[156] wskażnik ciśnienia oleju

[cuoreventi]

@ tomito,
Zwróć uwagę, że są dwa rodzaje dodatkowych zegarów tj działające w sposób analogowy i w sposób cyfrowy.
Oba rodzaje potrzebują też dwóch różnych czujników jeśli chodzi o ciśnienie oleju i tak, analogowy (bulwa) można dostać za 30zł, a cyfrowy (smukły) znalazłem w cenie 130zł, kilka postów wyżej.

[tomito]

@ tomito,
Zwróć uwagę, że są dwa rodzaje dodatkowych zegarów tj działające w sposób analogowy i w sposób cyfrowy.
Oba rodzaje potrzebują też dwóch różnych czujników jeśli chodzi o ciśnienie oleju i tak, analogowy (bulwa) można dostać za 30zł, a cyfrowy (smukły) znalazłem w cenie 130zł, kilka postów wyżej.

Trafna uwaga kolego! Dzielą się przecież na aktywne i pasywne. Pytanie, które lepsze? Czy warto zainwestować w pasywny czujnik dobrej marki czy może iść z duchem czasu i wybrać aktywny? Nie ukrywam, z aktywnym byłoby prościej, forma dostarczanego sygnału czyni je bardziej elastycznymi patrząc na jego obróbkę z poziomu MCU. Przyszłość to aktywne wykonywane w technologii MEMS czy SOS. Także chyba na tych się skupię. Minus? Trzeba dostarczyć stabilizowane napięcie do czujnika, nie wiem czy także odpowiednio odfiltrowane od zakłóceń linii zasilających w pojeździe.

Przejrzałem katalog FAE i powiem, że trochę tego mają. Byłoby co wybrać. Ceny aktywnych to np. 180 PLN szt.

http://www.fae.es/catalogos/Descarga..._Ilustrada.pdf

Zadanie na jutro (a raczej już dziś):

- znaleźć czujnik stosowany w dużej ilości aut
- dotrzeć do danych czujnika
- dobrać czujnik temperatury na podobnej zasadzie co ciśnienia

[Krusz]

Pasywnych się używa tylko wtedy, kiedy sam wskaźnik jest zupełnie analogowy. Nie wiem czy jest sens robienia tego w tym projekcie..

[tomito]

Mały update:

- wybrano mikrokontroler, mikromocowy układ z rdzeniem ARM Cortex-M0, posiada wszystko czego potrzebuję, jest tani, pracuje w szerokim zakresie temperatur, stosowany w automotive;
- wybrano wstępnie wyświetlacz OLED, kwestie dopasowania do obudowy Control Check Unit
- czujnik ciśnienia oleju, temperatury zostanie wybrany z gamy Facet lub FAE (w zapasie VDO, choć drogo), przy okazji dziękuję za "pomoc" Magneti Marelli Polska - zlewka na całego, nie omieszkam napisać do centrali we Włoszech w podobnym zapytaniem wspominając że lokalnie mnie olano;


Co do wykorzystania Infocentera.

Miałem taki pomysł, ale nie da się prosto dołożyć funkcjonalności do niego. Można zostawić sam LCD, ale sam moduł sterownika trzeba wykonać od nowa, dopisać soft etc., a to nie jest takie proste bo przecież trzeba by zachować jego obecną funkcję, a to jest tajemnicą firmware jaki tam siedzi. Chętnie bym się do niego dobrał, ale to znacznie więcej pracy, przede wszystkim jak napisałem o zadbanie aby dotychczasowe funkcje zostały zachowane. Korci mnie, ale wiem że to znacznie więcej pracy. Punktem wejściowym do takiego zabiegu byłoby zdobycie pełnego opisu okablowania - pin to pin, gdzie, do jakiego modułu, jaka funkcja czy odczyt stanu logicznego, czy komunikacja, czy odczyt sygnału z czujnika do ADC. Do tego trzeba by dobrać się do samego sterownika - jaki układ tam siedzi, może się da wyciągnąć soft i podejrzeć co robi, taki hardware hacking.

P.S. Właśnie znalazłem MCU na którym oparli sterowanie Infocentera
P.S. 2 - zdobyłem opis złączki + oznaczenia kolorem przewodów... tyle że muszę z duńskiego opis przetłumaczyć.

Także Krusz - może jest nadzieja na wykorzystanie wyświetlacza i sterowania Infocenter'a.

[stopczyk26]

Tak się w trąciłem w wątek mierników ciśnienia oleju nie opisując dokładnie co mam w zamyśle.

Tak więc uważam, że brak wskaźników ciśnienia i temperatury oleju, a przynajmniej ciśnienia to błąd w TS 16v czy JTS w naszych 156 (bowiem rozwiązanie dotyczy AR 156). Ponieważ jestem niesamowitym estetą nie podobają mi się zegary np. w słupkach czy podmiana środkowego zegara z panelu na wskaźnik ciśnienia o innej tarczy, podświetleniu etc. Myślałem, gdzie by tu upchnąć ów wskaźnik aby nie naruszyć stylistyki deski 156-tki. Wpadłem na pomysł aby osadzić go tu:

Załącznik 86499

czyli w module, który nazywa się "Control Check Unit", na rysunku opatrzony numerem 3. Jak wygląda rozwiązanie - zamiast panelu przedstawiającego piktogramy wkładam do w/w modułu wyświetlacz OLED o podobnym rozmiarze (mam już namierzony), kolorowy. Wyświetlacz OLED posiada już kontroler graficzny zintegrowany. To jest interfejs do użytkownika. Modułem sterującym jest mikrokontroler (z certyfikacją dla automotive). Komunikuje się on z wyświetlaczem po szeregowej magistrali. Z drugiej strony dysponuje 3 wejściami ADC dla czujnika ciśnienia oleju, temperatury oleju oraz do pomiaru napięcia na zaciskach akumulatora. Dodatkowo zestaw linii I/O ma być interfejsem do standardowej złączki do "Control Check Unit" bowiem pełna funkcjonalność ma być zachowana.

Jak działa? Po przekręceniu kluczyka w MAR widoczny będzie klasyczny zestaw piktogramów (w tym migający airbag czy też "zapnij pasy" widoczny przez zadany czas). Gdy przekręcamy kluczyk w pozycję AVV przełącza się obraz, gdzie mamy tło czerwone, jasna czcionka i grafika (kolorystyka, czcionki jak Infocenter czy fabryczne radio po FL) - na wyświetlaczu pojawią się 3 podstawowe dane - ciśnienie oleju, jego temperatura oraz napięcie ładowania akumulatora. Taka informacja będzie obowiązywać do:

a) wyłączenia zapłonu
b) gdy któraś kontrolka sygnalizacyjna nie zgłosi problemu/usterki, np. zapali się ładowanie (oczywiście wcześniej zobaczymy, że napięcie spada mając taki odczyt) - standardowe wyprowadzenia do "Control Check Unit" będą sprzężone z liniami przerwań mikrokontrolera. Program będzie obsługiwał przerwania, gdy któreś pojawi się odpowiednia procedura przełączy "kontekst" z danych informacyjnych z czujników do standardowej konfiguracji, gdzie pojawi się w okienku odpowiedni piktogram (jak na standardowym Control Check Unit). Usterka musi być usunięta aby moduł zaczął wyświetlać informacje z czujników normalnie.

Tak wstępnie wygląda działanie modułu. Oczywiście, popracuję jeszcze nad tym aby maksymalnie uelastycznić rozwiązanie.

Problemy na dzień dzisiejszy:

- dobór czujnika ciśnienia oleju (najdroższy element zestawu)
- wersje 156 przed FL i po FL mają różne informacje wyświetlane na Control Check Unit

Z niecierpliwością będę śledził ten wątek bo pomysł zaproponowany przez kolegę tomito spodobał mi się przeogromnie i z uwagi na to że już od dłuższego czasu noszę się z zamiarem zamontowania u siebie takiego czujnika to na chwilę obecną już jestem zdecydowany na montaż takiego cudeńka w Alfie . Pozostaje mi tylko życzyć powodzenia w realizacji projektu i czekać na chwilę kiedy to będzie można takowy nabyć.

[Abidibi1509]

Duzo mnie roboty byś miał gdybyś zdecydował się na montaż zegara na desce, no i bardziej by się rzucał w oczy. Ale rozumiem, że Cię to nie interesuje

[stopczyk26]

Duzo mnie roboty byś miał gdybyś zdecydował się na montaż zegara na desce, no i bardziej by się rzucał w oczy. Ale rozumiem, że Cię to nie interesuje

Dokładnie, nie chcę dodatkowych zegarów. Gdyby odpowiadałoby mi to to już dawno byłyby zamontowane.