Takie czasy. Obowiązkowym punktem każdego testu samochodu na YT jest patyk/siłownik maski jakby z tego się korzystało codziennie oraz ilość i wielkość cupholderów - jakby to determinowało luksus w środku. A kupujemy auto, a nie mobilną jadłodalnię. Do tego przycisk ESP-off w każdym aucie co ma nieco powyżej 100KM, ale przyciski do start-stop wszyscy pochowali bo ekologia.... sorry za offtop.
Jak wyszła Giulia, to słyszałem przy porównaniach do BMW/Audi/Merca "patrz jaką w Alfie masz moc i jak to jedzie przy tej samej cenie"
A tu teraz nagle mocowo porównujemy?
I znowu - jak ktoś przy Gulii/Stelvio wspomniał, że konkurencja ma lepsze materiały, to było "a co mi tam materiały, Alfa ma jechać i jedzie, materiały są dla snobów... wolisz dobre materiały i napęd na przód, czy świetną trakcję RWD i gorszy plastik?"
Hitem jest lekko chodzący układ kierowniczy - nagle stał się zaletą, bo to przecież auto do miasta... really?
Jak czytam o bezpłciowym Nissanie, to powiedz mi co takiego ma w sobie Tonale? No bo tak reasumując, to mi wychodzi, że karoserię...
Na razie Alfa nie ma elektryka więc może trzeba będzie zejść z tonu i pozostać przy hybrydzie. Chociaż cały czas mam nadzieję, że w przyszłym roku wyklaruje się już pierwszy samochód elektryczny Alfy i będzie jakieś pole manewru.
Żuczku, mam do ciebie taką prośbę. Zanim zaczniesz wygłaszać swoje racje na podstawie zasłyszanych opinii poświęć chwilę i umów się na jazdę testową Toyotą i Nissanem. Później wrócimy do rozmowy. Problemem twoim jest zmienność oczekiwań. Najpierw oczekujesz, żebym nie wymagał zbyt dużo od 130KM auta - ok. rozumiem. to nie sprzęt do latania na granicy uślizgu, tylko do normalnej jazdy dla normalnego zjadacza chleba w nieco lepszych warunkach niż inni. Bez szaleństw bo to nieekologiczne - czyli tak do 120km/h. Z drugiej strony narzekasz na wycie Toyoty - które ma miejsce tylko przy wyższych prędkościach i na miękkie zawieszenie Nissana, które też jest odczuwalne, tj przeszkadza przy agresywniejszej jeździe. Jak chcesz żebyśmy oceniali Tonale jako spokojne auto, to przymierzajmy to do innych, ale też oceniając ich przy spokojnej jeździe. Wtedy okazuje się że to "sportowe" prowadzenie Tonale nie wnosi wiele do tematu.
Dziennikarz motoryzacyjny czy Jacek Balkan?
Ooo, właśnie. Obawiam się, że 80% kupujących myśli tak samo - tylko w miejsce "Toyoty czy Nissana" wklej "Alfa Romeo"
Czy to nie powielanie stereotypów?
/QUOTE]
Wystarczy poczytać testy, żeby oddzielić ziarno od plew.
Nie chodzi mi o wrażenia rodem z hothacha bo wiem, że o tym nie może być mowy. Chodzi mi o pewne i dające przyjemność prowadzenia ale tego nie sprawdzi się przy jeździe testowej po zatłoczonym mieście. Trzeba się przejechać po krętej drodze. W ciemno można by brać pod uwagę jako konkurenta z popularnych marek Forda ale wybitnie nie leży mi wizualnie. Reszta to właściwie już segment premium( a właściwie tylko BMW i Audi) może ewentualnie jeśli po taniości to Cupra.
Toyota wyje cały czas przy obciążeniu bo ma CVT, Tonale ma normalną dwusprzęgłówkę i silnik doładowany także powinno być spoko.
.
Przy cenie benzyny np. w Teksasie dzisiaj po 2.52 za galon to miałbym w ogóle w d... jakiegoś plug-inaPrzy amerykańskich odległościach koncepcja plug-ina to już jest kompletnie do dupy
