Takie pytanie, bo nie wiem czy sobie coś uroiłem. Chodzi mi o napęd pompy oleju, czyli przekładnię helikalną na wałku pompy a napędem z paska. Czy przełożenie tych przekładni zmieniało się na przestrzeni lat? Chcę wrzucić późne V6 12V z 164 super, i ożenić to z pompą oleju i układem paliwowo- zapłonowym z GTV6. Gdzieś mi się wydaje że ktoś chciał zrobić tak samo ale z motorem z 164 qv i pompa miała inne obroty, i trzeba było całość przerabiać na DIS.