No to dokładnie jak u mnie. Czy czy na wyświetlaczu turbiny nie faluje wykres doładowania?
No to dokładnie jak u mnie. Czy czy na wyświetlaczu turbiny nie faluje wykres doładowania?
Tak, tak. A możesz mi wysłać dokładną część, którą wymieniłeś?
Jeszcze tak się zastanawiam, że może jednak to jest chiptuning i soft... Chyba jedyny wyjściem, żeby to wykluczyć byłby powrót do serii? Nie wiem sam, gdzie z tym iść, bo mam wrażenie, że albo się nie znają, albo chcą mnie wydymać, a sam nie jestem bardzo biegły w te klocki.
A masz program wgrany czy box?
Chciałbym jeszcze się poradzić, sorry jeśli to są proste sprawy, dopiero wdrażam się w ten temat:
1. Sprawdzę zawór upustowy turbosprężarki - 7.01835.06.0, wiem już, gdzie się znajduje, bo znalazłem fotki na forum
2. Widziałem też info o czujniku cisnienia doladowania 0 281 002 996, czy ktos wie, gdzie on się znajduje
3. Znalazłem też na forum info o czujniku (zawór?) overboost, to jest to samo co poprzednie, czy nie?
Chcę przysiąść i spróbować samemu powymieniać/wyczyścić wszystko, co się da
Czujnik ten co u mnie się zawieszał to jest po lewej stronie jak otworzysz maskę
Hej, mechanik nie mógł ustalić, bo.... problem przestał się pojawiać. Zostawiłem auto na dwa tygodnie, ale ani razu podczas jazd testowych nie było szarpania. Wymienił mi zawór bocznikowy przesuwny turbosprężarki, zrobił płukanie silnika i tyle, ale powiedział, że nie można wykluczyć też modułu multiair. Dlatego chciałbym tutaj wyjść z jakimś rozwiązaniem, żeby pomóc każdemu, kto ma podobny problem, ale już jestem na tyle głupi w tym, że nie potrafię powiedzieć, co się działo (a może nadal dzieje, bo wróci za jakiś czas)