Jak to jest z eksploatacja 75 TS

xakner

xakner

Nowy
Rejestracja
Kwi 21, 2012
Postów
446
Lokalizacja
Pabianice
Auto
AR 156 SportWagon
Witam

Pojawiła się opcja zakupu 75 2.0 Twinspark jako samochodu weekendowego. Przeraża mnie tylko jedno - brak części- jak to z tym naprawde jest? Jest problem żeby coś dostać do tego modelu?

Jak sprawuje sie silnik 2.0 TS z roku 90? Jest mniej problemowy niż nowożytne TSy?

Pozdrawiam
 
xakner napisał:
Witam

Pojawiła się opcja zakupu 75 2.0 Twinspark jako samochodu weekendowego. Przeraża mnie tylko jedno - brak części- jak to z tym naprawde jest? Jest problem żeby coś dostać do tego modelu?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zależy co masz na myśli pisząc 'coś do tego modelu'. Z niektórymi rzeczami może być problem.

Jak sprawuje sie silnik 2.0 TS z roku 90? Jest mniej problemowy niż nowożytne TSy?

Pozdrawiam
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dość wytrzymały motor, ale 'dupy nie urywa' niestety pod względem dawania frajdy z jazdy ;/
 
a co masz kolego na myśli że niektórymi rzeczami może byc problem? tj. jakimi?
 
bimsky, a ile najeździłeś km TS'em??
xakner, jak każde stare auto - część gratów kupisz od ręki a część musisz szukać przez miesiąc albo i lepiej, takie uroki posiadania strupa.
 
no to kurde nie wiem co robić x/ zbieram kase na mieszkanie, ale pobawiłbym sie z takim wynalazkiem, serce czy rozum ?
 
kasztelan napisał:
bimsky, a ile najeździłeś km TS'em??
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jakieś pięć tysięcy kilometrów. W jeden sezon (od wakacji do września-października, dużo jeżdżenia było akurat).

xakner napisał:
no to kurde nie wiem co robić x/ zbieram kase na mieszkanie, ale pobawiłbym sie z takim wynalazkiem, serce czy rozum ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jak chcesz się bawić i się tego nie boisz - co stoi na przeszkodzie? 75 jak każdy transaxle, jest dość kłopotliwa w obsłudze, ale dla chcącego nic trudnego. Z czym może być problem? Ja na przykład nie mogłem dostać w sklepach gumowych elementów zawieszenia, słabo dostępne są węże układu chłodzenia, linka gazu, a jak trafisz dobrego kontrahenta to i na używane części będziesz czekać w nieskończoność. Teoretycznie używane graty można dostać. O niuanse pytaj radosuafa, on przerabiał większość kwestii niedawno i powinien być na bieżąco.
 
Co Ty masz do tego TS-a? 150KM, idzie to sympatycznie, silnik raczej nie do zarżnięcia, na łańcuchu, czytałem kilka opracowań, gdzie jako NAJLEPSZA 75 był wymieniany TS po lifcie. Oczywiście, Busso jest Busso, innych jara Turbo, ale te 3 wersje postawiłbym *mniej więcej* na równi, chociaż sam wolałbym 3.0 V6 :).
 
radosuaf napisał:
Co Ty masz do tego TS-a? 150KM, idzie to sympatycznie, silnik raczej nie do zarżnięcia, na łańcuchu, czytałem kilka opracowań, gdzie jako NAJLEPSZA 75 był wymieniany TS po lifcie. Oczywiście, Busso jest Busso, innych jara Turbo, ale te 3 wersje postawiłbym *mniej więcej* na równi, chociaż sam wolałbym 3.0 V6 :).
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wyrażam tylko swoja opinię, ponieważ rozczarowała mnie ta wersja ;-) Nie czuć w niej szaleństwa, ot co
 
Ja nikogo do niczego nie przekonuję, pytam jedynie o szczegóły bo uważam że TS daje radę jak na swoje parametry.
 
Miałem nie pisac, ale nie mogę zostawic niedomówień. ;-)

radosuaf napisał:
A gdzie to szaleństwo w Busso?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Chociażby wtedy gdy wciskasz gaz, a silnik natychmiast reaguje pchając skorupę do przodu? Albo wtedy gdy znowu wciskasz gaz i po raz kolejny łapiesz się na kręceniu silnika do czerwonego pola tylko po to, żeby posłuchac z ciarami na ciele TEGO ryku?

kasztelan napisał:
Ja nikogo do niczego nie przekonuję, pytam jedynie o szczegóły bo uważam że TS daje radę jak na swoje parametry.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Daje radę, zgoda. Ale nie o tym było.

Podsumowując, przesiadłem się do 75 ts z e39 523i (170KM) z nadzieją na więcej emocji za kierownicą. Na papierze parametry porównywalne, bmw mocniejsze ale i znacznie cięższe. Co mi przeszkadzało? Zbyt słabo odczuwalny ciąg, brzmienie całkiem zwyczajne, spalanie takie jak w bmw. Pozostałych walorów nie rozpatrywałem, bo to zupełnie inny segment samochodów i przynajmniej dekada różnicy pomiędzy powstaniem ich projektów (nie wiem, kiedy dokładnie powstał pomysł e39 - ale nie w tym rzecz).
 
Jeśli mowa o 3.0 to robi różnicę, jeżdżę swoją, jeździłem kilka razy Andrzeja 3.0 w 155 więc porównanie dobre bo te same budy i faktycznie przy 3.0 wypada cienko, ale już w porównaniu do 2.5... tutaj za V6 przemawia tylko dźwięk.
 
serio? a jeździłeś 75 2.5? na papierze może i wypadają podobnie. ale papier przyjmie wszystko
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra