[147] Szarpanie na zimnym silniku Alfa 147 2.0 TS

[kzwp]

Witam, problem polega na tym że jak odpale auto na zimnym silniku to przez ok 20-30 s chodzi równiutko a potem zaczyna sie telepanie silnikiem, obroty nie skaczą tylko ten silnik dygocze :/ Wszystko ustępuje przy ok 65 stopniach. Ostanio troche poczytałem na forum że takie problemy w alfie to przeważnie przepływomierz, krokowy lub sonda i że można to sprawdzić odłaczając kostki i patrząc czy jest jakaś zmiana. Po odłączniu przepływomierza nie ma żadnych zmian zaś po odłączeniu sond zaczyna chodzić równiotko, gdy podłącze je spowrotem (na odpalonym silniku) zaczyna telepać. Czy to oznacza że sondy są do wymiany?

[provokator]

wiesz tak to sobie można gdybać, zrób diagnostykę na kompie i będziesz wiedział

[kzwp]

Problem rozwiązany, byłem u dobrego fachowca, podłączył pod komputer i okazało się ze fazy rozrządu strasznie skaczą na zimnym silniku a im bardziej się rozgrzewa tym mniej skaczę. Do wymiany jest wariator ponieważ gdy olej w silniku jest gęsty (zimny) ciśnienie oleju jest duże i wtedy kiepski wariator przestawia się duzymi ruchami a gdy olej się rozgrzeje problem zanika bo ciśnienie na wariator jest mniejsze co powoduje mniejsze ruchy wariatora. Gdy odłaczalem sondy samochód dlatego zaczynal równo pracować ponieważ chodził w trybie awaryjnym, nie zbierał żadnych informacji z czujników rozrządu itd.
Dzięki i pozdrawiam.

[provokator]

lol to na jakim Ty oleju jeździsz?

[bubu321]

ciekawe jak ten olej zmienia te fazy i przestawia zapłon, jesli elektromagnes steruje przepływem oleju dopiero od 1800 obr/min i po rozgrzaniu silnika do około +70 st C.
- ale jest diagnoza i nalezy robic, klient płaci.

[kzwp]

Silnik chodzi jak diesel więc samo to świadczy o tym że wariator jest do wymiany.

[Bucz2]

Potwierdzam te teorie mam to samo. 2 diagnostów stwierdziło to samo. Już nie długo teoria przejdzie praktyke i sie okaże.Mam juz części czekam na wymianke . Ale stawiam na wariator. Pozdrawam

[SG0240]

U mnie też kiedyś wariator był do wymiany, silnik chodził wtedy jak diesel, ale nie było żadnego szarpania. Po wymianie nie zauważyłem innych zmian oprócz ustania charakterystycznego dieslowskiego dźwięku silnika.

[provokator]

a u mnie było tak jak opisuje kolega wyżej ale nie była to wina oleju tylko źle ustawionego rozrządu... może pasek Ci przeskoczył?

[kzwp]

Silnik jest po remoncie, dodatkowo wymienialem głowice, kupiłem używaną kompletną z wariatorem, miałem nadzieje ze ten wariator może bedzie dobry a tu masz.... Rozrząd jest ustawiony na blokadach więc to odpada, mam nadzieje ze jak wymienie wariator to wszystko będzie oki.