Korozja - jak to w końcu jest z tą 159?

[marcingoleniow]

Chciałbym w najbliższym czasie zrobić zabezpieczenie antykorozyjne podwozia i profili zamkniętych metodą rust check http://www.rustcheckcorolon.pl/
Zależy mi na tym żeby został użyty preparat reagujący z rdzą a nie przykrywający ją.

Serwis Rust Check z Nowogardu gdzie chcę wykonać tą usługę podobno robi zabezpieczenia od wielu lat. Właściciel dosyć sensownie opowiadał o zrobieniu tego. Auto zostawiam na 2 dni. Preparatami zabezpiecza cały spód auta i nadwozie pod uszczelkami. Profile wewnętrzne też zabezpiecza przez otwory fabryczne a jak ich nie ma to nawierca np drzwi i potem wstawia korek. Po 2 latach trzeba zabieg powtórzyć a potem już rzadziej co 3, 4 lata. Usługa kosztuje 500 zł z materiałami. Macie jakieś doświadczenia z tą metodą zabezpieczenia przed korozja lub innymi metodami ?
Zauważyłem, że moja bella w jednym miejscu zaczęła rdzewieć na dole tylnych drzwi na zgrzewie dwóch blach na rancie. Te preparaty podobno penetrują zgrzewy blach w profilach zamkniętych.

[entuzjasta159]

odkopuje stary temat:
ostatnio jak auto stało na mechanika zauważyłem lekką korozję na progach z tyłu a także na nadkolach ,co prawda ze jakaś duża skala ale kilka takich ognisk rudej było i niezabezpieczona napewno za rok dwa wyrządziłaby większe szkody wszystkim którzy wierzą ze 10 letnie auto nie ma ani jednego pęcherzyka korozji lepiej niech zdejmą koła, nadkola i zobaczą czy coś się nie dzieje ja na szczęście już po konserwacji

[bobik]

Korozja na progach z tyłu i nadkolach nie jest niczym nowym, piasek lecący spod kół robi swoje, ja bym od siebie dodał jeszcze dolną część błotnika przedniego i początek progu.

[Franek Strzelba]

Niestety, lakier w 159 jest miękki, podatny na uszkodzenia od kamyków itp., a tym samym rdza może dość łatwo dopaść nawet względnie młode, ale często eksploatowane egzemplarze.

Miejsca najbardziej podatne do tak jak koledzy mówią:
- progi przy przednim nadkolu,
- progi przy tylnym błotniku,
- maska przednia (w szczególności w pobliży "motylka"),
- krawędź dachu nad przednią szybą,
- w sedanach tylna klapa na krawędziach.

[jahu]

Tylna klapa na krawędziach rdzewieje też w SW. Maski widziałem zgnite na krawędziach w ilości kilku sztuk. Niestety wygląda to na jakiś problem w technologii w najstarszych egzemplarzach.

[mareksz159]

Niestety wygląda to na jakiś problem w technologii w najstarszych egzemplarzach.

W mojej korozja pojawiła się od wewnątrz krawędzi maski na wysokości lampy. Moim zdaniem zawiniło złe nałożenie masy uszczelniającej zawinięcie blachy zewnętrznej.
Ktoś źle zaprogramował robota i uszczelnienie nie zakryło krawędzi styku blach - było obok. To dało taki efekt, że wilgoć kondensująca się po klapą, np. podczas jazdy w deszczu, wpływała do wewnątrz maski.

[jahu]

W mojej korozja pojawiła się od wewnątrz krawędzi maski na wysokości lampy. Moim zdaniem zawiniło złe nałożenie masy uszczelniającej zawinięcie blachy zewnętrznej.
Ktoś źle zaprogramował robota i uszczelnienie nie zakryło krawędzi styku blach - było obok. To dało taki efekt, że wilgoć kondensująca się po klapą, np. podczas jazdy w deszczu,
wpływała do wewnątrz maski.

Dobry trop
Tutaj foty dziewiątek, które ustrzeliłem u mechanika i blacharza. Ta złota maska miała mierzony lakier miernikiem i był oryginalny. Produkcja przełom 2005/2006. Także zwracajcie na to uwagę, inna sprawa, że taki element jest nie do uratowania – tylko wymiana. Niedawno [MENTION=12645]Czarny_28[/MENTION] też w swojej zauważył takie purchle.

Maska przód:






Klapa tył SW:

[pushq]

Ta złota maska miała mierzony lakier miernikiem i był oryginalny.

Na tym mierniku też bym tak bardzo nie polegał. Moja też miała lakier mierzony miernikiem i na całym nadwoziu jest "oryginalny", a na rancie klapy bagażnika widać zacieki.

[Hesus88]

a mi się właśnie jeden próg wysypał:


jakimś cudem,pomimo obecności wszystkich zaślepek do progu dostała się woda, piach i sól i efekt jak na zdjęciach.... auto nie było bite - potwierdzone historią i opinią blacharza.

[quba]

Miałem to samo w swojej 156. Z lewej strony próg cały w błocie, a z prawej czysty. Było zagięcie na rancie przez które dostawała się woda.
Inna sprawa, że drożne muszą być także kanały odprowadzające wodę z progów. Myślę, że warto zajrzeć do progów jakąś kamerką i podjąć decyzję. Suszyć i płukać...czy od razu konserwować woskiem.