problem. Spalanie 17litrów i więcej

[SUICIDE]

Witam prosiłbym o małą pomoc odnośnie wykresu sondy lambda.

Kilka dni temu robiłem pomiary
Są to pomiary po założeniu nowej sondy lambda. Oczywiście orginalna Bosha. W tamtym tygodniu wymieniana.
Nie mniej jednak z moich wykresów mam spore zastrzeżenia do tej sondy, że ma gwałtowne spadki Napięcia z 0.80 spada momentalnie na 0.15
Ale prosiłbym o opinię Osób na tym dobrze się znających

1 pomiar na nierozgrzanym silniku
2 pomiar na rozgrzanym silniku
3 po resecie ecu (ustawień adaptacyjnych)
Zamieszczam screenshoty
1
Załącznik 59600
2
Załącznik 59601

Po resecie ecu
Załącznik 59602

Screen robiony na fiatecu scan
Załącznik 59603

Spalanie mojego auta w mieście wychodziło 17L do momentu wymiany sondy lambda.
Przejeżdżałem 54-56km za 50zł. Do momentu zapalenia kontrolki, nigdy nie jeżdżąc na rezerwie.
Po wymianie na nową sondę. Przed restartem ecu i po restarcie ecu. Na 3ch tankowaniach przejechałem po 3x po 37km

Auto nie traci obrotów, nie zamula. Nie traci mocy podczas zmiany biegów.
Sprawdzałem filtr powietrza.
Czyściłem przepływomierz spirytusem i testowałem auto przed i po czyszczeniu z odłączoną przepływką.
Auto po odłączeniu przepływki traci moc i zamula w szczególności zmiany biegów.
Po podłączeniu z powrotem wszystko wraca do normy.

Aktualnie dzisiaj odłączyłem nową sondę lambda i chcę sprawdzić jak będzie zachowywać się auto na odłączonej sondzie.

Zauważyłem też, że auto ma 2 filtry powietrza przed rurą przepływomierza
- 3 filtr w kształcie okna (prostokątny)
-1 który znajduje się pod drugim, a dokładnie pod kierunkowskazem.

Podejrzewałem że auto dostaje za mało powietrza przez co podaje więcej paliwa więc dla sprawdzenia odłączyłem 1 filtr powietrza schowany za zderzakiem.
Po tym zabiegu zauważyłem że tłumik delikatnie głośniej chodzi, słychać delikatne buczenie.
Dodam że tłumik normalny żaden sportowy i wymieniany pół roku temu (dobierany wedle numeru).

[alfaromeo145]

po to jest przepławka ,,,ustalanie mieszanki powietrza i paliwa ,, i tak do końca nie kapuję w czym tkwi problem sonda wymieniona problem rozwiązany.... jeździć obserwować i cieszyć się z jazdy pozdrawiam...

[SUICIDE]

Przeczytaj wszystko dokładnie. A chociażby sam tytuł.
Auto pali 17litrów na 100km. Z tego co wiem to ar 145 1.6TS 16v palą od 10 do 12litrów.

[Marcin Lewy]

Miałem taki problem po zakupie swojej alfy. Starszy pan w ogóle nią nie jeździł i spalanie też dokładnie takie lecz było to jesienią/zimą. Nie dogrzany silnik, silnik zamulony oraz sonda do wymiany. Po ostrej jeździe 60km średnia 160km/h spalanie wróciło do swojego standardu czyli od 7-12 na 100

[SUICIDE]

No ja już swój problem rozwiązałem z pomocą bubu w odczycie wykresów.
- wymieniłem sondę lambda bo stara była padaka. Co chwile mogłem kasować błędy i dalej wracały.
- zmieniłem filtr powietrza na nowy
- wyczyściłem przepływomierz i przepustnicę
Ostatnie 4 tankowania wychodziły mi ok 10l 100km. Ale Jak tankowałem teraz ostatni raz to zaczyna mi znów coś nie pasować.
Albo to przez ten durny pływak.

A druga sprawa po włączaniu klimy dostaje strasznego muła, Wskazówka na biegu jałowym z 1 tysiąca obrotów po włączeniu klimy spada na 800. Ale to to wiem że obroty spadaja.
Ale podczas ruszania auto jest zamulony ciężko żeby wystartowało z kopem. A druga sprawa jakakolwiek zmiana biegów na wyższe powoduje odczucie w spowolnieniu jazdy auta zaraz bo puszczeniu sprzęgła.
Na prostej sobie robiłem testy.
Jazda bez klimy i jazda z klimą różnica jest kolosalna.
Nie wiem czy to normalne zachowanie tych aut bo włączaniu klikatyzacji.

[Allkey]

każde auto traci na bucie po włączeniu klimy ale jak aż tak to sprawdził bym sprężarkę może łożyska padły.
ps. jeżeli obroty nie wracają ci do 1000 z powrotem to komp nie dostaje info odnośnie zwiększenia obciążenia.
Czujnik położenia walu?

[SUICIDE]

Po włączeniu klimy spadają obroty. Po jej wyłączeniu z powrotem wracają. Auto diametralnie traci na mocy i momencie obrotowym.
Ruszanie z jedynki podczas włączania się do ruchu to istny koszmar. Zmiana biegów na wyższe jest też odczuwalna. Odnoszę wrażenie że podczas zmiany biegu auto momentalnie mocno hamuje i po woli zaczyna się na nowo napędzać.

[Radzio]

Siema. U mnie podobne objawy. Nie moge samochodu po dłuższym postoju odpalić (przez noc czy po 8 godz pracy). Zapala, podusi sie i zgaśnie. Podpięty w serwisie pokazał błędy lambdy i przepływomierza. Została zakupiona i założona sonda lambda boscha i przepływomierz nowy, zrobiona adaptacja i zdziwko. Błędy nie wyskakują a objawy jeszcze gorsze. Teraz 5 razy musze zapalać samochód żeby zaczał chodzić sam, przy zmianie biegów czy na postoju potrafi nagle zgasnąć. Wciśnięcie gazu w podłoge nawet przy 3-3,5 tys obrotów nie robi na nim wrażenia tylko sie toczy. Po nagrzaniu jest troszke lepiej ale szału nie ma. I co tu może być problemem jak błędów nie ma?
Wymiana świec, filtrów była 10kkm temu. Nawet przepalone 40 litrów Shell V POWER 100 nie pomogło :/ Czy na gazie czy na benzynie to samo.
Ktoś ma pomysły ?

[Rzmudzior]

Po włączeniu klimy spadają obroty. Po jej wyłączeniu z powrotem wracają. Auto diametralnie traci na mocy i momencie obrotowym.
Ruszanie z jedynki podczas włączania się do ruchu to istny koszmar. Zmiana biegów na wyższe jest też odczuwalna. Odnoszę wrażenie że podczas zmiany biegu auto momentalnie mocno hamuje i po woli zaczyna się na nowo napędzać.

W tym konkretnym przypadku przywaliłbym młotkiem w zaciski ręcznego, bo sam miałem takie objawy, choć nie mam klimy
Radzio komprechę zmierz i dziur w dolocie poszukaj.

[Radzio]

Kompresja jest wporządku. Przed wymianą przepływomierza i sondy lambda pokazywał komputer, że dolot jest nieszczelny, że ciągnie lewe powietrze. Sprawdziłem dokładnie wszystkie rury, gumy i jest ok. Koło kolektora słychać delikatne syczenie, tylko nie wiem czy to z dziurki czy poprostu płynące powietrze wydaje taki dzwięk. Jest możliwość że pękł ? Silnik jak ma chwile zamuły, to po chwili słychać takie pyrknięcia małe wystrzały a potem zaczyna przyspieszać. Mogło wystrzelić w kolektor ssący i go zdziurawić ? Wersja kolektora plastikowa :/