bocik
Nowy
- Rejestracja
- Gru 17, 2009
- Postów
- 195
- Wiek
- 44
- Lokalizacja
- Sosnowiec
- Auto
- AR 156 1.8 TS 1999r. + AR 166 3.0 V6 Sportronic 2001r. + AR 166 3.2 V6 2004r.
Cześć
Przekleiłem temat z innego miejsca Naszego forum, ze względu na to, że zależy mi na sprawnym i pozytywnym załatwieniu sprawy, a do tego Darek z Grodźca chyba zapadł się pod ziemię, bo nie potrafię się z Nim skontaktować od dłuższego czasu. Do rzeczy:
Poszukuję sprawdzonych blokad rozrządu do 3.2 V6 Busso. Wymieniałem ostatnio rozrząd i ustawiałem go na tyle idealnie, na ile potrafiłem, tj. na znaki na końcach wałków, ale silnik w efekcie końcowym chodzi trochę inaczej, Dławi się na zimnym, a przy wysokich obrotach trochę telepie. Rano jak jest zimy nie odpala za pierwszym razem. Przed wymianą rozrządu tak się nie zachowywał. Czy ktoś z okolic Katowic ma może do pożyczenia sprawdzone blokady, albo proszę Was o opinię czy lepiej na znanym portalu A... nabyć dostępne blokady z firmy HP czy może z firmy TESAM (choć nie wiem czy TESAM nie jest tylko sprzedawcą, bo nr na blokadach HP i TESAM są te same).
Wałek wydechowy tylnej głowicy, na którym jest znacznik od czujnika położenia wałka przed wymianą rozrządu był ustawiony tak jak jest to pokazane na zdjęciu. Pierwszy tłok idealnie na GMP. Silnik z takim ustawieniem wałka wydechowego głowicy tylnej chodził idealnie. Wałek dolotowy tylnej głowicy też był trochę przestawiony, natomiast oba wałki w głowicy przedniej ustawione były idealnie na znaki.
Proszę o poradę, bo musze zrobić poprawkę swojej roboty, a zabawa z ustawianiem rozrządu na znaki jest trochę męcząca, a i tak widzę, że efekt nie jest do końca zadowalający.
Pozdrawiam
Bocik
Przekleiłem temat z innego miejsca Naszego forum, ze względu na to, że zależy mi na sprawnym i pozytywnym załatwieniu sprawy, a do tego Darek z Grodźca chyba zapadł się pod ziemię, bo nie potrafię się z Nim skontaktować od dłuższego czasu. Do rzeczy:
Poszukuję sprawdzonych blokad rozrządu do 3.2 V6 Busso. Wymieniałem ostatnio rozrząd i ustawiałem go na tyle idealnie, na ile potrafiłem, tj. na znaki na końcach wałków, ale silnik w efekcie końcowym chodzi trochę inaczej, Dławi się na zimnym, a przy wysokich obrotach trochę telepie. Rano jak jest zimy nie odpala za pierwszym razem. Przed wymianą rozrządu tak się nie zachowywał. Czy ktoś z okolic Katowic ma może do pożyczenia sprawdzone blokady, albo proszę Was o opinię czy lepiej na znanym portalu A... nabyć dostępne blokady z firmy HP czy może z firmy TESAM (choć nie wiem czy TESAM nie jest tylko sprzedawcą, bo nr na blokadach HP i TESAM są te same).
Wałek wydechowy tylnej głowicy, na którym jest znacznik od czujnika położenia wałka przed wymianą rozrządu był ustawiony tak jak jest to pokazane na zdjęciu. Pierwszy tłok idealnie na GMP. Silnik z takim ustawieniem wałka wydechowego głowicy tylnej chodził idealnie. Wałek dolotowy tylnej głowicy też był trochę przestawiony, natomiast oba wałki w głowicy przedniej ustawione były idealnie na znaki.
Proszę o poradę, bo musze zrobić poprawkę swojej roboty, a zabawa z ustawianiem rozrządu na znaki jest trochę męcząca, a i tak widzę, że efekt nie jest do końca zadowalający.
Pozdrawiam
Bocik
Ostatnia edycja:
