Swap V6 do transaxle

Stefan116 · Gru 14, 2006

Mam takie pytanie czy ktoś wykonywał swap silnik a V6 do starszej Alfy?. Interesuje mnie głównie model Giulietta aby tam wsadzić jakiś ciekawy motor zastanawiam sie nad 3.0V6 24V lub 2.0V6 TB. Tylko czy ktos wie jak sie do tego zabrać? Jak jest z mocowaniem silnika? Na jakie problemy można sie natknąć w czasie prac? Wiem że Giulietta to bliźniaczy model do 75 i tam były silnika V6 jednak nigdy w Giuliettach nie było żadnago V6. Wiem że w innych krajach to nie problem i ludzie wsadzają takie motory czy ktos posiada jakies dokłądniejsze info jak to zronbić co jak i gdzie?
Oraz Pytanie o silnik 1.8 turbo w 75. Czy jego mocowania były takie same jak w silniku 1.8 zwykłym?

PietereQ · Gru 14, 2006

Z takimi pytaniami wal na alfabb.com i www.alfagtv6.com tam aż jest nawalone od tego typu konwersji. Podejrzewam, że bedziesz musiał spawać łapy, i ogólnie cały osprzęt, który jest wymagany aby v6 banglała, dorwij jakiś manual od 75 albo gtv6 i bedziesz miał jasność. W sumie przekładka nie będzie raczej kłopotliwa, każdy lepszy mechanik powinien dać radę.
A tu kilka wizualizacji dla zachety :mrgreen:

Paweł i Dagmara · Gru 14, 2006

Stefan116 napisał:
Pytanie o silnik 1.8 turbo w 75. Czy jego mocowania były takie same jak w silniku 1.8 zwykłym?

Tak szczerze mówiąc to ciężko jest mi jasno określić, ale chyba tak.
Skoro różnice w mocowaniu między 2.4 TD a 1.8 turbo wynosi 2,5 cm na poduszkach (da się wyrównać na samych poduszkach), to z 1.8 i 1.8 turbo nie powinno być żadnego kłopotu (wiem bo przez to przeszedłem :mrgreen: )
Niestety jeśli chodzi o v6 to jak napisał PietereQ potrzebne będzie spawanie...

75andrew155 · Gru 14, 2006

1.8 I.E a 1.8 Turbo jest takie same mocowanie bez przeróbek

Stefan116 · Gru 15, 2006

a jak jest z motorem V6 z modelu 164? bo taki najłatwiej dostac w polsce?? Tam silnik jest umieszczony poprzecznie a w Giuliettecie wzdłużnie jakei sa różnice pomiędzy 75V6 a 164V6 poza miską olejową oczywiście :wink: :arrow: :?:

75andrew155 · Gru 15, 2006

Kiedyś do 75 kupiłem silnik z 164 2l turbo ale czterocylindrowy bo takie też były montowane w 164 i zupełna klapa nic nie pasowało , przeróbki prawie niemożliwe do wykonania i to samo tyczy silnika V6 z 164 to jest nieopłacalne i prawie niewykonalne bez spawania , wycinania NIE NIE to do dupy

Stefan116 · Gru 15, 2006

To Ciekaweo bo np ta Giulietta na zdjeciach od PieterQ powyżej ma własnie silnik z 164 a motor 2.0 turbo R4 to co innego niz V6 :twisted: :wink:

75andrew155 · Gru 15, 2006

Tak więc jak pisałem , jeśli ktoś chce się zdecydować na swap silnika poprzecznego na wzdłużny to robota za ciężkie pieniądze w życiu nie zdecydowałbym się na taki swap , zostałbym zamordowany finansowo

75andrew155 · Gru 15, 2006

Przyglądałeś się tym fotkom to jest kosmos :shock: popatrz gdzie jest skrzynia biegów to jest groch z kapustą

PietereQ · Gru 15, 2006

75andrew155 napisał:
Kiedyś do 75 kupiłem silnik z 164 2l turbo ale czterocylindrowy bo takie też były montowane w 164 i zupełna klapa nic nie pasowało , przeróbki prawie niemożliwe do wykonania i to samo tyczy silnika V6 z 164 to jest nieopłacalne i prawie niewykonalne bez spawania , wycinania NIE NIE to do dupy

Stefan116 · Gru 15, 2006

PietereQ widze że masz obcykane włściwe strony :wink: zapodał byś coś z konkretnie Giuliettą prosze :wink:

75andrew155 · Gru 15, 2006

Dla mnie jest to nie do wykonania :shock: . Jestem ciekaw kto tak unas potrafi to zrobić od rozważań do wykonania zapora nie do przebrnięcia : brak podzespołów i przedewszyskim kasy

PietereQ · Gru 16, 2006

Jeeeezzz.... przecież w większości to są "garażowe" swapy. Przecież ci ludzie nie mają wszycy tony siana. Myślisz że 3,0 w FWD to są jakieś inne silniki z kosmosu? To wyszstko to samo. Dobrze że nie wszycy mają takie podejście to mechaniki, bo w wyscigach brałyby udział same seryjne auta, nie byłoby fiata z LS1 itp. Niewykonalne to może jest dla kogoś w Ugandzie a nie tutaj.
Stefan, nie ogjądaj się na innych tylko działaj!

bimsky · Gru 16, 2006

A co jeszcze oprócz samego silnika trzeba wymienić? Chodzi mi o zawieszenie, hamulce, elektryczne bajery (cewki, rozruszniki, przekaźniki i inne takie). Stabilizatory? Półosie? Wał napędowy?

Rafał · Gru 16, 2006

DA SIE!!!
za duzo by pisac ale jest to do zrobienia- zaczynasz od usytuowania silnika czyli poduchy- tzn jak silnik lzy tak jak ma lezec to dopiero dalkej
mysle ze zaczac trza od wózka jak wyglada zawiecho silnika czyli poduszki
a potem to juz dopasowanie łapy mocowania silnika - to powinien byc najmniejszy problem masz do dyspozycji blizniacze auta fiat croma i tam był 2.0 l turbo rzedówka, lancia thema, sabb 9000 , nio i alfa 164, NIGDY nie było 2.0 l turbo rzedowego w alfie 164 - ktos pisze herezje!!!
był 2.0 l rzedowy ale TS a poza tym tylko 2.0 l turbo ale V6!!!!

Rafał · Gru 16, 2006

75andrew155 napisał:
Kiedyś do 75 kupiłem silnik z 164 2l turbo ale czterocylindrowy bo takie też były montowane w 164 i zupełna klapa nic nie pasowało , przeróbki prawie niemożliwe do wykonania i to samo tyczy silnika V6 z 164 to jest nieopłacalne i prawie niewykonalne bez spawania , wycinania NIE NIE to do dupy

Nigdy nie było rzedówki 4 cyl. turbo w alfie 164!!!

75andrew155 · Gru 16, 2006

Założe się o wszystkie pieniądze to wy piszecie herezje

widać jakie macie wiadomości i wy chcecie robić :mrgreen: swapa Ja taki silnik miałem w całości z osprzętem u siebie i chciałem go wrzucić do 75

75andrew155 · Gru 16, 2006

Mogę podpowiedzieć że Alfa 164 z silnikiem Turbo czterocylindrowym była produkowana w latach 1988 do 1992 i miała moc 171 kM i to był silnik fiatoski z przykrywką aluminiową pośrodku silnika z napisem ALFA ROMEO

75andrew155 · Gru 16, 2006

Nigdy nie było rzedówki 4 cyl. turbo w alfie 164!!![/quote] Nigdy nie mów nigdy tylko sprawdz tego w polskich książeczkach niema :lol:

PietereQ · Gru 16, 2006

Panowie proszę się trzymać tematu. Mowa jest o swapie v6 do 116.

Andrew z całym szacunkiem do Twoje osoby, widać że twoje wiadomści są znikome w temacie swapu v6 do 116. ( i nie mów mi że wrzucenie lamperdiego to to samo co v6) Widzę, że nawet nie zadałeś sobie trudu aby sprawdzić linki które dałem, bo w przeciwnym wypadku nie pisałbyś tych pierdół. Wiadomości w nich zawarte są w zupełnie wystarczające, dlatego nikt nie opisuje tu step by step, co robić bo nie ma sensu w obliczu cząstki materiałów które zapodałem. Jeżeli nie masz nic do wniesienia do tematu, poza "to jest niewykonalne" i "nie wiecie o czym piszecie" to proszę nie pisz. Ktoś pytał się o coś, oczekuje konkretnej odpowiedzi - czyli "jak to zrobić" a nie "dlaczego nie można".

Jeszcze raz ZACHĘCAM wszystkich zainteresowanych do WNIKLIWEJ lektury i poszukania na własną rękę, a większość z Was znajdzie odpowiedzi na trapiące Was pytania.
pzdr.

Swap V6 do transaxle

Użytkownik

Użytkownik

Nowy

Administrator ds. moderatorów

Użytkownik

Administrator ds. moderatorów

Użytkownik

Administrator ds. moderatorów

Administrator ds. moderatorów

Użytkownik

Użytkownik

Administrator ds. moderatorów

Użytkownik

Nowy

Nowy

Nowy

Administrator ds. moderatorów

Administrator ds. moderatorów

Administrator ds. moderatorów

Użytkownik