Dobre pytanie ?? Auto kosztowało łącznie około 120 tys.ówczesnych marek niemieckich .Posiadam autentyczne dokumenty zakupu auta w salonie jaki i faktury wystawione przez firmę Hormann Motorsport .Sam jestem ciekaw waszego zdania ??
Dobre pytanie ?? Auto kosztowało łącznie około 120 tys.ówczesnych marek niemieckich .Posiadam autentyczne dokumenty zakupu auta w salonie jaki i faktury wystawione przez firmę Hormann Motorsport .Sam jestem ciekaw waszego zdania ??
Zdania odnośnie wartości? Cóż, moim zdaniem sporo niższa niż byś sobie tego życzył. Pakiet stylistyczny składający się z klejonych nakładek i wymiana SMIC na WIC (a przy okazji zapewne jakiś łagodny chip). Do tego pewnie jakieś niższe sprężyny. Zaznaczam, że strzelam w ciemno w oparciu o doświadczenia z innymi autami robionymi przez Hormann"a.Napisał hormann
Dobre pytanie ?? Auto kosztowało łącznie około 120 tys.ówczesnych marek niemieckich .Posiadam autentyczne dokumenty zakupu auta w salonie jaki i faktury wystawione przez firmę Hormann Motorsport .Sam jestem ciekaw waszego zdania ??
na podstawie zdejć nie da sie powiedzieć zbyt wiele bo zwyczajnie są małe i mało na nich widać. Pod maską to komuś się chyba nawet nie chciało zdejmować elementów do malowania bo jadąc spray'em malował co popadnie. Poraża fachowość przeróbki puszki filtra powietrza konieczna do zamontowania odmy i/lub zaworu upustowego. Zresztą rura doprowadzająca powietrze z airboxa do turbosprężarki to tez jakiś kiepski żart... Brakuje osłony wydechu... Rozpórka opiera się niemal o klektor wydechowy...
Można prosić o więcej zdjęć samochodu? podwozie? Zawieszenie? Gdzie jest akumulator?
...dolotowy
auto ciekawe, ale wymaga pracy. ja wolałbym serię Q4 jako bazę. wspomiany przypadkiem kolektor wydechowy jest seryjny i zapewne konkretnie już zdechły
szkoda, że nie widać downpipe. malowanie pod maską jak jakiegoś democara wyłącznie na salon.
Zdravo!
Naturalnie, że dolotowy. Człowiek mysli jedno a pisze drugie...dolotowy
auto ciekawe, ale wymaga pracy. ja wolałbym serię Q4 jako bazę. wspomiany przypadkiem kolektor wydechowy jest seryjny i zapewne konkretnie już zdechły
szkoda, że nie widać downpipe. malowanie pod maską jak jakiegoś democara wyłącznie na salon.
Zdravo!
120 tys marek to na nasze z jakieś 240 tys zł , ładnie
Przetłoczenie na tylnych drzwiach cudo
Tylko pamiętaj, że ceny u niemieckich tunerów w wielu wypadkach były i są całkowicie nieadekwatne do faktycznej wartości samochodu. Przeglądając cenniki z lat '80 i '90 często można się dośc mocno przestraszyć cen. Np w wypadku mojego samochodu dopłata za klimatyzację wynosiła horrendalne 3600DM.120 tys marek to na nasze z jakieś 240 tys zł , ładnie
Przetłoczenie na tylnych drzwiach cudo
I dochodzimy do faktu że 155 jest cudowna sama w sobie i upiększanie jej czasami przynosi odwrotny sutek
Saroo - ta 155 jest naprawdę piękna bo jest ładnie utrzymana i nie daleko jej do oryginału
No to teraz mamy konkrety. Poszerzenia są z blachy. Tłoki są kute a korby polerowane. Do tego inne wałki, większe turbo i 306 koni maksymalnie. Na desce rozdzielczej jest guzik dzięki któremu można sie przełączać pomiędzy programami. Maksymalnie auto dysponować mocą 305 koni. Do tego -60mm niżej, i koła 9,5Jx17 z oponami 265/35R17.
Można prosić o więcej zdjęć?
kur....ale one są piękne...mam 155 już półtora roku a dalej nie mogę się na nia napatrzeć...
Alfa Romeo 155 2.0 16v 150 km...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
