Teoria przeglądu zawieszenia

[yoozef]

Koledzy,

jest sporo osób na forum ma dużą wiedzę i doświadczenie w obchodzeniu się z zawieszeniem w 166, ale jest też znaczna grupa ludzi, które mają o tym raczej mgliste pojęcie. Ja zaliczam się do tej drugiej grupy niestety, ale chciałbym to zmienić. Czy znalazłby ktoś z wyjadaczy trochę czasu żeby opisać zawiechę w 166, a konkretnie 2 główne sprawy:
- co do czego służy w zawieszce
- jak zrobić przegląd i zdiagnozować co padło

Są w eperze rysunki ale bez skończonej samochodówki względnie jakiejś większej praktyki ciężko samemu dojść do sedna.

Mi na przykład coś piszczy teraz (chyba) z przodu, ale za cholerę nie wiem jak to znaleźć. Wziąłem na podnośnik, pomęczyłem trochę zawieszkę łychą do opon ale nic się nie rusza, niby wszystko na sztywno... A jak jadę to jakby stary tapczan piszczy na każdej nierówności.

[danus77]

@yoozef zamiast machać łyżką w takich przypadkach, lepiej podnieść na jednym lewarku do góry a drugi podstawić pod wahacz i podnosić i opuszczać na zmianę piszącą stronę. Wtedy szybko wyłapiesz winnego. Ja tak szukałem na tyle skrzypienia i w końcu znalazłem, bo od łyżki już mnie łapy bolały i nic nie ma luzów. A u Ciebie pewnie tulejki na górnym wahaczu padły.
A tak swoją drogą dorzucę pytanie odnośnie tylnej zawiechy. Czy tylne koła mają stać na ori zawieszeniu całkowicie prosto, bo jadąc na urlop nie zauważyłem progu (taki dwumetrowej długości) i przeleciałem szybkawo przez niego. Teraz mam złudzenie, ze chyba mi się lekko kółka położyły (kobita twierdzi że przesadzam). Może ktoś ze 100% sprawnym zawieszeniem weźmie poziomicę do łapki i sprawdzi jakie jest odchylenie felgi w pionie w mm.

[yoozef]

O, no i właśnie o takie porady mi chodzi . A rozumiem że wizualnie może wszystko wyglądać idealnie a dopiero tą metodą na lewarku zobaczę luz?

Odnośnie tyłu to u mnie na oko stoi delikatnie tak /--\ ale tak jest od lat i oponki całe i nic się nie dzieje, więc uznałem, że tak ma być .

[danus77]

Mi niemiłosiernie skrzypiało coś z tyłu. Jednego dnia sprawdziłem łyżką cały tył - zero luzów. Drugiego dnia sprawdziłem tak jak opisałem lewarkiem lewą stronę (dałbym sobie rękę uciąć że to tam skrzypiało) - ok. Dopiero znajomy, którego zabieram do pracy powiedział mi, że jak podjeżdżam, to coś mi z prawej skrzypi z tyłu. Auto poszło na lewarek, znowu łyżka i ocena wzrokowa - idealnie, nie ma się do czego przyczepić. Ale jak podstawiłem drugi podnośnik i zacząłem ruszać całą zawiechą góra - dół, to okazało się, że trzeszczy dolna tuleja na wahaczu. Wstrzyknąłem mieszaninę smaru z olejem i od ponad pół roku spokój.
Z resztą w ten sam sposób ustalałem przyczynę skrzypienia i szewskiej pasji z przodu, zanim wymieniłem tuleje na górnym wahaczu (też nic nie miało luzów).

Odnośnie tyłu to u mnie na oko stoi delikatnie tak /--\ ale tak jest od lat i oponki całe i nic się nie dzieje, więc uznałem, że tak ma być .

No właśnie u mnie też stoją delikatnie /--\, opon nie tnie, ale na forum wszyscy piszą, że mają stać prosto i koniec. Może więc ktoś na nowym zawiasie napisze jaka odchyłka jest u niego i będzie do czego się odnieść, bo nie widzi mi się dla świętego spokoju jechać na geometrię (mam ważniejsze wydatki chwilowo), a poziomicą w domu każdy może sobie sprawdzić.

[jacek83]

Obok firmy w której pracuje jest OSKP mam tam znajomego do którego co jakiś czas podstawiam auto na sprawdzenie zawieszki...... I w ten sposób u siebie wymieniłem prawie wszystko w tylnym zawieszeniu( ....to "prawie" to są sprawne elementy) koła stoją delikatnie pochylone ale jest to widoczne dopiero jak stanę z 10 metrów za autem. Zawieszenie mam w 100% sprawne nie buja na boki oponki całe czyli tak musi być. Ci którzy piszą że mają równo [--] obstawiam że mają tył ustawiony na 0. A powinien być o ile pamiętam -2 i +3.

[kML]

U mnie kółka stoją /--\ i opony tnie (powoli), zamówiłem poliuretany i czekam jeszcze na tuleje zwrotnicy.

[jacek83]

kMl po mojemu to będzie mało jedź na diagnozę. U mnie żeby koła był prosto wymieniłem tuleje wahliwą zwrotnicy, tuleje pływającą wahacza, tuleje stała wahacza + końcówki drążka stab. i gumki....

[kML]

widać minimalnie, także nie myślę, że z tyłem jest aż taka tragedia to wymiany zostałby mi tylko banan, tulejki na belce i ew. ten drążek do regulacji geometrii. A końcówki, że tak zapytam o których mówisz to z tyłu? Gumki na czym?

[kelpin]

W poniedziałek odbieram furmankę od mechanika to się pochwalę.
Zleciłem wymianę tulei na wahaczach z tyłu, zwrotnicy i łączniki. Skrzypiało niemiłosiernie i do tego jedno kółko bardziej tak /--|...

[kelpin]

Zleciłem wymianę tulei na wahaczach z tyłu, zwrotnicy i łączniki.

Odebrałem auto. Kółka stoją prosto. Impreza 800,- (400 graty, 400 wymiana). Banany też się kwalifikowały do wymiany ale zostawiłem stare.