Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 29 z 29

Temat: [75] SWAP silnika czy remont silnika?

  1. #21
    Użytkownik Znawca Avatar andrzej1980
    Dołączył
    09 2010
    Mieszka w
    Nałęczów
    Auto
    Alfa 155 1.8
    Postów
    1,206

    Domyślnie

    Kolego najtaniej będzie dla ciebie zrobić remont tego silnika o ile jeszcze się da. Odkręć miskę a sam zobaczysz czy to panewka czy zawór. Co do silnika TS 8V to w 164 mk1 jest taki sam jak w 75. W 164 Super jest już inny zapłon i elektronika , tak samo jak w 155. Ja silnik TS 8V ze 164 mk1 rozebrałem na aluminium . Był w pełni sprawny i miał niezłego kopa, ale nie miałem już gdzie go trzymać. Do tego była pełna elektryka. Jesli liczysz kasę zrób remont tego 1,8

  2. #22
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    Ja trzymam cały czas zestaw 2.0 8V z całą wiązką i osprzętem żeby go gdzieś wsadzić, do 75 wystarczy trochę elektryki dołożyć i też zagra, kwestia chęci i czasu.

  3. #23
    Użytkownik Świeżak Avatar flup
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    Kraków, Myślenice
    Auto
    AR164 2.0 TS '91
    Postów
    216

    Domyślnie

    Uprzejmie proszę nie wprowadzać tu jakiejś nowoczesnej nomenklatury rodem ze stajni VW.
    164 nie miało wersji mk1.

  4. #24
    Użytkownik Znawca Avatar Artas 155
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Warszawa/Gródek
    Auto
    Alfa Romeo 155 2.0 16V/Alfa Romeo 155 1.8 8V i FC 20VT
    Postów
    1,155

    Domyślnie

    Co wy tu chcecie remontować i swapować jak Alfy już nie ma wśród nas

  5. #25
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    01 2015
    Mieszka w
    Radzymin
    Auto
    Alfa Romeo 75 1,8 IE 1991r
    Postów
    24

    Domyślnie

    Witam Alfa wróciła jestem jej kolejnym właścicielem a co do pukania w silniku są to zawory ale ogólnie głowica do zrobienia na dwóch cylindrach trzyma ciśnienie 6 a po oleju nie rośnie

  6. #26
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Cytat Napisał JABBY Zobacz post
    Witam Alfa wróciła jestem jej kolejnym właścicielem a co do pukania w silniku są to zawory ale ogólnie głowica do zrobienia na dwóch cylindrach trzyma ciśnienie 6 a po oleju nie rośnie
    To Ty nie masz dołu silnika a nie głowicy
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  7. #27
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał GrzesiekK. Zobacz post
    To Ty nie masz dołu silnika a nie głowicy
    Dlaczego dół? raczej zawory do roboty

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  8. #28
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    01 2015
    Mieszka w
    Radzymin
    Auto
    Alfa Romeo 75 1,8 IE 1991r
    Postów
    24

    Domyślnie

    Dokładni zawory do roboty ładnie słychać jak grają.Teraz kompletuje graty do głowicy i czapka w górę
    Ale powiem krótko poprzedni właściciele byli strasznymi rzeźbiarzami co do naprawy autka,pełno kabelków,diodek i różnych pierdołek a ważne rzeczy na drut

  9. #29
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Cytat Napisał 75andrew155 Zobacz post
    Dlaczego dół? raczej zawory do roboty

    My fault nie wiem jak ale nie zauważyłem w wypowiedzi słowa NIE przed rośnie Jeśli po zalaniu nic się nie zmienia to jak najbardziej czapa w d...pie.
    Ostatnio edytowane przez GrzesiekK. ; 21-01-2015 o 21:10
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

Podobne wątki

  1. Remont Silnika w JTS !!!
    Utworzone przez karas KRK w dziale GT
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 04-02-2016, 18:27
  2. [145] Remont silnika
    Utworzone przez kevas093 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 10-06-2014, 17:25
  3. 156 JTS remont silnika
    Utworzone przez 75 turbo w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 04-07-2013, 21:12
  4. [75] Remont Silnika 2.0 TS
    Utworzone przez Vitalic w dziale Transaxle
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 18-01-2009, 22:23
  5. remont silnika w 1,4 boxer pelen wtrysk remont silnika
    Utworzone przez leito1610 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 21-04-2007, 07:59

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory