docieranie silnika po generalce

[Brunet]

Czesc Wam. Wymienilem silnik na "nowy" po recon`ie. Czy ktos ma jakies sugestie co do docierania? Doczytalem sie roznych glupot ale nie mam zamiaru wymieniac oleju co 2 miesiace chyba z 6 razy bo juz takie rzeczy tez dzis czytalem. Jutro odbieram auto i wdzieczny bym byl za dobre rady... Nie mieszkam w polsce i nie mam dostepu do znajomkow juz raczej bo nie siedza przy kompie a raczej w warsztatach, zreszta pewnie juz o mnie zapomnieli hehe; nie chce dac ciala jak wlasciciel Belli przede mna tak ze niech ktos madry napisze na co uwazac bo alfa to alfa a to moja pierwsza... dzieki wielkie, jak ja jutro bede odbieral to moze porobie kilka zdjec co moze sie stac z silnikiem jak pierdzielnie pasek balansujacy bo nie uwierzycie hehehe; to byl szczyt; jak dla mnie silnik byl kombinowany po wiekszej awarii ale coz. Czekam na odpowiedz i z gory dzieki

[Wołek]

Przede wszystkim nie kręcić go wyżej niż 3-4 tyś przez pierwsze 2 około 2 tyś km, nie wstawiać na zimnym, nie przeciążać (1.5 tyś obr na 5-ce ). Olej polecał bym zmienić jakieś 300-400 km po rozpoczęciu jazdy. Pózniej już normalnie na bierząco.

[Alfista]

zalezy co nazywasz tą generalką, czy wszystko czyli pierscienie, panewki moze jeszcze jakies szlify wału albo naprawa cylindrow, a moze tylko wymiana głowicy po zgietych zaworach?? jesli tylko głowica to jej docieranie nie dotyczy i mozna jezdzic normalnie od zaraz z resztą trzeba ostrozniej jak wołek pisze..

[Brunet]

czesc; generalka dla mnie to generalka.. wszystko jest nowe... 1200 funtow za szlifoany wal nie zaplacilem to co da sie wymienic jest wymienione; taki nowy-nienowy silniczek.. jest tu firma ktora robi taki rzeczy do ferrari, alfy i lanci; moj silnik nadaje sie tylko do sprzedania na czeci niestety poniewaz glowica strasznie dostala; zreszta zamieszcze zdjecie jakies jak dam rade to zerkniecie.. bylem w ogole w warsztacie i zonk znowu; odpalili za 1 razem pochodzil i zgasl; siedza teraz i szukaja co jest z elektronika bo to komp cos miesza; nie wiem czy nie immo, zobaczymy

[Brunet]

no i nie uwierzycie... silnik spoko odpalil i zgasl jak juz pisalem.. no i teraz co sie stalo..
0 kompresji pod 3 cylindrem........wojna jest, z polakami sie nie zaczyna; koszty za robocizne(montaz demontaz) termin ktory spieprzyli juz wczesniej bo mialo byc 10 dni od zaplaty a byl po 17, teraz jeszcze pewnie ladnie zleci; ubezpieczenie za samochod zastepczy ktore mnie kosztuje 2 x wiecej niz za alfe ktora jest w 15 grupie ubezpieczeniowe a jest w sumie 21; dostalem clio ktore jest w 6 a place za to ze to nie moj i nie na rok 2 x tyle, komedia... pewnie sie odezwe jak bede mial brode za kolana i odbiore w koncu alfe... ehhh
firma miedzynarodowa i konkretna i co slysze ? " to zdarzylo sie 1 raz, najmocniej przepraszam" bez komentarza

[Alfista]

moze trzeba było kupic nową głowice albo oddac tamtą do naprawy i reanimowac tamten silnik niz kolejny rozbierac???

[Brunet]

no wlasnie chodzilo o czas:/ silnik po kapitalce i za tyle kasy raczej powinien byc dobry, ale... tu jest problem z warsztatami takimi jak w polsce; z tym macie lepiej.. polak potrafi jak sie mowi; zreszta wkleje zdjecie ktore mam i zerknij jak wyglada glowica; sam pracowalem w serwisach w polsce kilka lat na zmiane i widzialem rozne rzeczy i takiej glowicy nie widzialem, no moze w tdi passacie w ktorym strzlil pasek a facet na rozbujanym samochodzie ponad 100 m przejechal; zreszta glowice oczywiscie w polsce naprawilismy bez problemu; tutaj mam ze 2 firmy ktore takie rzeczy robia jak splanowanie itp.. przez tel "tak nie ma problemu" ale jak zobaczyl to " sorry unposible"; dolaczam zdjecie ale co do jakosci to reka mi sie trzesla z wrazenia; nie wiem czy to mozliwe po walnieciu paska balansujacego i zatrzymaniu samochodu po 5 sekundach od zapalenia diody wtryskiwacza; nawet nie zgasl, sam zgasilem; na pasku rozrzadu zdarlo 2 zeby

[Brunet]

tak przy okazji moze ktos ma jakis pomysl jak moze zrobic sie dziura przy walnieciu paska? bo ja sie nie spotkalem z czyms takim , tak samo jak nie spotkalem sie zeby walnal gwint w walku rozrzadu do kola zembatego, poza tym ukruszony kawalek zaworu jednego sie ukruszyl; siwy144 mowi ze moze wpadl do srodka ale w sumie nie wnikalem, zapytam przy okazji jak tam bede

[Alfista]

tak przy okazji moze ktos ma jakis pomysl jak moze zrobic sie dziura przy walnieciu paska? bo ja sie nie spotkalem z czyms takim , tak samo jak nie spotkalem sie zeby walnal gwint w walku rozrzadu do kola zembatego, poza tym ukruszony kawalek zaworu jednego sie ukruszyl; siwy144 mowi ze moze wpadl do srodka ale w sumie nie wnikalem, zapytam przy okazji jak tam bede

tez sie zastanawiam skad ta dziura od zerwanego paska :shock:

w ogole pasek rozrzadu sie zerwal?? czy tylko balansowy i sie wkrecil w inne kola zebate.. jak szybko jechales??

akurat zawory w TS są dosc solidne i jak to mogl sie "ukryszyc"?? masz fotki?? wszystkie zawory sie pogieły??

[Brunet]

no to chyba cie zastrzele... jechalem hmmm z 20 mil na godzine??? odjechalem od domu, przejechalem z mile zaswiecila sie kontrolka od wtryskiwaczy, przy 3 tys obr zaczelo tluc w rozrzadzie, zatrzymalem sie odrazu; pasek rozrzadu nie pekl zerwalo 2 zeby(wg mnie prawdopodobnie na koniec), zerwany byl tylko balansujacy, poza tym zawory proste nic sie nie pogielo tylko ten jeden i to jeszcze odpekla czesc, nie wiem moze z 1/4; najlepsze w tym wszystkim (to co mnie zatkalo) to kolo zebate te ktore idzie od walka rozrzadu do paska urwane... otwieramy pokrywe a tam uwalony gwint na walku, szczerze po zdjeciu pokrywy stwierdzilismy ze luzik 3 dni i bedzie auto zrobione; dopiero po rozlozeniu wszystkiego zobaczylismy to co Ty na zdjeciu i zatkalo wszystkich tak jak stali; wspomne jeszcze ze jezdzilem 2 miesiace tylko tym autem i nie bylo najmniejszego problemu z silnikiem; zadnych halasow, rowna praca; prawidlowa moc bo porownanie mialem; termin wymiany 70 tys mil; bylo 70200 i dzien wczesniej umowilem sie na wymiane rozrzadu.. nie wiem co chcesz wiecej wiedziec; gg1917961 jak cos sie odezwij