czerwone GTV z Serbii
Witam, poważnie myślę o zakupie tego auta ... wszystkie uwagi bardzo cenne
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210189115&zipcode=&damageUnrepaire d=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&isSearchRequest=t rue&minCubicCapacity=2600&makeModelVariant1.makeId =900&makeModelVariant1.modelId=19&pageNumber=1#
Mało informacji, drut pod maską straszny - ktoś poszedł mocno na skróty, ciekawe gdzie jeszcze. Zwróć uwagę na termostat i wąż od chłodzenia idący wzdłuż głowicy od strony kierowcy. Nie podoba mi się taka robota po łebkach. Podłoga pod nogami pasażera w okolicy progu dziwnie wybrzuszona. Kupa roboty, moim zdaniem, przy tym samochodzie jeszcze do zrobienia ;-)
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
Policz też sobie koszty sprowadzenia tego z Serbii - tę kwotę możesz dorzucić do czegoś z Niemiec, jeśli się uda znaleźć... Gdybyś jechał, to może mógłbyś mi zabrać po drodze:
http://www.mobile.de/pl/Samochod/Alf...217218548.html
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
No tak jak Bimsky pisze, estetyką ten swap 24V nie powala, ale powiem z doświadczenia, wkładania niby banalnego 3.0 12V do GTV6, mega plusem jest to, że w tym aucie to już to 24V siedzi i działa (pytanie jak, pewnie wszystko na oryginalnym sterowaniu z 164 więc, w teorii powinno być ok) Z tego co widzę na zdjęciu to ten bajzel jest do ogarnięcia w 1 dzień dla dobrego elektryka, i żeby resztę węży, przewodów, mocowań ogarnąć, nie potrzeba jakiejś mega filozofii.
Z drugiej zaś strony rażą takie banały jak nieściągnięta łapa mocowania z fwd (paska i koła się nie chciało sciągnąć) brak przeniesionego wlewu oleju, śrubka w wężyku oryginalnie idąca do zaworu zwrotnego na listwie, pojawiają się pytania gdzie jeszcze gościu przyciął na jakości. No i minusem jest dla mnie to, że jest to bazowo GTV4 a nie GTV6 więc co za tym idzie gorzej w temacie zawieszenia i przeniesienia napędu. Prawie drugie tyle co na auto, wydasz na dobry lakier, będzie trochę z tym roboty.
1984 GTV6 3.2 24V
Problem jest taki, że nie da się jej zdemontować, można co najwyżej obciąć ten fragment z tuleją metalowo-gumową. Do niej mocowana jest rolka dociskająca pasek rozrządu pomiędzy głowicami.Napisał PietereQ
Pewnie nie ułatwia to obsługi, ale mi by nie przeszkadzało i u siebie zamierzam (jeśli kiedyś starczy zapałubrak przeniesionego wlewu oleju) też tak zostawić
No właśnie to mnie martwi, wszystko po kolei. Czy przeniesienie napędu jest z v6, czy r4, czemu nie włożył piast na 5 śrub, czy mocowania silnika przerobił na te z v6, czy też przyoszczędził. Wielka niewiadoma bez oględzin, a jechać kawał drogi żeby się rozczarować...śrubka w wężyku oryginalnie idąca do zaworu zwrotnego na listwie, pojawiają się pytania gdzie jeszcze gościu przyciął na jakości. No i minusem jest dla mnie to, że jest to bazowo GTV4 a nie GTV6 więc co za tym idzie gorzej w temacie zawieszenia i przeniesienia napędu. Prawie drugie tyle co na auto, wydasz na dobry lakier, będzie trochę z tym roboty.
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
Dzięki za odpowiedzi
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/a...reviousPage=lr
Tu masz do sprzedanie w Holandii. Cena 2500e. Dzwoń jak zdążysz bo cena dobra.
Niestety tej do której dałeś link już nie ma
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/alfa-romeo/m985267285-te-koop-alfa-romeo-gtv-savali-3-5.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previous Page=lr
.... jeśli to Savali to i cena chyba jest niezła w porównaniu z mobile.de. Tam mają kosmiczne ceny.
Jak dla mnie gtv6 3.5 saveli za 5500e jest super okazją. Na pewno na tym nie stracisz.
Witam Wszystkich,
ile dostane za GTV 2.0 z 79 roku?
Pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem