Alfa Romeo Tonale

[John_z_NASA]

wpływ na wzrost sprzedaży ma pojawienie się nowego modelu. Zawsze tak jest. Cześć osób zamawia nowy model a część przypomina sobie o marce i kupuje modele już będące na rynku. Wyobrażasz sobie sumaryczny spadek sprzedaży jakiejs marki, kiedy pojawia sie nowy model???
ZA WCZESNIE na jakiekolwiek wnioski, pod koniec tego roku będą dane bardziej wiarygodne.

To dowód anegdotyczny, ale osobiście jako człowiek, który dotychczas nie miał nic wspólnego z Alfą zamówiłem Tonale ze względu na deklarowaną dostępność. Gdyby nie to Tonale nadal byłoby w kręgu moich zainteresowań, ale równie dobrze mógłbym wybrać inny model. Przypuszczam, że ze względu na to jak ekstremalnie wygląda rynek nowych samochodów wiele osób mogło kierować się podobnymi kryteriami jak ja.

[gucio1960]

Wzorem tego segmentu jest Cupra Formentor .
Jeśli Alfa uzyska poziom sprzedaży 30 procent Cupry to będzie sukces.
Cupra jest już nie do pobicia , a Włosi dalej latają w obłokach zamiast budować
Piękne wozy.
Ale tym modelem przy tej cenie doprowadza do upatku marki.

[Żuczek]

Żeby zrobić dobrą sprzedaż musieli by konkurować cenowo z Cuprą i nic by nie zarobili, bo koszty produkcji na bank Seat ma niższe. A tak cena jest dostosowana do premium i chociaż dobrze zarabiają na sztuce. Sprzedaż może nie będzie szałowa ale chociaż coś zarobią. A to jest główny cel zarządu, firma ma na siebie zarabiać a nie robić najlepsze i najbardziej konkurencyjne samochody na rynku.
Z drugiej strony to trochę dziwne, że Francuzi mając właściwie tylko jedną markę premium z prawdziwego zdarzenia w tak dużym portfolio nie planują jej rozbudowy z przytupem a jedynie chcą jak najszybciej przestać do niej dokładać...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Teddy Bear]

To dowód anegdotyczny, ale osobiście jako człowiek, który dotychczas nie miał nic wspólnego z Alfą zamówiłem Tonale ze względu na deklarowaną dostępność. Gdyby nie to Tonale nadal byłoby w kręgu moich zainteresowań, ale równie dobrze mógłbym wybrać inny model. .

Bardzo ciekawe Życzymy więc abys był zadowolony i niósł w swiat dobrą nowinę, że to fajne auto Taką nowinę niesie też miesiecznik Auto Moto.
W środku bardzo korzystna dla auta recenzja i 4.5 na 5 gwiazdek.

[FernandoAlfonso]

Dzięki za skrupulatne wyliczenie, rzeczywiście oszczędności są większe, dawno nie odwiedzałem stacji paliw - a nigdy po podwyżkach. Z PV korzystam już 4 lata, moja rodzina (5 osób i spore zużycie) nie płaci (poza jakimiś abonamentami) za energię elektryczną i taki był zamysł, nawet nie myślałem wtedy o EV. Ktoś tu fajnie napisał, że liczenie domowego PV do obliczenia opłacalności EV to jak wliczanie ceny garażu do ceny samochodu. Koszt mojego EV, po odliczeniu dopłaty, VAT, PIT, to mniej niż 200k (brutto, przed dofinansowaniem, to był 244k). PV to był koszt 25 minus Mój Prąd minus ulga termomodernizacyjna, także około 18k. Całość - sporo mniej niż 300k i tak bliżej 200k. Każdy wybiera co mu odpowiada, jestem za tolerancją i wyborem - który w Tonale pozostawia wiele do życzenia. Nie wyobrażam sobie, abym atakował posiadaczy ICE dlatego że jeżdżą ICE albo abym z ołówkiem w ręku wyliczał kolegom, którzy kupili QV za prawie pół bańki, jak to się spina exelem i kiedy im się to zwróci. Kupili świetne auto i cieszą się każdym wyjazdem - i o to chodzi. Nazywanie czyjegoś 12-letniego auta rzęchem w sytuacji, gdy w PL średni wiek auta to 14,3 lata, jest nie fair. Ja należę do osób, które jak widzą fajne ICE czy EV to uśmiechają się, pokazują "okejka" a nie liczą człowiekowi ile wydał i kiedy mu się zwróci.

https://tiny.pl/whnmr

[mareksz159]

Wczoraj obejrzałem Tonale w salonie. W naturze jest dużo zgrabniejsza niż te "rzuty prostopadłe" na zdjęciach.
Trochę rozczarowująca jest ilość plastiku w konsoli środkowej i to przecież w wersji specjalnej. Żadnego metalu, co najwyżej lakier metalizowany, Jaka będzie tego trwałość?
Na duży plus drzwi zakrywające próg. Oprócz czystości daje to też dużo większą wygodę wsiadania/wysiadania. W Compassie trzeba dać niezły krok, żeby nie dotknąć progu i jest bardzo niewygodnie.
Strasznie wysoko położony jest podłokietnik. Przy nisko opuszczonym siedzeniu to bardzo przeszkadza. Szczególnie, że nawet w drzwiach podparcie jest niżej.
No i podstawowy silnik 130KM na 1600kg masy? Tu nawet nie chodzi o osiągi, ale jak tym bezpiecznie wyprzedzić?
Na pytanie, kiedy będzie można zobaczyć pozostałe (niższe) wersje odpowiedź padła: jak sobie pan zamówi i kupi. Z jednej strony na bezczela, ale z drugiej przy obecnej wielkości sprzedaży to 99% to zakupy dilerskie, a ich zarobki spadają geometrycznie.
Jeśli wnętrze jest pozbawione dodatków w postaci oświetlenia ambient i z gorszymi tapicerkami, to robi się w środku bardzo smutno.
Nie chcę być malkontentem, ale Compass po liftingu jest w środku trochę "weselszy" od Tonale. Oj, znowu będzie trudno zarobić.

[Machaju]

Właśnie wróciłem z salonu. We Wrocławiu stoi wersja za 200tys. Obok stoi stelvio ti q4 280km za 230tys. Na żywo całkiem fajna, tylko troszkę mniejsza od stelvio. Ale gdybym miał wybierać, to przy tej różnicy w cenie.... tonale nie ma szans. Za 200yys. Wersja niby specjale, ale jakość materiałów nie powala. Zwłaszcza plastik na przednich drzwiach udający coś materiałowego....uj wie co. Może wzbudzi to oburzenie, ale koreańskie suv-y są z lepszych materiałów. Przynajmniej jeśli chodzi o wnętrze.

[radosuaf]

To samo już pisałem, różnica w wykończeniu wnętrza duża na korzyść Giulii (a więc i Stelvio). Jak dla mnie to w ogóle nie ma dyskusji, co lepiej kupić .

[John_z_NASA]

We Wrocławiu stoi wersja za 200tys. Obok stoi stelvio ti q4 280km za 230tys.

A czy to, że w ogóle jest jakaś dyskusja na ten temat nie wynika z tego, że na Stelvio są gigantyczne rabaty? Bez nich to byłaby totalnie inna półka cenowa i porównania nie miałyby najmniejszego sensu. Pytanie tylko z czego wynikają te rabaty - czy to czasem nie jest kwestia "opróżniania magazynów" przez dealerów ze względu na obniżenie zainteresowania m.in. przez pojawienie się tańszej alternatywy w segmencie C-SUV, który jest obecnie jednym z najbardziej pożądanych przez kupujących? Nie wiem, dlatego pytam.

[AdiCarrion]

A czy to, że w ogóle jest jakaś dyskusja na ten temat nie wynika z tego, że na Stelvio są gigantyczne rabaty? Bez nich to byłaby totalnie inna półka cenowa i porównania nie miałyby najmniejszego sensu. Pytanie tylko z czego wynikają te rabaty - czy to czasem nie jest kwestia "opróżniania magazynów" przez dealerów ze względu na obniżenie zainteresowania m.in. przez pojawienie się tańszej alternatywy w segmencie C-SUV, który jest obecnie jednym z najbardziej pożądanych przez kupujących? Nie wiem, dlatego pytam.

W tym co piszesz jest dużo racji, ale....



...ale wchodzisz do salonu i masz do wyboru lepiej wykonane, lepiej jeżdzące i bardziej przestronne,wygodniejsze , z większym charakterem Stelvio albo 10% tańsze Tonale-co byś wybrał?