blok silnika 75 turbo
Witam!
Proszę o pomoc, jest mi potrzebny blok sinika do mojej 75 turbo, lub cały silnik, poprzedni blok zaginął w akcji, a chciał bym lalką polatać na wiesnę
Mam też pytanie czy może blok pasuje od zwykłej 1.8 na zmiennych fazach?
Z góry dziękuję za pomoc
Coś więcej o samochodzie? :>Napisał silento
Witam!
Proszę o pomoc, jest mi potrzebny blok sinika do mojej 75 turbo, lub cały silnik, poprzedni blok zaginął w akcji, a chciał bym lalką polatać na wiesnę
Mam też pytanie czy może blok pasuje od zwykłej 1.8 na zmiennych fazach?
Z góry dziękuję za pomoc
Blok z 1.8 ie jest najprawdopodobniej ten sam, łącznie z tulejami. Obydwa silniki różniła tylko głowica. Szkoda, że wcześniej nie napisałeś, miałem cały blok z 1.8, który poszedł na złom (bez mojej wiedzy ;-)).
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
A turbawki właśnie nie miały wzmacnianego dołu (w tym bloku) w porównaniu do zwykłych 1.8? W evo na pewno, ale wydawało mi się ze w zwykłych turbo też była taka historia...
1984 GTV6 3.2 24V
W evo dół miał tuleje o innej średnicy. Jeśli dobrze pamiętam, nic więcej nie było zmieniane (...do weryfikacji). Tak czy siak, sam blok pełni rolę 'skrzynki', w której osadzone są tuleje - nie bardzo widzę, czym miałyby się różnić względem zwykłego ie (natrysk oleju na tłoki?), ale oczywiście mogę się mylić
/edit:
tak czy siak, uderzaj do kolegi Wujo - prawdopodobnie ma dwa silniki z 1.8t na części
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
1.8 Turbo ma inne tłoki bo ma mniejszy stopień sprężania od zwykłego 1.8 IE. Na bloku od Turbo jest oznaczenie 1.8T na głowicy również.W evo dół miał tuleje o innej średnicy. Jeśli dobrze pamiętam, nic więcej nie było zmieniane (...do weryfikacji). Tak czy siak, sam blok pełni rolę 'skrzynki', w której osadzone są tuleje - nie bardzo widzę, czym miałyby się różnić względem zwykłego ie (natrysk oleju na tłoki?), ale oczywiście mogę się mylić
/edit:
tak czy siak, uderzaj do kolegi Wujo - prawdopodobnie ma dwa silniki z 1.8t na części
Całą resztę silnika posiadam, głowicę, tuleje tłoki etc, martwię się tylko czy dół będzie pasował do oryginalnego wału, bo koleżka musi wypruć odpalający silnik, najlepiej było by trafić oryginalne bloczysko
, Jeżeli któryś z forumowiczów posiada na chandelek?/czy kolega Wujo może pomoże?/
Apropos autka: '86 75 turbo cera złota, brak zmarszczek, jak u nastoletniej Włoszki z Milano, oryginalny makijaż, w środku garderoba do lekkiej poprawki /fotel,podsufitka/ igiełka, jestem jej drugim chłopakiem i nie mam ochoty na rozstanie, wszystko w oryginale. Mam jeszcze zapasową skrzynię ze szperą.
Pytanie jeszcze mam, czy któyś z kolegów podnosił moc w swojej 75?
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez silento ; 07-01-2015 o 22:47
Co Cię interesuje? ;-)
Ile dałeś i skąd ją masz?
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
Jak już nadejdzie wiekopomna chwila i zdobędę bloczysko, chciałbym podnieść moc do 230-260.
Z tego co czytałem w evolucione było to proste i silniki wytrzymywały do 320, podobno były inne wtryski i inna mapa, ale nie wiem jak dokładnie, gdybym wiedział dokładnie co i jak ściągnął bym sobie graty z zagranicy. A swoją Włoszkę mam z Mediolanu i dostałem ją od przyjaciela 10 lat temu który zaraził mnie miłością do marki, posiadam też Giulię, Gtv ikupę gratów do serii 105, więc wchodzi też zamiana na fanty jeżeli chodzi o blok, mogę też pomóc jeżeli ktoś chciałby ściągnąć Alfkę. Na koniec pytanie do kolegi Wuja czy jest nadzieja na blok do mojej turbinki
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez silento ; 08-01-2015 o 17:03
To może to się przyda (niestety po francusku):
http://alfa.alfaclub.nl/~alfa75/manu...ne_changes.pdf
Swoją drogą, od czasu do czasu też za mną chodzi 75 Turbo .
Wywal tego 1.8t z pod maski i wsadź tam pancernego Saab-a 2.0 Turbo z oznaczeniem silnika 204 albo lepiej 234 te silniki wytrzymują ponad 400KM , ewentualnie może być tez motor 205 albo 235 , sam mam 205 zrobione na 280 KM i jeździ bez problemów w Saabie 9-5 . Sam się zastanawiam czy nie wywalić z mojej 75 tsparka i wstawić tam Saaba lecz czasu i chęci brak . Do Alfy już coraz mniej części a do Saaba jeszcze sporo . Starsze Saaby z silnikiem 204/234 maja komputer na tronicu 5 a nowsze 205/235 na tronicu 7 , te kompy są dużo prostsze i podatniejsze pod katem pisania nowych map .
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
