Kilka pytań

[flyberry.pl]

Koledzy mam kilka pytań
1. Strasznie skrzypi mi lewarek zmiany biegów podczas zmiany przełozenia dokładnie to tak jak plastik o plastik macie jakąś receptę na to (zwykły smar niepomaga).
2. Alfa słabo się grzeje ostatnio wymieniałem chłodnice, termostat, płyn i nawet w ciepłe dni brakuje ok. 2 milimetry do 90 stopni na wskaźniku.
3. Może to ma coś wspólnego z punktem 2 - nawet jak ma te prawie 90 stopni to z nawiewu leci zimne powietrze przy przełączeniu na max ciepłe.
4. Alfa jak postoi dzień dwa czy dłużej to zapala momentalnie natomiast po nawet krótkiej jeździe przy odpalaniu musze kilka sekund pokręcic zanim załapie i niema na to żadnego wpływu temperatura zewnętrzna.
5. Normalnie jak pamiętam kontrolka oleju zapala się i gaśnie po odpaleniu u mnie jest na odwrót najpierw nic a po chwili zapala sie i cały czas sie świeci - dadam że silnik jest w świetnej formie a czujnik jest nowy bo stary się rozsypał(Mogli mi źle dobrać?).

[ANET]

Odpowiem na pkt.2,3 nagrzewnica cała kamienia albo zawór nie otwiera do końca,pkt.5 czujnik ciśnienia oleju najprawdopodobnie do wymiany,może żle dobrali.

- - - Updated - - -

A jeszcze jedno dlaczego wymieniałeś czujnik ciśnienia oleju?

[lesio146]

Koledzy mam kilka pytań
1. Strasznie skrzypi mi lewarek zmiany biegów podczas zmiany przełozenia dokładnie to tak jak plastik o plastik macie jakąś receptę na to (zwykły smar niepomaga).
2. Alfa słabo się grzeje ostatnio wymieniałem chłodnice, termostat, płyn i nawet w ciepłe dni brakuje ok. 2 milimetry do 90 stopni na wskaźniku.
3. Może to ma coś wspólnego z punktem 2 - nawet jak ma te prawie 90 stopni to z nawiewu leci zimne powietrze przy przełączeniu na max ciepłe.
4. Alfa jak postoi dzień dwa czy dłużej to zapala momentalnie natomiast po nawet krótkiej jeździe przy odpalaniu musze kilka sekund pokręcic zanim załapie i niema na to żadnego wpływu temperatura zewnętrzna.
5. Normalnie jak pamiętam kontrolka oleju zapala się i gaśnie po odpaleniu u mnie jest na odwrót najpierw nic a po chwili zapala sie i cały czas sie świeci - dadam że silnik jest w świetnej formie a czujnik jest nowy bo stary się rozsypał(Mogli mi źle dobrać?).

1.Najlepszy jest do tego smar silikonowy.
2.Wskaźnik trochę przekłamuje(zaniża)rzeczywistą temperaturę.
3.Powody mogą być trzy:nie odpowietrzona nagrzewnica,niedomykająca przesłona zimnego powietrza,zamulona nagrzewnica.
4.Czy są jakieś jeszcze anomalia z pracą silnika?
5.Dziwne,czujnik działa na zasadzie zwarcia z masą(w każdym aucie) przy braku ciśnienia,po pojawieniu się ciśnienia rozłącza masę-lampka gaśnie.Więc czujnik masz jakiś wadliwy.

[Rzmudzior]

A to ciśnienie oleju to mierzyłeś manometrem? Bo może tu jest problem.

[Vinc]

Mam dokładnie ten sam problem z lewarkiem od długiego czasu. Kłopotem jest nie tyle rodzaj smaru, co dojście od strony lewarka. Po odkręceniu metalowej płytki w której znajduje się kulka lewarka, nie można dojść w żaden sposób niżej, żeby cokolwiek tam przesmarować. Płytka nie da się wyjąć, a dodatkowo trzyma ją sam lewarek. Do jakiegoś stopnia mozna tym manewrować, ale słabo to wychodzi. Jeśli ktoś zna sposób, jak to ogarnąć, to będę również wdzięczny.

[flyberry.pl]

A jeszcze jedno dlaczego wymieniałeś czujnik ciśnienia oleju?

Ogólnie powymianiałem wszystkie czyjniki żeby były nowe ale ten akurat wymieniłem bo niechchacy uszkodziem go mechanicznie.

3.Powody mogą być trzy:nie odpowietrzona nagrzewnica,niedomykająca przesłona zimnego powietrza,zamulona nagrzewnica.
4.Czy są jakieś jeszcze anomalia z pracą silnika

Da się odpowietrzyc nagrzewinice ew naprawić ta niedomykajaca sie przesłone czy lepiej kupić nową?
Nie nie ma zadnych innych anomali związanych z pracą silnika - chodzi idealnie równo dolewki oleju robie bardzo zadko i niewiele wydaje mi się że jest tak "mocny" jak był zawsze i zużycie paliwa jest na rozsądnym poziomie.