Dziwny przypadek ze sprzęgłem

[kowal]

Witam
Ostatnio wymieniłem kompletne sprzęglo ponieważ uślizgiwało się na 5 i 4 biegu. Autem zrobiłem ponad 50tyś km i co ciekawe stare sprzęglo wygląda jak nowe, na tarczy był nadruk 03 co może sugerować rok, dwumas jest orginalny z 02. Tarcz sprzęgla trochę starła się z jednej strony na dolnej krawędzi co może sugerować pracę nierówną, czy ktoś się spotkał z takim przypadkiem, co może być powodem takiego dziwnego zużycia ?
Wieczorem postaram się wrzucić foty, teraz nowe sprzęglo jak narazie sprawuje się dobrze, pedał sprzęgła działa leciutko.

[lukas1983]

nie chce Ciebie martwić ale ten docisk wygldą mi z 1,9 nie 2,4

[kowal]

Przecież sprzęgła w 1.9 i 2.4 są takie same, a te jest orginalne z logo fiata. Nowe jest takie samo tylko brak loga.

[lukas1983]

chłopie nie są takie same, tarcza raczej tak ale docisk jest silniejszy i różni się wyglądem

tu masz do 2,4

sprzęgło

[bonzaj]

Prawdopodobnie handlarz wrzucił uzywkę jaka miał pod reką, fiatowski oryginał ma chyba 20 zębów

[kowal]

Niby orginał fiatowski, teraz zamontowałem z autosklepu do 2.4jtd. Stara tarcza była lekko krzywa może serwis ją źle założył.

- - - Updated - - -

chłopie nie są takie same, tarcza raczej tak ale docisk jest silniejszy i różni się wyglądem

tu masz do 2,4

sprzęgło

Zerknij na aukcje alledrogo lub gdzie indziej i jest zawsze, że pasuje 1.9 i 2.4. W autosklepie podawałem nr Vin więc chyba dobrali mi dobrze, a różnicy żadnej nie widziałem w wyglądzie.

[Strawko]

Według Was tylko docisk pasuje z 1.9 do 2.4.
Katalog mówi zupełnie co innego.

[kowal]

Trochę się naczytałem na forum w internecie i wszędzie głoszą, że sprzęgło z dociskiem takie samo. Jutro podejdę do mechanika i się zapytam co mogło spowodować tak małe zużycie i nierówne ścieranie. Panowie oświeciło mnie, a mianowicie przyjrzyjcie się dokładnie zdjęciu tarczy i dociskowi. Na docisku jest miejsce tarcia na dole jasne i na tarczy jest odzwierciedlenie, a jak się zagłębicie i dokładnie przyjrzycie to zobaczycie to co ja. Ja tu widzę, że ktoś źle zamontował tarczę sprzęgła tzn odwrotnie przecież ta starta części powinna iść do koła zamachowego a nie do docisku. Na kole nie ma śladu tarcie tak jak na jednej stronie tarczy, ale czy założenie odwrotnie tarczy ma tylko tak małe konsekwencje jak ciężko chodzący pedał sprzęgła i uślizg chwilowy na 4 i 5 biegu? Łożysko oporowe miało uszkodzoną tulejkę wewnętrzną tą plastikową, była pęknięta więc mogło być to przyczyną ciężkiego pedału. Założyłem tarczę sprzęgłową do koła zamachowego tą gładką stroną, a tą wystająca (z napisami) do słoneczka - czy dobrze zrobiłem? Proszę o wypowiedz znawce tematu wymiany sprzęgła, wkrótce wrzucę opis wymiany w 2.4 jtd, robiłem to pierwszy raz z pomocą osób trzecich i powiem wam, że nie jest to trudne, dużo rozbierania mało precyzji .

[bonzaj]

Cote volant, FW side, Schwungradseite – oznaczają stronę przylegającą do koła zamachowego. Z kolei: gearbox side, GB side, trans side, T/M side, Getriebeseite, lato cambio – umieszczane są od strony skrzyni biegów.

[kowal]

Cote volant, FW side, Schwungradseite – oznaczają stronę przylegającą do koła zamachowego. Z kolei: gearbox side, GB side, trans side, T/M side, Getriebeseite, lato cambio – umieszczane są od strony skrzyni biegów.

Proszę o prostą odpowiedź czy do docisku tarcza ma być ze słoneczkiem tym odstającym czy gładką częścią. Foto nr 1 czy 2 ? Ja założyłem 1 do słoneczka czyli 2 do dwumasy. Nowa tarcza była taka sama tylko bez napisów chyba .