Alfa Romeo Tonale

[Żuczek]

Dokonało się. Złożyłem zamówienie na Formentora 310KM.

Tak to się kończy jak kobieta wybiera samochód.

- - - Updated - - -

Potwierdzam w pełni. Ten samochód to nie jest już Alfa Romeo. Ładne wozidło dla żon zapracowanych biznesmenów, żeby sobie podjechały do kosmetyczki, na kawę albo małe zakupy odzieżowe.

No i dobrze, po to jest przecież SUV. Tonale wpisuje się tu idealnie, mocne silniki nie są tu najważniejsze.

[Machaju]

Tak to się kończy jak kobieta wybiera samochód.

I jak to się stało, że Tonale poległo? Podobno auto dla kobiet na zakupy. I nie ma porządnego systemu wspomagania parkowania. Auto mające premierę w 2022r.

[Teddy Bear]

Sprzedaż Tonale w całej Europie: maj 37, czerwiec 1205, lipiec 1148, sierpień 930, wrzesień 1595. Pomińmy maj. Średnia miesięczna wychodzi 1220 egzemplarzy.
To powinno dać między 14 a 15 tysięcy aut w skali roku.
Roczna sprzedaż Stelvio wynosiła, w zaokrągleniu, od 2017 roku: 17 tys, 30 tys, 27 tys., 17 tys, 17 tys.
Roczna sprzedaż Giulii wynosiła, w zaokrągleniu, od 2016 roku: 10 tys, 25 tys, 17 tys, 11 tys, 7 tys, 6 tys.

Dla porownania, roczna sprzedaż Giulietty, od 2010: 33 tys, 79 tys, 60 tys, 46 tys, 41 tys, 41 tys, 32 tys, 26 tys, 16 tys, 11 tys, 3 tys.

I to z następcy Giulietty zrezygnowano.

[radosuaf]

Ale ten model ma kompletnie skopaną gamę silnikową. Giulietta miała zakres 105 KM - 240 KM, łącznie z wersją z fabrycznym LPG. Nie bronię specjalnie Tonale, bo mnie się ten model w ogóle nie podoba, ale gama silnikowa absolutnie nie pomaga.

[Teddy Bear]

Ale ten model ma kompletnie skopaną gamę silnikową. Giulietta miała zakres 105 KM - 240 KM, łącznie z wersją z fabrycznym LPG. Nie bronię specjalnie Tonale, bo mnie się ten model w ogóle nie podoba, ale gama silnikowa absolutnie nie pomaga.

To Stellantis o tym nie wie, żeby róznicować ofertę silnikową?? Alfa skończy jak saab. Tam był GM, tu Stellantis. jeden pies.

[GMB_156]

A tutaj g*wnoburzy na temat silników w Tonale ciąg dalszy. Miałem „prawilne” Busso V6, a teraz mam hybrydę w Tonale i wiecie co? Jeździ się super. Na mieście ludzie jeżdżą i ruszają tak ospale, że wystarczy byle gruz z 90KM żeby na światłach odstawić 99% kierowców i to wciskając gaz do połowy. W trasie hybryda też daje radę, 160km/h można lecieć całkiem kulturalnie, jak będę chciał szybciej to wynajmę coś na torze wyścigowym. Średnie spalanie przy zdecydowanej przewadze jazdy po mieście to 7 litrów, przy Stelvio miałbym wynik dwucyfrowy. Mam wrażenie, że niektórzy muszą sobie przedłużać przyrodzenie ilością mocy pod maską na codzień pewnie nie wykorzystując jej nawet w połowie. Mi dużo bardziej zależało na jak najbardziej responsywnym układzie kierowniczym o typowo „alfowym” przełożeniu bo z tego korzysta się zawsze, przy każdej prędkości i osobiście nie znoszę jak trzeba wykonać ćwierć obrotu kierownicy żeby zmienić pas albo ominąć dziurę przez co z miejsca odpadła większość konkurencji.

[radosuaf]

No i mamy debiut hybrydy:
https://www.media.stellantis.com/em-...akes-its-debut

[tomaz]

Jedyny sensowny napęd z tych dostępnych w Tonale. Osiągi spoko, nie powalają ale są OK (aczkolwiek to krok w tył po Stelvio). Teraz czekamy na cenę, która nas zabije

[radosuaf]

236 500 za Edizione Speciale, 243 500 za Ti i 254 500 za Veloce

[Machaju]

"System Plug-In Hybrid Q4 o mocy 280 KM jest najlepszy pod względem wydajności i żywotności baterii. Zaawansowany układ hybrydowy łączy 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik MultiAir o pojemności 1,3 litra i mocy 180 KM, połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, która zapewnia przyczepność przedniej osi, z silnikiem elektrycznym zdolnym do dostarczenia maksymalnej mocy szczytowej 90 kW i momentu obrotowego 250 Nm. momentu obrotowego na tylną oś. Akumulator litowo-jonowy 306 V, 15,5 kWh zapewnia zasięg elektryczny wynoszący ponad 80 km w cyklu miejskim i ponad 600 km całkowitego zasięgu, czyniąc Tonale Plug-in Hybrid jedną z najbardziej wydajnych hybryd typu plug-in SUV-a."

To już wygląda sensownie, ale jak się skończy prąd, i 1,3litra będzie musiało napędzić to autko na autostradzie.....to z osiągów i ekonomii za wiele nie zostanie.

- - - Updated - - -

236 500 za Edizione Speciale, 243 500 za Ti i 254 500 za Veloce

Przecież to jest półka cenowa Stelvio 280KM. Polityka cenowa bez sensu. Zwłaszcza, że konkurencja w grupie (P3008, DS4 1,6hybryda 225KM) zaczyna się w cennikach ~200tys.