Tonale Q4 PHEV

[Kurynio]

Na początek będzie to wersja 1.2 PureTech 100KM, której cena wystartuje od ok. 99k PLN. Dla porównania wersja EV zaczyna się od... 175k PLN.

No co Ty, te 76 tys. raz dwa się zwróci na paliwie i oleju , a poza tym nie trujesz misiów.

[duke75]

A wracając do tematu...
Dzięki uprzejmości Krzyśka salonu Zasada Automotive w Krk przejechałem się PHEVem. Auto ma kopa! Czuć te 280 koni. Wyprzedza się szybko i przyjemnie. Przyspieszenia porównywalne ze Stelvio 280 kucy., no może coś miedzy 200 a 280 ale jest dobrze. Wystartowałem na baterii naładowanej w 20% z centrum Krk. W kilku niewielkich korkach (była sobota) zrobiłem 12 km do obwodnicy i spalił mi 2.8l/100. Potem 25 km autostrady z prędkością 140 na tempomacie i raz wyprzedzano do 160km/h. Spalanie po tym dystansie 6.6. Na powrocie do Krk bateria rozładowana na maks i jechałem też autostradą i korkami do salonu. Łącznie ok. 30 km- spalanie 8.0. Bez baterii ten silnik też sobie radzi i nie zamula.
Aktywna zawiecha działa jak u starszych sióstr. Prowadzenia nie było jak sprawdzić bo ślisko i nie chciałem ryzykować.
Generalnie jestem bardzo na tak. Jeszcze pożyczę na 2-3 dni żeby sprawdzić jak jest w codziennej jeździe ale kurde chyba się skuszę.

[Żuczek]

Jak osiągi w porównaniu do Giulii 200KM? Reakcja na gaz i skrzynia dają radę? Jeździłeś w różnych trybach czy głównie w Dynamic?
Napisz jeszcze jakie wrażenia miałeś w czasie jazdy jak pracował tylko silnik elektryczny.

- - - Updated - - -

Tymczasem Jeep Avenger, o którym tak chętnie pisał [MENTION=9316]Żuczek[/MENTION], pojawi się również w wersji benzynowej.
Na początek będzie to wersja 1.2 PureTech 100KM, której cena wystartuje od ok. 99k PLN. Dla porównania wersja EV zaczyna się od... 175k PLN.

Jeśli wprowadzą wersję benzynową o mocy ok. 140KM, to będzie to znacznie tańsza alternatywa dla EV. Tylko czy wprowadzą znacznie tańszego benzynowego konkurenta EV?

Nie wprowadzą innej wersji benzynowej bo pominąłeś fakt, że benzyna wyjdzie tylko na TRZECH rynkach w EU. Zresztą i tak by się nie sprzedawała bo jak dołożyli by automat i dali mocniejszy silnik z hybrydą to cena wywindowała by się do 130-140 tyś. czyli niewiele mniej niż elektryk po dopłacie.

[radosuaf]

Nie wprowadzą innej wersji benzynowej

TAKA wersja benzynowa w Jeepie akurat to jest jakieś głębokie nieporozumienie.

[Żuczek]

Jeśli piszesz o benzynie która weszła , czyli 100KM to sam Jeep wie czy ma to sens po liczbie sprzedanych modeli Renegade w manualu. Widocznie trochę tego sprzedają.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[radosuaf]

sam Jeep wie

Jeep to może wiedzieć - ale w Paryżu mogą mieć odmienne zdanie... Pomijając już fakt, że co z tego, że Jeep będzie sprzedawał tysiące samochodów, skoro dotychczasowi odbiorcy będą średnio nimi zainteresowani. Jak przebiegła rewolucja Stellantisa w Oplu, można sobie dość łatwo sprawdzić:
https://carsalesbase.com/europe-opel-vauxhall/

Przejęcie Opla w 2017 - sprzedaż roczna w Europie: 935 tys. sztuk, sprzedaż w 2021: 470 tys. xD. Jak by nie patrzeć spadek o 50%. Pomijając już fakt, że Opel, który kiedyś potrafił zrobić Merivę OPC, robi teraz pudełka na kółkach. Astrę można sobie kupić z silnikiem maksymalnie 130 KM, jeszcze oferta silnikowa Insignii jakoś wygląda.

Jak usłyszałem ostatnie plany Alfy, to w najbliższym czasie samochodów dla mnie nie będzie - Tonale mnie nie interesuje, limitowane już wyprzedane coupe nie bardzo, nowe 100% EV crossover segmentu B zdaje się i nowa elektryczna Giulia - również. Ostatnie fajne modele dał AR Sergio, całe szczęście, że zdążyłem kupić Giulię przed wspaniałą rewolucją Stellantis - już bez brązowo-czarnego wnętrza, ale jeszcze w rozsądnej cenie i sensownych możliwościach konfiguracji. Teraz tylko trzymać kciuki, żeby wytrzymała jak najdłużej.

[duke75]

[QUOTE=Żuczek;2337779]Jak osiągi w porównaniu do Giulii 200KM? Reakcja na gaz i skrzynia dają radę? Jeździłeś w różnych trybach czy głównie w Dynamic?
Napisz jeszcze jakie wrażenia miałeś w czasie jazdy jak pracował tylko silnik elektryczny.

- - - Updated - - -


Jeździłem głównie na N. Na D skrzynia chodzi super, reakcja na zmianę biegów łopatkami też (bardzo zbliżona do reakcji w Giulii). Na N człowiek jeździ bardziej oszczędnie ale na autostradzie było 140 i jak trzeba przycisnąć to auto odchodzi. Jeśli chodzi o porównanie do Giulii to osiągi są porównywalne z 200 albo nawet więcej. Ja mam chipa na 280 więc już trochę zapomniałem jak to jest w 200 ale Tonale naprawdę jest dynamiczne. Reakcja na gaz jest ok. Nie zauważyłem nic negatywnego. Chciałem pojechać na A czyli na samym elektryku ale akurat mi się rozładował Natomiast jechałem przez Kraków na N i spokojnie i auto miało 20% baterii więc jechało głównie na elektryku.
Samochód mi się podoba. Muszę tylko pojeździć prze 2-3 dni swoją stałą trasą z lądowaniem w garażu akumulatorów do fulla to Wam powiem ile pali w porównaniu do Giulii benzynowej

[FXX]

Nie wprowadzą innej wersji benzynowej bo pominąłeś fakt, że benzyna wyjdzie tylko na TRZECH rynkach w EU. Zresztą i tak by się nie sprzedawała bo jak dołożyli by automat i dali mocniejszy silnik z hybrydą to cena wywindowała by się do 130-140 tyś. czyli niewiele mniej niż elektryk po dopłacie.

Skąd ta pewność? Jeszcze chwilę temu Avenger miał być tylko EV, teraz już wychodzi benzynowy, więc z tą pewnością byłbym ostrożny
Poza tym nie muszą dawać mocniejszego silnika z hybrydą, mają w palecie Stelantisa mocniejsze jednostki benzynowe.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

[mirekmiras]

Na powrocie do Krk bateria rozładowana na maks i jechałem też autostradą i korkami do salonu. Łącznie ok. 30 km- spalanie 8.0. Bez baterii ten silnik też sobie radzi i nie zamula.

Czy bateria podczas jazdy się nie ładuje?

[Piskoor]

chyba można włączyć tryb ładowania przyciskiem czy jakoś tak