Ja w górach przy parkowaniu na wzniesieniach też kilka razy przypaliłem sprzęgło i nic się nie dzieje. Tylko nie wiem czy to to samo bo wnioskuję, że przypaliłeś tarczę podczas podjazdu pod górę jadąc z jednostajną prędkością jakiś odcinek tak? Mogło by to wskazywać na to, że docisk lub tarcza już jest zużyta.
Ja przynajmniej będąc daleko od domu jeżeli tarcza nie ślizgała by mi się na niskich obrotach z butem w podłodze na równym to jechał bym do domu na tym zestawie.
Ostatnio edytowane przez marcingoleniow ; 10-08-2015 o 21:40
sprzęgło
W sumie to i ja przy parkowaniu, wyjeździe. Nawet nie przypuszczałem że się tak to da załatwić. Trochę mnie przeraził dym i smród z tarczy palącej się, ale przejechałem 50 km i jest puki co ok. Jak myślicie sprawdzać to sprzęgło u mechanika?Napisał marcingoleniow
I będziesz płacił za zdejmowanie żeby tylko sprawdzić? Póki nic się nie dzieje zostaw.
Jak przy parkowaniu to ja bym się tym nie przejmował. Pewnie manewrowałeś na zboczu góry na wysokich obrotach na półsprzęgle.
U mnie co prawda dymu nie było ale smród poszedł ze sprzęgła konkretny. Puki się tarcza nie ślizga przy normalnej jeździe ja bym nie kombinował.
Prosze o pomoc. W mojej alfie od kilku dni słychać po wciśnięciu sprzęgła jakby dwukrotne obtarcie-szmer. Słychać ten dzwięk tylko przez sekundę i dzieje się tak tylko przy obrotach powyżej 2000 tys. Samochód na dodatek lekko poszarpuje przy zmianie biegów. Sprzęgło, dwumas??? Co to???
Aha, słychać to tylko na rozgrzanym silniku. Jestem 2000 kilometrów od domu za tydzień Świeta i nie wiem co robić...
Ostatnio edytowane przez tadi1901 ; 10-12-2015 o 21:27
Witam
W moim aucie po wciśnięciu pedalu sprzegła dochodzilo stukanie , mielenie itp. Mechanik zdiagnozował jako padniety wysprzęglik. Po wymianie wysprzęglika, stukanie pozostało..Dwumas sprawdzony "na oko", luzy miezy obiema masami naprawdę nie duze, a obrót jedne masy względem drugiej wynosi około 4 zęby, kolo dwumasowe wydaje sie być dobre... Jakieś pomysly co moze stukać na wolnych obrotach na wciśniętym sprzęgle ? Gdy na wciśniętym sprzęgle obroty dam około 1000 , wtedy stukanie ustaje. Podczas jazdy brak jakichkolwiek stuków i dziwnych zachowań. Mogę przy 50km/h wrzucić 5 bieg, dać gaz i nie stuka, nie puka, przyspiesza elegancko, tylko ten stuk na wolnych obrrotach na wciśniętym sprzęgle..
Witam odkopie trochę temat.
Posiadam alfe 159 1.9 jts.
Wymieniłem sprzęgło z dociskiem,uszczelniacze, wysprzęglik oraz koło dwumasowe.
Chwile była cisza, po jakimś miesiącu pojawiły się drgania i delikatne stuki.
Czy wcisnę sprzęgło czy nie nie ma żadnej różnicy.
Zestawy oryginalne sach.
Wymieniony olej w skrzyni na tutele matryx.
Czyżby znowu dwumas ? czy skrzynia ? Ręce opadają.
może poduszka skrzyni albo silnika?
Wysłane z mojego samsunga cośtam ileśtam
Wczoraj wieczorem przejechałem się kilkanaście kilometrów i cisza.
Przy gaszeniu silnika czasem było czuć takie dość silne szarpnięcia, a wczoraj nie.
Nic sprawdzę jutro u mechanika te poduszki.
Hej Panowie i Panie,
Nie chcę męczyć nowym tematem, więc napiszę tutaj
[notranslate]Alfa[/notranslate] 159 1.9jtdm 150km. W zeszłym roku wymienione sprzęgło z dwumasą + wysprzęglik.
Problem (a może nie problem?) -> Przy zmianie biegu z 2 na 3 i z 3 na 4 słychać jakby zębatki przeskakiwały (takie ciche stuknięcie), czy ktokolwiek się z tym spotkał, czy po prostu ten typ tak ma?
Dodatkowo przy szybkim puszczeniu sprzęgła przy zmianie (w zasadzie wszystkich biegów od 2 w górę) słychać również ciche stuknięcie. Miałem podobnie w Focusie 1.6tdci kiedyś i okazało się, że to nic takiego, natomiast wolę się upewnić co i jak
Dzięki za pomoc z góry!
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem