Strona 1 z 6 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 52
  1. #1
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Stefan116
    Dołączył
    03 2006
    Mieszka w
    Puławy
    Auto
    GTV6 3.0 1986r.
    Postów
    788

    Domyślnie Swap V6 do transaxle

    Mam takie pytanie czy ktoś wykonywał swap silnik a V6 do starszej Alfy?. Interesuje mnie głównie model Giulietta aby tam wsadzić jakiś ciekawy motor zastanawiam sie nad 3.0V6 24V lub 2.0V6 TB. Tylko czy ktos wie jak sie do tego zabrać? Jak jest z mocowaniem silnika? Na jakie problemy można sie natknąć w czasie prac? Wiem że Giulietta to bliźniaczy model do 75 i tam były silnika V6 jednak nigdy w Giuliettach nie było żadnago V6. Wiem że w innych krajach to nie problem i ludzie wsadzają takie motory czy ktos posiada jakies dokłądniejsze info jak to zronbić co jak i gdzie?
    Oraz Pytanie o silnik 1.8 turbo w 75. Czy jego mocowania były takie same jak w silniku 1.8 zwykłym?


    › Więcej...: Swap V6 do transaxle

  2. #2
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2006
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    złom
    Postów
    710

    Domyślnie

    Z takimi pytaniami wal na alfabb.com i www.alfagtv6.com tam aż jest nawalone od tego typu konwersji. Podejrzewam, że bedziesz musiał spawać łapy, i ogólnie cały osprzęt, który jest wymagany aby v6 banglała, dorwij jakiś manual od 75 albo gtv6 i bedziesz miał jasność. W sumie przekładka nie będzie raczej kłopotliwa, każdy lepszy mechanik powinien dać radę.
    A tu kilka wizualizacji dla zachety :mrgreen:




    Jak dojdziesz do konkretów, specjalistów w pęczki wiązać będziesz. - Mistrz Wu, dynastia Cham 666 r.

  3. #3
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    11 2005
    Mieszka w
    Piaseczno
    Auto
    niestety inny
    Postów
    67

    Domyślnie

    Cytat Napisał Stefan116
    Pytanie o silnik 1.8 turbo w 75. Czy jego mocowania były takie same jak w silniku 1.8 zwykłym?
    Tak szczerze mówiąc to ciężko jest mi jasno określić, ale chyba tak.
    Skoro różnice w mocowaniu między 2.4 TD a 1.8 turbo wynosi 2,5 cm na poduszkach (da się wyrównać na samych poduszkach), to z 1.8 i 1.8 turbo nie powinno być żadnego kłopotu (wiem bo przez to przeszedłem :mrgreen: )
    Niestety jeśli chodzi o v6 to jak napisał PietereQ potrzebne będzie spawanie...
    Pozdrawiamy

  4. #4
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,231

    Domyślnie

    1.8 I.E a 1.8 Turbo jest takie same mocowanie bez przeróbek

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  5. #5
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Stefan116
    Dołączył
    03 2006
    Mieszka w
    Puławy
    Auto
    GTV6 3.0 1986r.
    Postów
    788

    Domyślnie

    a jak jest z motorem V6 z modelu 164? bo taki najłatwiej dostac w polsce?? Tam silnik jest umieszczony poprzecznie a w Giuliettecie wzdłużnie jakei sa różnice pomiędzy 75V6 a 164V6 poza miską olejową oczywiście :wink: :arrow: :?:

  6. #6
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,231

    Domyślnie

    Kiedyś do 75 kupiłem silnik z 164 2l turbo ale czterocylindrowy bo takie też były montowane w 164 i zupełna klapa nic nie pasowało , przeróbki prawie niemożliwe do wykonania i to samo tyczy silnika V6 z 164 to jest nieopłacalne i prawie niewykonalne bez spawania , wycinania NIE NIE to do dupy

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  7. #7
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Stefan116
    Dołączył
    03 2006
    Mieszka w
    Puławy
    Auto
    GTV6 3.0 1986r.
    Postów
    788

    Domyślnie

    To Ciekaweo bo np ta Giulietta na zdjeciach od PieterQ powyżej ma własnie silnik z 164 a motor 2.0 turbo R4 to co innego niz V6 :twisted: :wink:

  8. #8
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,231

    Domyślnie

    Tak więc jak pisałem , jeśli ktoś chce się zdecydować na swap silnika poprzecznego na wzdłużny to robota za ciężkie pieniądze w życiu nie zdecydowałbym się na taki swap , zostałbym zamordowany finansowo

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  9. #9
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,231

    Domyślnie

    Przyglądałeś się tym fotkom to jest kosmos :shock: popatrz gdzie jest skrzynia biegów to jest groch z kapustą

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  10. #10
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2006
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    złom
    Postów
    710

    Domyślnie

    Cytat Napisał 75andrew155
    Kiedyś do 75 kupiłem silnik z 164 2l turbo ale czterocylindrowy bo takie też były montowane w 164 i zupełna klapa nic nie pasowało , przeróbki prawie niemożliwe do wykonania i to samo tyczy silnika V6 z 164 to jest nieopłacalne i prawie niewykonalne bez spawania , wycinania NIE NIE to do dupy
    NIEPRAWDA. Najwięcej 3 litrówek np w gtv6 pochodzi z przednionapędówek. Jest to dość łatwa operacja, nie ma dramatu, trzeba dorobić spacery, przełożyć/ pospawać michę, pobawić się z dystrybutoerm.

    kilka przykładów na potwierdzenie moich słów:
    http://alfagtv6.com/msdocs/3L_update_Conversion.doc
    http://www.alfagtv6.com/bb/viewtopic.php?t=1088
    http://www.alfagtv6.com/bb/viewtopic.php?t=270
    http://www.alfagtv6.com/bb/viewtopic.php?t=50
    http://www.alfagtv6.com/bb/viewtopic.php?t=822
    http://www.alfagtv6.com/bb/viewtopic.php?t=609
    http://www.alfagtv6.com/bb/viewtopic.php?t=8
    http://www.alfagtv6.com/bb/viewtopic.php?t=1909
    http://www.alfagtv6.com/bb/viewtopic.php?t=1568
    http://www.alfagtv6.com/bb/viewtopic.php?t=88
    Tylko jedno forum, a znalezienie tych linków zajęło mi mniej niż 5m minut, już więcej mi się nie chciało. Chyba jest to dostatecznie wymowne...
    Jak dojdziesz do konkretów, specjalistów w pęczki wiązać będziesz. - Mistrz Wu, dynastia Cham 666 r.

Podobne wątki

  1. Bazar Transaxle...
    Utworzone przez PietereQ w dziale Transaxle
    Odpowiedzi: 651
    Ostatni post / autor: Wczoraj, 08:18
  2. Naprawa Transaxle
    Utworzone przez 75andrew155 w dziale Transaxle
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 29-08-2017, 18:12
  3. Transaxle na codzień:)
    Utworzone przez amigas w dziale Transaxle
    Odpowiedzi: 34
    Ostatni post / autor: 01-04-2012, 16:30
  4. nowy TransAxle Mercedesa
    Utworzone przez Pituś w dziale Transaxle
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 08-07-2010, 01:31
  5. Transaxle w Aston Martinie :P
    Utworzone przez AlfaFAN w dziale Hyde Park
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 04-02-2009, 15:26

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory