki.
No chyba, że masz silnik 1.9 8v, ale wcześniej pisałeś o 1.9 150 KM, a wszystkie 16v w 159 miały kolektory z klapkami.
Ostatnio edytowane przez jahu ; 17-01-2014 o 11:57
Zrobilem rozeznanie i mam klapki. Tak czy inaczej w weekend rozbieram kolektor
I nie jeździj już do tego mechanika, który twierdzi, że przez przytkany wydech świruje korekta na jednym cylindrze.... i inne bzdury...
jahu ma rację. Przy takim gościu pół samochodu wymienisz, a na końcu się dowiesz, że albo ten typ tak ma albo, że po prostu jest to Alfa.
Ostatnio edytowane przez @sdero ; 17-01-2014 o 12:20
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem