[166] 2.0 v6 Turbo - Blos czy sekwencja??

[Arturit]

Zbieram sie z zamiarem zalozenia instalacji LPG do swojej Belli. Nie kaleczyl bym jej,gdyby nie jej "apetyt" na paliwko.
Prosze o wskazowki i uwagi, oraz ewentualny spis czesci.
THX

[jacoff]

Blos sprawdzil sie u mnie w 164 2.0 V6 turbo. POLECAM.
Ale trzeba go dobrze wyregulowac.
Jesli nie chcesz problemow zaloz i masz odpowiedni budzet zaloz sekwencje.
Ja drugi gdybym mial znowi zakladac to tylko Blos, ale to kwestia finansow.

[Arturit]

Dzieki wielkie
Inne zrodla takze proponuja mi sekwencje. Jakiej firmy wybrac??

[candy]

Z racji silnika doladowanego i ponad 200ps
Miedz fi 8mm
Sterownik Stag 300
Reduktor: jeden Europegas 200kw lub 2xzavoli zeta n
Wtryskiwacze: 6 pojedynczych lub 2 listwy magic jet
W/W zestaw ma spore rezerwy do wykorzystania gdybys zapragnol zwiekszyc doladowanie silnika

[Arturit]

Sterownik Stag 300

- slyszalem mierne wypowiedzi na temat tego sterownika,ale dzieki za info :wink:
Planuje zalozyc instalacje http://www.pegas.krakow.pl/images/omegas/omegas.htm
Co wy na to?

[GrzesiekK.]

Sterownik Stag 300

- slyszalem mierne wypowiedzi na temat tego sterownika,ale dzieki za info :wink:
Planuje zalozyc instalacje http://www.pegas.krakow.pl/images/omegas/omegas.htm
Co wy na to?

Ty patrz, a ja użytkuje STAG'a od około roku i 50tys km i jest OK, tyle że sam założyłem jak należy i wyregulowałem instalacje LPG, często auto używane jest amatorsko w imprezach typu KJS i latam wtedy na LPG.

Teraz będę gazował swoje kolejne auto 156tke V6 i też STAGa ładuje pod maskę + EG200 + MagicJety i jestem pewien że najmniejszego problemu z ta instalacja nie będę miał, zreszta jeden z forumowiczów Piotriix na ostatnim zlocie chyba udowodnił niedowiarkom i przeciwnikom LPG że oprócz dobrych gratów pod maską liczy się to kto zakłada instalacje, jego bella z V6 na hamowni "wypluła" niemal te same wartości co na zasilaniu PB [różnica w granicach błędu pomiaru.

Od siebie radzę założyć instalację oparta na sterowniku STAG300, wsadzisz Landi i jak ci zakład cokolwiek spartoli to potem będzie problem żeby ktokolwiek się tego czepił i poprawił.

pzdr. Grzesiek

[Arturit]

Ty patrz, a ja użytkuje STAG'a od około roku i 50tys km i jest OK, tyle że sam założyłem jak należy i wyregulowałem instalacje LPG

Jak znasz sie na rzeczy to problem z glowy. Szukam instalacji przy ktorej trzeba jak najmniej ustawiac,aby "specjalista" nie mogl tego spartolic.
Jesli znasz jakis dobry zaklad w Warszawie lub Siedlcach, ktorzy znaja sie i potrafia zrobic jak nalezy to bede ci wdzieczny :mrgreen:

[GrzesiekK.]

Arturit, ustawić porządnie zawsze trzeba, i to w trakcie jazdy, pod obciążeniem, bez tego niepowodzenie murowane, te zakłady które Ci powiedzą że nie trzeba auta "wystroić" w trakcie jazdy na ulicy od razu mijaj szerokim łukiem inaczej przy V6 turbo ugotujesz tłoki i głowice w krótkim czasie. Co do Siedlec odradzam ALSA -partacze. Szukaj zakładu w którym będą w stanie i mieli chęci ku temu aby pojeździć z toba z podpietym laptopem pod sterownik LPG + d tego będą mieli sonde szerokopasmową do pomiaru AFR, bez tego strojenie mocnego silnika+turbo to wróżenie z fusów ...

Jeśli będziesz miał jakieś info na tego co poszczegolne zakłady ci zaproponuja wrzuc w ten watek a powiem ci czy ma szanse instalcja w takim setupie szanse wykarmic twój silnik, znam możliwości wiekszosci reduktorów i wtrysków dostepnych na rynku wiec podawaj jaki reduktor, wtryskiwacze ci zaproponowano, przewod LPG zbiornik-reduktor i wielozawór butli musisz miec koniecznie na miedz 8mm.

Omija szerokim łukiem instalacje opart na sterownikach KME, Scirocco, Zenit z racji spapranych korekt czasy wtrysku lpg wzgledem temp. i cisnienia gazu.



pzdr. Grzesiek

[areks]

Omija szerokim łukiem instalacje opart na sterownikach KME, Scirocco, Zenit z racji spapranych korekt czasy wtrysku lpg wzgledem temp. i cisnienia gazu.

A co powiesz na sterownik SEC Lecho??
Ja mam cos takiego u siebie w 166 3,0V6 z reduktorem KME Gold i na czerw.Valtekach
U mnie zapier...la jak ta lala :twisted: :twisted:
Wypowiedz sie kolego

[GrzesiekK.]

areks, wedle życzenia ;] SEC jeśli montarzysta ma głowe na karku i poświeci mu troche czasu jest OK, no ma jedna wade, lekko niedopracowana korekcje po temp. gazu ale w wiekszosci aut nie sprawia to problemu, dużą zaleta tego sterownika jest to że oprócz standardowej mapy wtrysku LPG ma druga mape z korekcją po obrotach, często sie przydaje, co do reduktora, jesli chodzi o stabilnośc cisnienia jest OK, ale jesli wpadniesz na autostrade i zlapaiesz >200km/h na dłuższym odcinku masz dużą szanse zamrozić go ;] jednak w codziennej eksploatacji jest OK. Na temat wtrysków szkoda gadać, Valtek to najtansze "elektrozaworki" bo wtryskami tego raczej nie nalezy nazywac ;] Jak skoncyzsz Valteki zalóż belli jakies sensowne wtryski np. MagicJety odczujesz spora poprawe w kulturze pracy silnika.

Jeszcze jedno jakiego masz Valteka zwykłego type30 czy BFC?

pzdr. Grzesiek