On już nie załapał na rynku... Pół roku jest w ofercie a sprzedaż słaba. To niby kiedy ma załapać?Napisał Żuczek
On już nie załapał na rynku... Pół roku jest w ofercie a sprzedaż słaba. To niby kiedy ma załapać?
Poklikałem trochę w konfiguratorze Tonale. Wersja PHEV "full opcja" wyszła 304tys. (z relingami, metalowymi nakładkami na pedały, podświetleniem w drzwiach, bez akcesoriów typu dywaniki, organizery bagażnika etc.). Przy okazji. Na samym końcu akcesoriów są do wyboru "Dywaniki welurowe ze srebrnym napisem" za jedyne 3306zł. Wie ktoś czym one się różnią od tych nieco wyżej opisanych "Dywaniki welurowe premium przednie i tylne ze srebrnym logo Tonale" za 290zł?
Buhahaha
Nie no serio... pełen odlot. Rzeczywistość równoległa.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Audi Q3 Sportback plug-in 245KM - wyszło mi na 326 tys. a chyba nie wyklinałem wszystkiego, doliczyłem za to gwarancję na 5 lat.Buhahaha
Nie no serio... pełen odlot. Rzeczywistość równoległa.
Dużo słabszy samochód a droższy - takie są ceny w tym chorym segmencie to Alfa z tego korzysta. Teraz już wiecie dlaczego woleli wypuścić Tonale zamiast nowej Giulietty - bo zarabiają dużo więcej na podniesionym samochodzie, szczególnie w segmencie premium.
Jakbym miał wydać 300 tys. na plug-in-a to zdecydowanie wolałbym Tonale niż Audi.
Za 3 stówki to można już myśleć o Porsche Macan. A trochę inna liga. A Tonale w tej cenie to dalej 180-konne 1,3litra z elektrycznym pomocnikiem.
Ostatnio edytowane przez Machaju ; 24-12-2022 o 11:43
Można myśleć o gołym Porsche. I co z tego? Sam zacząłeś konfigurować wóz pod korek, nie wiem po co , skoro swój masz zamówiony. Jeśli porównywać to z innymi wozami w segmencie z podobnym wyposażeniem ale oczywiście nie zadałeś sobie tyle trudu żeby skonfigurować podobnie BMW czy Volvo tylko wyskakujesz z gołym Macanem jak Filip z konopii.
Oczywiście pominąłeś tez kluczowy element w cenie czyli napęd Pług-in.
Niektórzy mogą wydać więcej na samochód ale nie chcą drogiej eksploatacji. W takim przypadku Porsche, Stelvio czy mocna Cupra odpada w przedbiegach.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ty może tak ale 95 na 100 innych kupujących wybierze zawsze Audi za taką kasę. Takie są realia.
Poza tym nadal mnie fascynuje przeświadczenie, że AR zarabia i wychodzi na swoje, kiedy sprzedano kilka tysięcy Tonale, z tego pewnie ułamek wypasionych a nakłady na ten model, ponoszone przez kilka lat były nieporównywalne z zyskiem na tej dramatycznie niskiej sprzedaży.
Wprowadzenie nowej Giulietty, która była ewidentnym sukcesem rynkowym, byłoby znacznie tańsze a sprzedaż na pewno wielokrotnie większa.
Dodaj sobie dwa do dwóch, ile ci wyjdzie?
Przy niskiej sprzedaży nie zarobi tyle i ile trzeba ale pełne statystyki można sprawdzać jak będzie pełna paleta silnikowa. Oni liczą że większość sprzedaży zrobi najmocniejsza wersja (dość odważnie ale takie były komunikaty). Zakładasz że zarządzający Alfą nie potrafią liczyć i przez to nie wypuścicieli Giulietty. Ja uważam, że właśnie potrafią a że nie mieli środków na dwa projekty równoległe to wybrali ten na którym więcej zarobią.
Ba, z początku nie mieli pieniędzy na ani jeden projekt i dlatego tyle czasu zajęło wypuszczenie Tonale, które przypuszczalnie by się nie powiodło bez fuzji FCA z PSA.
Wersja Speciale, doposażona na naprawdę dobrym poziomie mi wyszła 258 tys.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
