poszukuje w dobrym stanie linek zmiany biegów do AR 147 1.6 TS. wiem, że zestaw naprawczy lewarka pasuje od Seicenta, może linki też ? w serwisie linki do AR 147 - 850 zł to jakieś nieporozumienie
poszukuje w dobrym stanie linek zmiany biegów do AR 147 1.6 TS. wiem, że zestaw naprawczy lewarka pasuje od Seicenta, może linki też ? w serwisie linki do AR 147 - 850 zł to jakieś nieporozumienie
Szczerze mówiąc nie lubię takiego powielania informacji.. bo zestaw lewarka od seicento pasuję do 156.. a 147 ma inny kształt i mocowania więc jakoś ciężko mi uwierzyć że pasuje..
Lewarek od 147 TS
http://pokazywarka.pl/17uo8z/#zdjecie6682989
Zestaw naprawczy do seicento
http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-l...280686223.html
Gdzie to jest podobne do siebie ? to ja nie wiem
Tu mamy lewarek od 156 i on ma odkręcany element.. który z opisów na forum wynika że pasuje zamiennie z tym od seicento..
http://allegro.pl/lewarek-drazek-zmi...245835393.html
Ale 147 jak widać wyżej nie ma nic odkręcanego i trzeba kupić plastik w ASO.. koszt około 80zł.. w okolicach 105zł za cały zestaw naprawczy do 147 TS bo zmieniałem..
czy używane linki były w dobrym stanie okaże się po paru latach używania. Moje które musiałem wymienić (przebieg coś koło 140 kkm) wyglądały prawie jak nowe, które kupiłem.
hej,
powiedzcie mi w jaki sposób zużywają się linki zmiany biegów? Czeka mnie naprawa ciężko chodzącego drążka i jeden mechanik mówi że trzeba wymienić linki...niestety w ASO mówia że nowych linek nie mozna na razie nigdzie kupić....czy wymiana linek to jedyna opcja? Jak musiałyby się zużyć aby wymagały wymiany a nie jakiejś regeneracji? Chciałby to ocenić czy rzeczywiscie potrzebuje wydać ponad 1tys zł na naprawę
Za dorobienie jednej linki zmiany biegów płaciłem 160 zł. Wysyłasz swoją linkę na wzór i odsyłają zazwyczaj następnego dnia. Jakoś wykonania wg. mnie bardzo dobra.
Zainteresuj się olejem w skrzyni, bo u mnie po wymianie na Millersa, biegi wchodziły o niebo lepiej.
http://www.linki-samochodowe.pl/
Ostatnio przerabiałem ten sam temat ciężko chodzącego lewarka i powrotu na luz, dowiedziałem się na forum że trzeba odpiąć linki od skrzyni i wyjąć tulejkę która jest zatarta, później zeszlifować papierem ściernym dookoła po czym przesmarować i poskładać. Ja tak zrobiłem i chodzi jak nówka z salonu, 30minut roboty.
Pozdro
a próbowal ktoś wymienić te tulejki plastikowe na końcach linek, które zaciska się na skrzyni biegów (na 'jabłko") ?
ciężko chodzi na boki czy również przód tył? jeśli tylko na boki to tak jak pisał kolega Bercik czyli tuleja na skrzyni. żeby to sprawdzić wystarczy rozpiąć linki na skrzyni i wszystko będzie jasne
w jakim celu jeśli nie spadają z jabłek? samych tulejek nie dostaniesz - tylko komplet z linkami