Wibracje na nadwoziu przy okreslonych obrotach silnika

[JacekK]

Przy 2000-3000 obr/min czuc na nadwoziu straszne wibracje, ponizej 2000 i pow. 3000 tez, ale juz troche mniej, przy przyspieszaniu jakby nieco slabsze. Tak bylo juz w momencie kupna, wiec nie znam okolicznosci ich powstania. Laczniki na wale napedowym sa nowe, podpora nowa, poduszka silnika tyl nowa, poduszki skrzyni nowe. Od tych wibracji wybila mi sie tuleja metalowa tylnego lacznika walu napedowego(tego juz wymienionego - nie wiem ile km na nim bylo zrobione), przez co strasznie dzwonila. Znajomy mechanik wymienial mi wtedy przedni lacznik walu i przy okazji napawal ta tulejke i od tamtego momentu nie odzywa sie juz. Zauwazyl on, natomiast, ze sam silnik powoduje niewielkie wibracje, po dolozeniu pierwszego odcinka walu sa juz wyrazniejsze no i po dolozeniu ostatniego sa juz takie jak obecnie. W kazdym razie auto tak jezdzilo przez zime i ostatnio zdecydowalem sie wywazyc wal. Po wywazeniu zmienilo sie niewiele i na dodatek na gorsze. Przejechalem moze ze 100km, przeciagnalem raz na jedynce i na wyzszych obrotach cos zaczelo rzezic w okolicy sprzegla. Poza tym jak stanac pod autem to z okolicy kola zamachowego z przodu tez slychac jakies dziwne odlgosy, no ale to jest zrozumiale, ze cos w koncu sie zacznie rozpadac. Ogolnie auto jest raczej proste i na pewno nie jest "po przejsciach". Pytalem juz kiedys na IKARze, ale nikt nie mial wczesniej takich problemow. Moze ktos z czytajacych to forum spotkal sie juz moze z podobnym przypadkiem?

---

› Więcej...: Wibracje na nadwoziu przy okreslonych obrotach silnika

[Piotriix]

a jestes pewny ze to wal a swoja droga ciekawe czy jest dobrze wywazony .w sumie kiedys duza bolaczka byly takie wibracje w zuku a takze w poldku tracku i tutaj winny byl tylny most.nie pamietam ale czy w 75 skrzynia jest z tylu razem z dyferencjalem a naped jest przez polosie? wiec jezeli tak jest to rozbieralbym sprzeglo a czy robiles taki eksperyment odpiac wal od skrzyni i pocholowac a pozniej na odwrot odpiac od sprzegla a jescze lepiej wsadz ja na rolki i w kanale powinno byc widac co sie dzieje rolki sa w kazdej stacji diagnostycznej a juz ideal na hamowni

[JacekK]

a jestes pewny ze to wal a swoja droga ciekawe czy jest dobrze wywazony .w sumie kiedys duza bolaczka byly takie wibracje w zuku a takze w poldku tracku i tutaj winny byl tylny most.nie pamietam ale czy w 75 skrzynia jest z tylu razem z dyferencjalem a naped jest przez polosie? wiec jezeli tak jest to rozbieralbym sprzeglo a czy robiles taki eksperyment odpiac wal od skrzyni i pocholowac a pozniej na odwrot odpiac od sprzegla a jescze lepiej wsadz ja na rolki i w kanale powinno byc widac co sie dzieje rolki sa w kazdej stacji diagnostycznej a juz ideal na hamowni

Wszystko co jest za sprzeglem przez skrzynie az do kol jest w porzadku, a przynajmniej nie powoduje tych drgan - zaleza one tylko i wylacznie od obrotow silnika, a nie predkosci jazdy. Sprzeglo, skrzynia i most sa w jednej obudowie, z tylu auta, jak to w transaxlach bywa
Nie wiem co jest przyczyna, nie mam zielonego pojecia jak to w ogole sprawdzic. Fakt jest taki, ze wal dalem do wywazania i teraz drga jeszcze bardziej(co nie musi oznaczac, ze wal nie jest wywazony)

[PietereQ]

Czy te wibracje też są obecne jak wysprzeglasz i turujesz silnik?

[JacekK]

Czy te wibracje też są obecne jak wysprzeglasz i turujesz silnik?

Tak, dokladnie. Co by nie robic to w przedziale 2000-3000 obr zawsze drga tak samo

[PietereQ]

No to to zawęża listę podejżanych od silnika po końcówkę wału... A silnik jako tako dobrze chodzi? Chodzi mi o pracę?

[JacekK]

No to to zawęża listę podejżanych od silnika po końcówkę wału... A silnik jako tako dobrze chodzi? Chodzi mi o pracę?

No to tak jak pisalem, od poczatku chodzil niby ok, wolne byly stabilne, ladnie sie wkrecal do czerwonego zakresu, zadnych zlych oznak. Z drugiej strony po ostatnim 3 tygodniowym postoju jak odpalilem to dosyc konkretnie kopcil na niebiesko i wcale kopcenie mu do konca nie przeszlo, wiec zaczynam miec obawy co do stanu silnika. Olej juz wczesniej przepalal w ilosciach przemyslowych, ale przynajmniej bez wizualnego efektu, a teraz przy przegazowkach jednak puszcza niebieski dymek. W kazdym razie poki co bardziej martwia mnie te drgania, ktore od samego poczatku odbieraja cala przyjemnosc z jazdy

[Wołek]

Dziwna sprawa... To samo było w giuliettcie, którą rozebrałem na części. Też dostawała takich mocnych, nieprzyjemnych wibracji. Ale tam było to chyba spowodowane stanem poduszek pod skrzynią. A jak wymieniałeś przeguby na wale to poskręcałeś go tak samo jak był czy może któraś część obruciła ci się w około własnej osi??? My mieliśmy taki problem w kumpla fiacie 131. I była to wina zle poskładanego wału. A któryś z odważników nie odpadł??

[JacekK]

Dziwna sprawa... To samo było w giuliettcie, którą rozebrałem na części. Też dostawała takich mocnych, nieprzyjemnych wibracji. Ale tam było to chyba spowodowane stanem poduszek pod skrzynią. A jak wymieniałeś przeguby na wale to poskręcałeś go tak samo jak był czy może któraś część obruciła ci się w około własnej osi??? My mieliśmy taki problem w kumpla fiacie 131. I była to wina zle poskładanego wału. A któryś z odważników nie odpadł??

Wibracje byly jak juz kupowalem i chyba nawet poprzedni wlasciciel tez takie auto kupil, wiec nie wiadomo co tam wczesniej bylo grzebane. Prawdopodobnie dlatego wlasnie gosciu wymienial srodkowy i tylny lacznik walu. Pozniej ja wymienialem przedni bo byl zupelnie rozwalony i tez myslalem, ze to moze byc przyczyna, a tu jednak bez zmian. Obecnie po wywazeniu wal nie byl rozkrecany.
Co do Twojej Giulietty to wiesz, ze na pewno poduszki skrzyni byly przyczyna?

[PietereQ]

Albo nie pali na wszystkie gary albo mogą być problemy z kompresją