Alfa Romeo Tonale

[radosuaf]

A ja powiem tak: zdziwiony jestem że byc może będzie 1.6 jtdm w gnojówce, który de facto jest głośny ( ale i bezawaryjny), podczas gdy w giulii wycowali diesle ze sprzedaży. Dziwne posunięcie. Druga sprawa to brakuje mi czystej benzyny q4, może być 1.3-1.5, ale żeby chociaż miał te 180ps. Hybryda zawsze spoko jako opcja na miasto i ciche ruszanie spod domu. Ogólnie autko mi się podoba, choć miałem bardzo negatywny odbiór z racji tego tworu crossoverowego/suvovego. Myślę, że sprzedawać się może lepiej od stelvio z racji nowszej technologii, gabarytów i pewnie ceny podstawowej.

Giulię można jak najbardziej zamówić w dizelku:
https://www.alfaromeo.pl/konfigurato...my22/#/version

- - - Updated - - -

Szkoda silnika w hybrydzie, jak wyobrażę sobie godzinną jazdę autostradą, po czym zjeżdżam do Wrocławia i na 100% wbijam się w 20-minutowy korek na wyścigowej, gdzie aktywuje się start-stop i auto przechodzi w tryb elektryczny, a silnik z turbiną się smażą bez chłodzenia. A jeżdżę tak średnio 2-3 razy w miesiącu.

A dlaczego miałby się smażyć? W Giulietcie z 2010 roku był system chłodzenia turbiny po wyłączeniu silnika, można było pałować autostradą i zatrzymać się od razu (o ile S&S wyłączył silnik).

[tomaz]

Bardzo mnie cieszy wersja 2-litrowa benzynowa 256KM Q4 (na rynek USA). Całe szczęście, że jest jeszcze chociaż jedna klasyczna benzyna! Czy to silnik identyczny jak w Giulii? Bo jeśli tak, to pewnie ma potencjał na 280/300KM i wtedy to auto zaczyna być naprawdę interesujące

[radosuaf]

Tak, to GME. Pytanie, jaki będzie osprzęt, bo tutaj silnik montowany poprzecznie i mniej miejsca pod maską.

[Jarzyna]

A dlaczego miałby się smażyć? W Giulietcie z 2010 roku był system chłodzenia turbiny po wyłączeniu silnika, można było pałować autostradą i zatrzymać się od razu (o ile S&S wyłączył silnik).

nie wiedziałem, że niektóre auta mają takie cuda.

[tomaz]

Pytanie, jaki będzie osprzęt, bo tutaj silnik montowany poprzecznie i mniej miejsca pod maską.

Tak, i skrzynia 6-biegowa zamiast 8HP. Ciekawe, czy to będzie ZF? Tak, czy siak to BDB wiadomość

[radosuaf]

Chyba większość, jeśli nie wszystkie, z S&S. Inaczej turbiny w takich samochodach padałyby jak muchy.

[Żuczek]

A ja powiem tak: zdziwiony jestem że byc może będzie 1.6 jtdm w gnojówce, który de facto jest głośny ( ale i bezawaryjny), podczas gdy w giulii wycowali diesle ze sprzedaży. Dziwne posunięcie. Druga sprawa to brakuje mi czystej benzyny q4, może być 1.3-1.5, ale żeby chociaż miał te 180ps. Hybryda zawsze spoko jako opcja na miasto i ciche ruszanie spod domu. Ogólnie autko mi się podoba, choć miałem bardzo negatywny odbiór z racji tego tworu crossoverowego/suvovego. Myślę, że sprzedawać się może lepiej od stelvio z racji nowszej technologii, gabarytów i pewnie ceny podstawowej.

To nie jest klasyczna hybryda jak w Toyocie, normalna benzyna z normalnym automatem , nie CVT, która z racji baterii będzie cześć energii traconej przy hamowaniu itp. magazynować i wykorzystywać przy przyspieszaniu czy pełzaniu. Po za tym powinna jeździć jak zwykła benzyna i oprócz niższego spalania nie powinna być gorsza pod żadnym względem. Oczywiście w Tonale brakuje benzyny ale w mocnej wersji , takiej jak 2.0 co wprowadzą w stanach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[notsure]

Ten silnik (w innych pojemnościach) jest już dość szeroko stosowany:
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Global_Small_Engine

Dziwna ta tabelka, wszystkie silniki tam mają taką samą średnicę tłoka i skok cylindra a różną pojemność Do tego gdzieś w materiałach było, że silnik w Tonale ma ok. 1459 cm3, takie 1,45 litra pojemności, a tutaj jest jakiś 1496 cm3.

[radosuaf]

To Wikipedia . Pewnie musisz poszukać bardziej fachowych informacji. Tu masz na przykład czasopismo FCA i artykuł na ten temat:
https://fcagroup.pl/wp-content/uploa...1/FCAWN148.pdf

[Kurynio]

A dlaczego miałby się smażyć? W Giulietcie z 2010 roku był system chłodzenia turbiny po wyłączeniu silnika, można było pałować autostradą i zatrzymać się od razu (o ile S&S wyłączył silnik).

I tak i nie. Pompa elektryczna co prawda wymusza obieg płynu chłodzącego, ale już układ smarowania stoi