http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
Problem w tej kwestii jest taki że jestem Alfistą a nie Sabifistą.-)
Moja rada, oryginał nawet w kiepskim stanie jest coś wart, należy pamiętać że nasza pasja jest też dla potomnych, a zmoty z 2 samochodów sorry ale to są tak zwane kundle.-(, Saby też są fajne, ale jak by wyglądał Sab z Silnikiem of Alfy, Żałosne co? Albo kobita z brodą? Albo chłop bez hu..lającego samochodu.-)
Pozdrawiam
Silnik SAABa do 75 to tak średnio pasuje, już nawet o kundlenie auta mi nie chodzi. Jest wysoki, komora silnikowa 75 za mala jak na niego, do tego jest ciężki i ma taki trochę dieslowaty temperament ;/
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Grzesiek ma rację. Nie lepiej wsadzić V6 jak silników 1,8 turbo jest jak na lekarstwo??
Tylko ze Silnik Saab-a nie pada tak często jak te Alfo-wskie .
Z tamtych lat wszystkie silniki są dobre, ciężko znaleźć faktycznie wadliwy motor, od jakiś 5-ciu lat robią szajs.
Tia a problemy z kasetami zapłonowymi zatarte panewki też się zdarzają pierdzielenie dla pierdzielenia. IMO silniki Saaba to bardzo dobre silniki ale bez szału też im się zdarza. Jak dbasz tak masz. Co do swapa to tylko V6 szedłbym w 3.0 - 3.2 24V (tak wiem Andrew - only 12V ) znajdziesz w swiecie takie projekty wiec jest się czym wzorować a i droga do dalszych modów otwarta .
Przy wrzucaniu silnika innego producenta jest milion rzeczy do rozwikłania - równie dobrze można się podjąc wrzucania V8 z Maserati podobny stopień komplikacji.
Ostatnio edytowane przez Teddy84 ; 14-01-2015 o 07:07
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
Kasety zapłonowe Saaba wytrzymują 150-200 tys km a Alfy ile ? Jak ktoś nie dba o olej i butuje na zimnym to zacierają się panewki balansu a później wału - główne , Nie obracają się nagminnie jak w Alfie .
Ja nie mowie ze trzeba pakować tam akurat silnik Saaba ale najprościej jest go tam wsadzić ,podałem tylko jeden z przykładów czym lepiej zastąpić silnik do którego już nic nie można kupić , ciężej na pewno motor z maseratti tam zaadoptować .
Silniki Alfy są dobre tylko dwa czyli 2.0 TS 8v i v6 12 /turbo , z perspektywy czasu i ogromnej ilości wtopionej kasy stwierdzam ze najgorszy syfilis to ten 24v i te 16 tsparki .