Ktoś samodziellnie wymieniał końcówki wtrysków w jtd?
Jak w temacie.
Ktoś samemu wymieniał końcówki wtryskiwaczy?
Z jaką siłą dokręcać końcówki?
Z taką samą jak się odkręca?
Pytam bo moje regenerowane w Boschu wysrały się a winą obarcza mnie Bosch że pompa się łuszczy...
Co dziwne specjalnie ją rozebrałem i sprawdziłem wszystko ( przy okazji wymieniłem uszczelniania i zaworki )
Drugi raz nie dam się nabić w butelkę bo 1500zł co 20tys km to tak nie bardzo mi się kalkuluje.
Wolę kupić używki bądź zaryzykować i sam wymienić końcówki.
nie zrobisz tego samemu liczyc tylko na uczciwosc mechaniak
Dobry mechanik, do tego po naprawie nie tankuj nigdzie indziej, niż na statoilu - temat wałkowaliśmy w firmie na iveco i mondeo. iveco zostało kilka razy prawdopodobnie zalane "oszczędnościami", często lano go shellem, skończyło się na pompie i wtryskach. mondeo miało lanego orlena, po 30 czy 40 tysiącach wtryski, po wymianie kolejne 50 tysięcy na orlenie vervie, później magik doradził statoil, bo mają jako jedyni bezsiarkowe paliwo. pomogło, bo 2 stówki zrobione i żyją wtryski.
yyyy tu nie ma orlena itp.
A co ma paliwo do wtrysków po regeneracji?
Ja po regeneracji w sumie jak i przed filtry zmieniałem praktycznie razem z olejem a i tak wytrzymały niespełna 20tys.
Co masz na myśli dobry mechanik?
Końcówkę sam potrafię zmienić dalej się nie zagłębiałem. Tylko czy to potem będzie chodzić ? Czy nie trzeba regulować podkładkami? Bo takie istnieją.
mam teraz 4 119 2 z rozwalonym dołem i 2 z uwalonym zaworem powrotnym. Spróbuje to wszystko umyć w wanience i z 4 sklecić 2
Bezs
Tyle że bezsiarkowe ma mniejsze własciwosci smarne a to nie jest zdrowe dla wtryskówNapisał gheck
Przebiegi tamtych aut pokazują, że jednak lepsze gorsze właściwości smarne, niż siarka. Po spaleniu siarki mamy kwas siarkowy, którego baardzo wtryski nie lubią.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem