Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Temat: Alfa 156 selespeed 2000, 2.0 benzyna NIE WŁĄCZA SIĘ WENTYLATOR CHŁODNICY

  1. #1
    kinpia
    Gość

    Domyślnie Alfa 156 selespeed 2000, 2.0 benzyna NIE WŁĄCZA SIĘ WENTYLATOR CHŁODNICY

    Witam wszystkich, mam taki problem z moją Alfą 156 selespeed, 2000, 2.0 benzyna, że nie włącza się wentylator chłodnicy. Jest trochę informacji na forum, jednak nie wszystko jest dla mnie jasne i nie wiem co jeszcze sprawdzić.

    Otóż, wentylator nie włącza się w ogóle, aczkolwiek silnik się nie przegrzewa i po osiągnięciu ok 90 stopni coś zbija temperaturę (tak pokazują wskazania na desce rozdzielczej) - nie jest to jednak wentylator. opornik wentylatora został sprawdzony i jest sprawny, a po odpięciu czujnika temperatury w termostacie, wiatrak włącza się. Kiedy auto jest w kilkusetkilometrowej trasie, brak jest nadmuchu gorącego powietrza. po ustawieniu na max dmucha ciepłym a następnie chłodnym, potem znów ciepłym i znów chłodnym i tak w koło. Jednak nigdy gorącym. Obecny przebieg to 140 tys, przy 110 tys poprzedni właściciel wymienił termostat (udokumentowane fakturą) a ok. 5 tys km temu wymieniono kompletny rozrząd wraz z pompą wody.

    Na forum jest też mowa o przekaźniku wiatraka, nie wiem jednak za co odpowiada i jak go sprawdzić i czy jest przyczyną problemu.

    W skrócie - czemu wiatrak się nie włącza i co schładza silnik skoro nie wiatrak, jak wytłumaczyć to że silnik się nie przegrzewa?

    Z góry dziękuję za użyteczne rady (proszę niech będą językiem zrozumiałym dla laika) i pozdrawiam wszystkich

  2. #2
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Obi.Wan
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Jarocin
    Auto
    AR 156 1.8TS
    Postów
    319

    Domyślnie

    układ może masz zapowietrzony jak wali raz ciepłym raz zimnym
    przkaźniki masz obok akumulatora, tak wyglądają
    http://www.forum.alfaholicy.org/atta...m-dscn5551.jpg
    http://www.forum.alfaholicy.org/atta...m-dscn5550.jpg
    na puszce jest napisane który od którego
    ja bym sprawdził pod kompem czy aby napewno nie działają biegi wentylatora.

  3. #3
    kinpia
    Gość

    Domyślnie

    Witam napewno chodzi o te przekaźniki? Bo na forum pisało że przekaźnik ma być przy wiatraku chłodnicy, a nie akumulatorze. Wprawdzie przy tych było ostatnio kombinowane z innego błachego powodu - i wsumie to gdzieś wtedy zaczęły się problemy - dopiero co wymieniliśmy opornik nawiewu bo uległ awarii.

    Wczoraj na postoju temperatura doszła do 110 i wiatrak się nie uruchomił

  4. #4
    Jacek1515
    Gość

    Domyślnie

    Przekaznik od wentylatora masz na pewno przy akumulatorze... podpisane > Fan <

  5. #5
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar kwasnybartek
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Werynia, Kolbuszowa,
    Auto
    "Mruczuś" AR 156 2.0 TS, CF2,M3 '98 ECU M1.5.5, AR156 SW '04 1,9 JTD
    Postów
    900

    Domyślnie

    Cytat Napisał kinpia Zobacz post
    W skrócie - czemu wiatrak się nie włącza i co schładza silnik skoro nie wiatrak, jak wytłumaczyć to że silnik się nie przegrzewa?
    Cytat Napisał kinpia Zobacz post
    Otóż, wentylator nie włącza się w ogóle, aczkolwiek silnik się nie przegrzewa i po osiągnięciu ok 90 stopni coś zbija temperaturę (tak pokazują wskazania na desce rozdzielczej) - nie jest to jednak wentylator.
    W czasie normalnej jazdy bez kręcenia ciężko przegrzać silnik bo pęd powietrza skutecznie schładza płyn w chłodnicy i po otwarciu termostatu temperatura silnika powinna się ustabilizować na bezpiecznym poziomie. Gorzej jest juz na postoju czy przy ostrzejszej jeździe. Może dobrze było by się podpiąć pod FES i zrobić test biegów wentylatora chłodnicy a potem szukać dalej.
    1970 cm z sekwencyjnym wtryskiem LPG. Wolę pchać moją Alfę niż jeździć VW!!

  6. #6
    kinpia
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Obi.Wan Zobacz post
    układ może masz zapowietrzony jak wali raz ciepłym raz zimnym
    przkaźniki masz obok akumulatora, tak wyglądają
    http://www.forum.alfaholicy.org/atta...m-dscn5551.jpg
    http://www.forum.alfaholicy.org/atta...m-dscn5550.jpg
    na puszce jest napisane który od którego
    ja bym sprawdził pod kompem czy aby napewno nie działają biegi wentylatora.

    Witam panowie, mała prośba - podajcie mi wartości wszystkich przekaźników po kolei, bo mi mechanik wszystko ostatnio pozamieniał i z tego co go obserwowałam to nie bardzo zwracał uwagę na wartości omowe i wtykał jak leciało - może więc tu leży pies pogrzebany. Kupie nowe to zobaczymy - tylko muszę wiedzieć który mam mieć ile omów, dzięki

    ---------- Post added at 17:23 ---------- Previous post was at 07:56 ----------

    Już OK, problemem były przekaźniki. Dziękuję za wszystkie pomocne posty

  7. #7
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar maly85
    Dołączył
    02 2016
    Mieszka w
    Północna Irlandia
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.5 V6 2002r
    Postów
    24

    Domyślnie

    witam was mam problem z wentylatorem. podlaczylem samochod do fiatautoscan przeprowadzilem test wentylatrow i okazalo sie ze pierwszy i drugi bieg dziala bez problemu ale kiedy jade samohodem lub kiedy stoje w korku temperatura skacze a wentylatory sie nie zalaczaja
    bardzo bym prosil o pomoc bo nie wiem gdzie mam szukac rozwiazania tego problemu

    dziekuje..

  8. #8
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2013
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR159SW 1.75TBi, AR147 1.6ECO, BMW E21 M42B18
    Postów
    297

    Domyślnie

    Cytat Napisał maly85 Zobacz post
    witam was mam problem z wentylatorem. podlaczylem samochod do fiatautoscan przeprowadzilem test wentylatrow i okazalo sie ze pierwszy i drugi bieg dziala bez problemu ale kiedy jade samohodem lub kiedy stoje w korku temperatura skacze a wentylatory sie nie zalaczaja
    bardzo bym prosil o pomoc bo nie wiem gdzie mam szukac rozwiazania tego problemu

    dziekuje..
    W układzie jest podwójny czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Jeden wyświetla info dla Ciebie na desce, drugi jest dla ECU i to na jego podstawie włącza się kontrolka ostrzegawcza oraz wentylatory.

    Co wg. Ciebie znaczy że temperatura skacze?

    Możesz mieć kilka sytuacji:
    1. Uszkodzony czujnik temperatury "na deske" - nawet nowe potrafią pokazywać totalne bzdury (mam taki jeden nowy w garażu, który pokazuje koniec skali dla temperatury 88C, ale dla ECU pokazuje dobrą temperaturę)
    2. Uszkodzony wskaźnik na desce
    3. Uszkodzony czujnik dla ECU - zaniża temperaturę - to sprawdzisz w FESie, najlepiej pik po otwarciu termostatu zaobserwować (wygeneruj sobie wykres nagrzewania od zimnego silnika do piku termostatu). Zakładając, że termostat masz w miarę sprawny to otwarcie powinno być w okolicach 88-90C.

  9. #9
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar kwasnybartek
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Werynia, Kolbuszowa,
    Auto
    "Mruczuś" AR 156 2.0 TS, CF2,M3 '98 ECU M1.5.5, AR156 SW '04 1,9 JTD
    Postów
    900

    Domyślnie

    Ja bym w tej sytuacji pokusił sie jeszcze o sprawdzenie pompy cieczy chłodzącej czy czuć na wężach jak rośnie ciśnienie w układzie.
    1970 cm z sekwencyjnym wtryskiem LPG. Wolę pchać moją Alfę niż jeździć VW!!

Podobne wątki

  1. nie włącza się wentylator chłodnicy 1,9 jtd
    Utworzone przez Piotrek w dziale 156
    Odpowiedzi: 62
    Ostatni post / autor: 25-10-2019, 15:20
  2. Włącza się wentylator chłodnicy.
    Utworzone przez corellon w dziale 147
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 12-07-2015, 21:31
  3. Włącza się wentylator chłodnicy zbyt wcześnie 2.0TB
    Utworzone przez kris377 w dziale 166
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 04-02-2014, 19:13
  4. Wentylator chłodnicy sam się włącza
    Utworzone przez majkel_dg w dziale 166
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 11-02-2012, 13:23
  5. Nie włącza się wentylator chłodnicy
    Utworzone przez Maro1500 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-02-2011, 19:34

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory