Nowe życie dla 75 V6

[Wujo]

Zapadła dzisiaj decyzja o przywróceniu do życia zapomnianej przez 7 lat mojej alfy 75. Auto stało 7 lat pod daszkiem bez ruchu. Czas świąteczny jest pare dni wolnego powinno sie udać ogarnąć brykę.
Zdjęcia alfy po 7 lata postoju.

Póki co szału nie ma, ale na dniach powinno sie to zmienić. Do alfy trafia inny silnik, 3.0V6 na sześci gażnikach.

Skrzynia biegów będzie z przełożeniem głównym od 2.0TS, a reszta od 2.4TD. Myślę że w takim zestawie powinno to fajnie jeździć.
Do ogarnięcia będzie jeszcze dużo innych rzeczy, ale myślę że 2 tygodnie urlopu które teraz mam wystarczą.

Będe starał się na bieżąco wrzucać zdjęcia z prac przy alfie.

 

[Si3b0]

brawo, czekam na efekty

 

[Wujo]

Skrzynia już ogarnięta, trochę od diesla, troch od V6 i TS. Wszystko złożone w jedną całość i powinno być OK. Jutro trzeba dorobić jeszcze poduszki pod skrzynie biegów bo te oryginalne są trochę za słabe i można montować skrzynie do samochodu.
Wał dostanie nowe łącznik i podporę, stare niestety nie wyglądają już za dobrze.
Głowice od silnika odbyły małą regeneracje bo nie wyglądały za dobrze. Teraz kompresja powinna nie trochę zbliżyć do nominalnej.

Na razie udało mi się tyle ogarnąć, jutro rano ruszam dalej do pracy.

 

[stuntmachine]

Fajna. Dlaczego nie ma nakładek na nadkola? Nakładki na progach jakieś inne? Skrzynia biegów dla wszystkich pewnie strasznie wygląda ale tak naprawdę nie ma za dużego problemu z jej rozebraniem i poskładaniem od nowa? Wizualnie fajnie chyba by było gdyby listwy miały oryginalny kolor..

 

[75andrew155]

To nie jest America?

 

[Wujo]

To nie jest american. Jest to zwykła wersja Alfy 75 1.6 z roku 88. Kupiłem ją w 2004 roku z wypalonom komorom silnika. Silnik na starcie opuścił swoje miejsce dla silnika 2.5 V6. Potem był 3.0 i na tym się skończyło. O innych kombinacjach nie będę pisał bo było ich za dużo. Auto służyło do codziennej jazdy, była instalacja gazowa więc było tanio. Po 4 latach sytulacja w życiu trochę mi się zmieniła i przez następne 7 lat alfa przestała pod daszkiem aż do teraz.

Nakładki na progi są zendera. Pochodzą od Alfy 75 Milano.

 

[Zwol4]

Ile bym mógł dać za taką 75... Eehhhh... Może kiedyś . Jak wygląda sprawa u Ciebie z korozją?
Powodzenia w planach!!

 

[Wujo]

Ile bym mógł dać za taką 75... Eehhhh... Może kiedyś . Jak wygląda sprawa u Ciebie z korozją?
Powodzenia w planach!!

Ten egzemplarz z korozją ma mało wspólnego, trzyma się całkiem dobrze.

Dzisiaj nie było za bardzo czasu na prace. Udało mi się ulepić tylko jedną poduszkę pod skrzynie. Plus taki że to ta gorsza do zrobienia. Nie wygląda ładnie, ale nie o to chodzi, ma po prostu spełniać swoje zadanie.

 

[olo1978]

Miło widzieć jak 75-ka wraca do życia

 

[Mikelos]

Podpora i łączniki wału ot tak odstępne? I to z akrona? Dedykowane do v6 czy dobrane od czegoś innego? A ta tuleja z febiego jakoś dziwnie znajoma.

 

[Wujo]

Podpora i łączniki wału ot tak odstępne? I to z akrona? Dedykowane do v6 czy dobrane od czegoś innego? A ta tuleja z febiego jakoś dziwnie znajoma.

Mam jednego takiego znajomego co mi ogarnia temat z gumami na wał, wszystko oryginał do V6. Tuleja nawet nie wiem od czego, dobrana w taki sposób żeby spełniał moje wymagania, koszt 20zl za sztukę. Tak zrobiona poduszka już nie ma prawa się zerwać.

 

[Mikelos]

To wyciągnij ze znajomego od jakiego dostwcy bierze i przy okazji indeksy może ;-) Tuleja jest od wahacza jakiegoś popularnego auta ale wyleciało mi z głowy z jakiego.

 

[Wujo]

Nie będę nadużywal jego dobroci, załatwia mi po kosztach, a wie ze ciężko je dostać w Polsce.

 

[Piotrek98]

O jak fajnie ktoś ratuje 75 życzę powodzenia przy renowacji

 

[GrzesiekK.]

Tuleja na 99% to przednia tuleja wahacza z Laguny II itp. francuskie wynalazki

 

[St-auta]

Czy prace blacharsko lakiernicze także planujesz wykonywać samemu? Możesz wrzucić więcej zdjęć, jak to wygląda od spodu, dużo rdzy po tych 7 latach? Pozdrawiam

 

[Wujo]

Czy prace blacharsko lakiernicze także planujesz wykonywać samemu? Możesz wrzucić więcej zdjęć, jak to wygląda od spodu, dużo rdzy po tych 7 latach? Pozdrawiam

Blacharki na razie nie ruszam. Ma drobne oznaki korozji, ale jak na ten model są naprawdę drobne.

Prace idą do przodu, były małe utrudnienia- jak na przykład urwany odpowietrznik od zacisku lub zapieczony wysprzęglik, ale jakoś udało się wszystko uratować. Skrzynia biegów jest już na swoim miejscu.

Przyszedł czas na silnik. Ogarnięcie bałaganu pad maską i demontaż silnika.

Plany związane z silnikiem trochę się zmieniły. Silnik który kupiłem wraz z gaźnikami nie jest 3.0 tylko 2.5. Na bloku nigdzie nie ma informacji o pojemności, bazowałem na informacjach jakie przekazał mi sprzedający. Po zmierzeniu tulei było małe rozczarowanie. Zależało mi głównie na gaźnikach więc można olać temat.
Teraz głowice wraz z gaźnikami od 2.5V6 zostały zamontowane do starego bloku z zielonej alfy 3.0V6. Samych gaźników niestety nie można założyć do głowic z wersji na wtrysku.

Głowice od V6 na wtrysku i dla porównania głowica od wersji gaźnikowej.

Silnik jest już poskładany gotowy do montażu. Niestety nie umyty bo nie ma na to czasu i dlatego wygląda jak wygląda. Jutro jak wszystko dobrze pójdzie będzie jazda próbna.

 

[Piotrek98]

Coś się dzieje

PS czego taki bałagan w komorze silnika ?

 

[andrzej1980]

Tylko Alfa 6 miała silnik na 6 gaznikach. Było to pierwsze auto z silnikiem Busso.

 

[Wujo]

Tylko Alfa 6 miała silnik na 6 gaznikach. Było to pierwsze auto z silnikiem Busso.

Alfa GTV6 też miała wersję z gaźnikami, 3.0v6. Alfa 6 miała 2.5V6.